Apresentado nesta terça-feira (2), o Nissan Kait marca a entrada da marca japonesa em uma disputa cada vez mais acirrada entre os SUVs compactos de acesso. O modelo assume o posto deixado pelo Kicks Play e já chega com a missão de enfrentar Volkswagen Tera, Fiat Pulse e Renault Kardian, três projetos recentes e fortes dentro do segmento. A estratégia da Nissan é direta, usar uma base já conhecida para entregar rapidez ao mercado e manter preços sob controle.
A pré venda começa amanhã, 3 de dezembro, e o início das entregas está confirmado para o dia 11. O cronograma apertado indica que o SUV já está pronto na linha de produção e que a marca quer capitalizar o interesse imediato após o anúncio. O Kait repete a plataforma V do Kicks Play e preserva dimensões próximas, o que inclui o porta malas de 432 litros que ainda é um dos maiores da categoria.
Por enquanto, a mecânica continua a mesma, com o motor 1.6 aspirado flex de até 113 cv e 15,5 kgfm ligado ao câmbio CVT, com possibilidade de versão manual. A ausência de uma opção turbo o posiciona abaixo de rivais como Pulse e Kardian em desempenho, mas reforça o foco em simplicidade e custo de manutenção.
O design, porém, é o ponto que mais distingue os dois SUVs. O Kait traz faróis estreitos, capô mais alto, assinatura de LED redesenhada e traseira com lanternas mais finas, alinhado ao estilo de modelos maiores da marca no exterior. Enquanto o interior ainda não foi mostrado, a tendência é repetir soluções do Kicks Play, com central multimídia de 7 polegadas e acabamento simples.
Com produção concentrada em Resende, o Kait estreia como o novo SUV de entrada da Nissan e abre caminho para a aposentadoria definitiva do Kicks Play. A marca aposta em volume, familiaridade técnica e visual atualizado para disputar relevância no segmento mais competitivo do Brasil.