O Corolla Cross não vai mais ser filho único no quintal da Toyota. Em outubro, chega o Yaris Cross, o “irmão menor” que promete disputar espaço na garagem e talvez até roubar a vaga do carro da sogra. A marca japonesa percebeu que brasileiro ama SUV como ama feijoada no domingo e decidiu lançar mais um para alimentar o gosto brasileiro.
Só que esse não é qualquer SUV. O Yaris Cross vem híbrido, um motor que na teoria faz até 30 km/l na cidade. É quase como ter um carro movido a chimarrão. Enquanto os rivais ainda tentam parecer econômicos, a Toyota já largou na frente com um modelo que pode rodar semanas sem humilhar seu cartão de crédito no posto.
O Yaris Cross já chega cheio de credenciais: motor híbrido que promete até 30 km/l na cidade, cinco estrelas em segurança pelo ASEAN NCAP e um porta-malas de 471 litros — espaço suficiente para caber a bagagem de uma viagem em família sem brigas na hora de escolher quem leva mais mala. A Toyota sabe que eficiência energética e segurança são os novos desejos de consumo no Brasil, e resolveu entregar os dois de uma vez.
Produzido em Sorocaba, o SUV virou símbolo de como o Brasil é, ao mesmo tempo, mercado consumidor e fábrica da festa. O investimento bilionário modernizou a planta e transformou a cidade em berço do utilitário que vai rodar não só aqui, mas também em vizinhos como Argentina e Colômbia. Tipo aquele primo que nasce no interior, mas já nasce com passaporte pronto.
O visual não é revolucionário, mas tem o suficiente para posar bem na foto do Instagram: faróis full LED, rodas até 18 polegadas e uma altura que garante olhar de cima para os motoristas de hatchbacks. É o carro que tanto faz se está em fila de escola ou estacionado em frente ao barzinho novo do bairro — sempre vai passar a impressão de que o dono “se cuida”.
Por dentro, a Toyota finalmente entendeu que ninguém aguenta mais multimídia que parece tablet de camelô. O painel digital e a tela de 10,1 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio fazem o serviço de entreter motoristas e manter os filhos quietos com algum desenho na viagem. Até ar-condicionado com saída traseira entra no pacote, porque ninguém merece ouvir criança gritar que está derretendo no banco de trás.
E tudo isso começa na faixa dos R$ 130 mil, preço que coloca o Yaris Cross como candidato a virar o queridinho das famílias de classe média que querem SUV, mas não querem parecer que só compraram o Corolla porque todo mundo tem. A Toyota aposta que o “irmãozinho” vai dividir a atenção e, quem sabe, virar o xodó da casa. Afinal, SUV no Brasil virou quase que um membro da família — só falta pedir benção.
Fonte: Terra e AutoEsporte.
Alan Corrêa
Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado, com foco em durabilidade e custo-benefício.