O Renault Boreal 2026 voltou a ser flagrado em testes no Brasil, desta vez sem camuflagem e exibindo detalhes inéditos em relação ao modelo revelado no início de julho. As imagens captadas no Paraná mostram uma versão intermediária do SUV, com características visuais distintas da unidade de apresentação, incluindo a ausência de teto solar e rodas pretas sem acabamento diamantado. A pintura vermelha metálica também é novidade e não está presente em nenhum outro modelo da linha atual da Renault no país.
Essa tonalidade chama a atenção por sua semelhança com o vermelho Rouge Flamme utilizado em modelos europeus da marca, como o Megane E-Tech e o Symbioz. A escolha sugere uma ampliação de paleta de cores da Renault no Brasil, o que pode indicar a adoção de uma estratégia de diferenciação estética também nas versões intermediárias do Boreal. A unidade flagrada pode ser uma prévia da configuração de entrada ou uma variação de acabamento específica para o mercado nacional.
O Boreal será posicionado acima do Duster, com dimensões que o colocam entre os maiores da categoria: 4,56 metros de comprimento, 1,84 metro de largura, 1,65 metro de altura e 2,70 metros de entre-eixos. Para efeito de comparação, ele é mais comprido e espaçoso do que o Jeep Compass e o Toyota Corolla Cross, seus principais concorrentes diretos. No porta-malas, são 522 litros na configuração padrão, podendo chegar a até 1.279 litros com os bancos traseiros rebatidos.
Visualmente, o modelo adota a nova identidade global da Renault, com a grade pintada na cor da carroceria, faróis de LED que invadem os para-lamas e assinatura luminosa afilada. O teto bicolor e o teto solar panorâmico estarão disponíveis nas versões mais completas, enquanto o interior repete o padrão já visto nos Renault europeus. Duas telas de 10 polegadas integradas formam o painel digital no conceito OpenR, trazendo conectividade e visual moderno.
Sob o capô, o motor será o 1.3 TCe turbo flex, com até 163 cv de potência e torque de 27,5 kgfm, já conhecido de outros modelos da marca como o Duster e a Oroch. No entanto, a transmissão será inédita para o conjunto: o Boreal utilizará câmbio de dupla embreagem DCT de seis marchas, no lugar do CVT presente em seus irmãos de plataforma. A mudança promete maior agilidade nas trocas e melhor aproveitamento do torque, elevando o padrão técnico do modelo frente aos rivais.
A previsão é que o SUV chegue ao mercado brasileiro até dezembro, com preços estimados entre R$ 200 mil e R$ 230 mil, a depender da versão. A estratégia da Renault mira consumidores que buscam um utilitário com estilo europeu, bom espaço interno, tecnologias avançadas e motor turbo flex eficiente. O Boreal será produzido em São José dos Pinhais (PR) e terá foco não apenas no mercado interno, mas também em exportações para outros países da América Latina.
A unidade vermelha vista em testes reforça o esforço da marca em diversificar as versões de acabamento e em ampliar a atratividade visual do modelo. Ainda que sem confirmação oficial, a presença de configurações mais acessíveis pode ser decisiva para posicionar o Boreal com competitividade real frente aos líderes da categoria. O modelo é considerado uma das apostas mais ambiciosas da Renault no Brasil nos últimos anos.