Sem turbo e acima de R$ 150 mil: Honda WR-V 2026 sofre reajuste de R$ 2.200 e versão EXL chega a R$ 152.100
Pontos Principais:
- Honda WR-V teve reajuste de R$ 2.200 nas versões EX e EXL logo na virada do ano.
- Versão EX passou a custar R$ 147.100 e a EXL chegou a R$ 152.100.
- Aumento ocorreu poucos meses após o lançamento, sem mudanças em equipamentos ou mecânica.
- Preço mais alto reforça comparações diretas com SUVs rivais já consolidados no mercado.
O Honda WR-V começou 2026 mais caro no Brasil, com reajuste de R$ 2.200 nas duas versões, decisão que afeta diretamente quem estava prestes a fechar negócio.
Lançado em outubro, o SUV já teve os preços revistos pela Honda logo na virada do ano. A versão EX passou de R$ 144.900 para R$ 147.100, enquanto a EXL subiu de R$ 149.900 para R$ 152.100. O aumento não veio acompanhado de mudanças no pacote ou em equipamentos, o que tende a pesar mais no bolso de quem comparava o WR-V com rivais diretos da categoria.
Na prática, o WR-V continua apostando no porte acima da média como principal argumento. Ao vivo, passa longe da impressão de SUV compacto enxuto. É largo, alto e transmite sensação de carro “cheio”, algo que muitos compradores valorizam no dia a dia, especialmente quem sai de um hatch ou sedã compacto. O porta-malas de 458 litros segue como um dos maiores do segmento e faz diferença real para uso familiar, mercado ou viagens curtas.
Ao volante, não há surpresa. O motor 1.5 aspirado entrega respostas previsíveis, sem empolgar, mas também sem frustrações graves. É um conjunto que privilegia suavidade e silêncio, mais alinhado a quem dirige com calma do que a quem espera fôlego em retomadas ou ultrapassagens mais rápidas. A ausência de opção turbo é sentida, sobretudo quando o preço se aproxima de SUVs que já oferecem esse tipo de desempenho.
Onde o WR-V se defende bem é na segurança. O pacote Honda SENSING de série coloca o modelo em vantagem frente a concorrentes que ainda tratam esses recursos como opcionais ou exclusivos de versões topo. No uso urbano, itens como frenagem automática e assistente de faixa ajudam a reduzir o estresse e passam sensação real de proteção, algo que pesa cada vez mais na decisão de compra.
O reajuste tão cedo, porém, muda o tom da conversa. O WR-V segue sendo um carro bem construído, espaçoso e confortável, mas agora entra em uma faixa de preço onde o consumidor compara com mais rigor. Não é um aumento absurdo, mas chega rápido demais para um modelo recém-lançado e obriga a Honda a sustentar o valor na prática, não só no nome. Para quem busca espaço e segurança, ainda faz sentido. Para quem olha custo-benefício com lupa, a conta ficou mais apertada.
