A GAC Motors anunciou oficialmente sua entrada no mercado brasileiro com o lançamento simultâneo de cinco modelos, marcando a estreia da marca chinesa no país. A estratégia inclui veículos com diferentes propostas de motorização, abrangendo versões elétricas, híbridas e até a combustão, com foco no segmento de SUVs e sedãs. Os preços variam entre R$ 169.990 e R$ 299.990.
Pontos Principais:
- GAC Motors estreia no Brasil com cinco modelos entre SUVs e sedãs.
- Portfólio inclui motorização elétrica, híbrida plena e combustão.
- Modelos trazem itens como massagem nos bancos e som Dolby Atmos.
- Preços variam entre R$ 169.990 e R$ 299.990 com foco em tecnologia.
- A marca quer concorrer com BYD Dolphin, GWM Ora 03 e Corolla Cross.
A chegada da GAC acontece após nove meses de preparação, incluindo parcerias com universidades brasileiras e adaptação dos modelos às exigências locais. Diferentemente de outras marcas chinesas já estabelecidas no Brasil, a empresa aposta em um portfólio mais diverso logo na estreia, ampliando a concorrência direta com marcas como BYD e GWM.
A chinesa GAC Motors anunciou cinco modelos de estreia no Brasil, com opções elétricas e híbridas voltadas a diferentes perfis e faixas de preço.
A gama inclui modelos com tecnologias variadas, como carregamento por indução, comandos por voz e conectividade 4G embarcada. O lançamento reforça o movimento de eletrificação do mercado brasileiro, com foco em eficiência energética, conforto e novas propostas de design em veículos de médio e grande porte.
Modelos da GAC Motors no Brasil
- GAC Aion Y: SUV 100% elétrico com motor de 204 cv, 23 kgfm de torque e autonomia de 318 km. Possui visual moderno com maçanetas escamoteáveis, central multimídia de 14,6″, interior colorido e recursos como carregamento por indução e alerta de ponto cego. Preço aproximado: R$ 174.990
- GAC Aion ES: Sedã elétrico com foco em eficiência energética. Tem 136 cv, 22,9 kgfm de torque e autonomia de 318 km. Visual sóbrio com interior monocromático, comandos físicos e proposta mais conservadora, sendo uma alternativa ao BYD King. Preço aproximado: R$ 169.990
- GAC Aion V: SUV elétrico robusto com visual que lembra o Range Rover. Tem motor de 204 cv e autonomia de 389 km. Destaque para o chip Qualcomm SA8155P, geladeira interna, massagem nos bancos e iluminação ambiente colorida. Preço aproximado: R$ 214.990
- GAC Hyptec HT: SUV elétrico de luxo com 241 cv, 31,5 kgfm e autonomia de 362 km. Portas tipo asa de gaivota, bancos com ventilação, aquecimento e massagem, som Dolby Atmos com 22 alto-falantes e acabamento em couro napa. Preço aproximado: R$ 299.990
- GAC GS4: SUV híbrido com sistema de recarga própria, voltado para economia de combustível. Visual agressivo com grade marcante e interior refinado. Competidor direto de híbridos como Toyota Corolla Cross e Honda Civic Hybrid. Preço aproximado: R$ 189.990
Modelos elétricos e autonomia
Entre os modelos 100% elétricos, o GAC Aion Y é o mais acessível, com valor inicial de R$ 174.990. Com potência de 204 cv e torque de 23 kgfm, utiliza uma bateria de 63,2 kWh com autonomia de 318 km. O modelo tem proporções que o aproximam de uma minivan, com 4,53 metros de comprimento e 2,75 metros de entre-eixos, além de maçanetas escamoteáveis que contribuem para aerodinâmica.
Outro elétrico é o Aion ES, sedã que chega por R$ 169.990. Tem motor de 136 cv, torque de 22,9 kgfm e autonomia semelhante ao Aion Y, mas com consumo energético mais eficiente segundo o Inmetro: 0,45 MJ/km contra 0,57 MJ/km do Aion Y. O interior é mais sóbrio e com comandos físicos, como câmbio e ar-condicionado.
O terceiro modelo elétrico é o Aion V, com visual mais robusto e quadrado, por R$ 214.990. Conta com motor de 204 cv e torque de 24,4 kgfm, além de autonomia de 389 km. Um diferencial é o uso do chip Qualcomm SA8155P, que permite exibição de conteúdo simultâneo em três telas 4K, iluminação LED colorida e geladeira entre os bancos.
Luxo e tecnologia no topo da gama
O modelo mais caro apresentado é o Hyptec HT, SUV de grande porte que custa R$ 299.990. Possui portas com abertura vertical, similar às encontradas em modelos de luxo, e motorização elétrica com 241 cv de potência e torque de 31,5 kgfm. A autonomia é de 362 km e o consumo energético é de 0,58 MJ/km.
No interior, o HT inclui couro napa, seis ajustes elétricos para os assentos dianteiros, sistema de massagem, ventilação, aquecimento e apoio de pernas com quatro posições. O sistema de som com 22 alto-falantes e Dolby Atmos complementa a central multimídia de 14,6 polegadas, além de painel de instrumentos de 8,8 polegadas.
A proposta do Hyptec HT foca em oferecer recursos de conforto que se aproximam da experiência de primeira classe aérea, tanto em acabamento quanto em conveniências voltadas ao motorista e passageiros.
Alternativa híbrida e posicionamento
A única opção híbrida da linha é o GAC GS4, oferecido por R$ 189.990. Trata-se de um SUV com sistema híbrido pleno, no qual o próprio veículo gera a energia para o motor elétrico auxiliar, buscando eficiência no consumo. Essa tecnologia é comparável à presente em modelos como Toyota Corolla Cross e Honda Civic híbrido.
O GS4 tem 4,68 metros de comprimento e visual frontal com grade em ângulos retos. Seu posicionamento mira consumidores que ainda não migraram para veículos totalmente elétricos, mas buscam opções com menor consumo de combustível sem depender de recarga externa.
A chegada desse modelo mostra a intenção da GAC em atender diferentes perfis de consumidores brasileiros, com alternativas para quem busca tecnologia elétrica pura ou soluções híbridas sem infraestrutura adicional.
Mercado e perspectivas
A entrada da GAC no Brasil amplia o leque de ofertas chinesas no setor automotivo nacional. A diversificação nos tipos de motorização mostra uma tentativa de se adaptar rapidamente às demandas de consumidores que variam entre busca por economia, autonomia ou sofisticação.
Com preços que se iniciam na faixa de R$ 169.990, a fabricante posiciona seus modelos abaixo ou dentro do mesmo patamar de concorrentes diretos como BYD Dolphin, GWM Ora 03 e o Toyota Corolla Cross híbrido. O foco em equipamentos de série e tecnologia embarcada deve ser um dos principais atrativos da marca para conquistar espaço.
A atuação da GAC será acompanhada de perto por outras montadoras e pelo público, especialmente diante da crescente demanda por veículos menos poluentes e mais conectados. Os resultados dos primeiros meses de vendas serão determinantes para expansão da marca e até possível produção local futura.
Fonte: Gacgroup, G1 e Terra.
Alan Corrêa
Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado, com foco em durabilidade e custo-benefício.