A Volkswagen está em fase final de desenvolvimento da picape que substituirá a VW Saveiro a partir de 2026. Conhecida internamente como Udara, o modelo surge como uma aposta ambiciosa da marca alemã para o mercado brasileiro e latino-americano. Seu porte será significativamente maior que o da Saveiro atual, posicionando-se entre as compactas tradicionais e as médias, disputando clientes diretamente com Fiat Toro e Chevrolet Montana.
A proposta apresentada pelo CEO global da Volkswagen, Thomas Schäfer, evidencia um reposicionamento estratégico. Ele destacou que a empresa deseja atender simultaneamente dois públicos: o profissional, que busca robustez e praticidade para o trabalho, e o consumidor que deseja um veículo com apelo urbano e de lazer. Esse conceito de “lifestyle” é apontado como essencial para conquistar espaço em um segmento que cresce em relevância no Brasil.
Construída sobre a plataforma MQB-A0, a mesma utilizada em modelos como Polo, Virtus, T-Cross, Nivus e o recém-lançado Tera, a picape Udara contará com uma base moderna e flexível. A dianteira compartilhará elementos do T-Cross, enquanto a traseira adotará eixo rígido com molas semielípticas, solução técnica que privilegia resistência e capacidade de carga, ideal para quem utilizar o veículo em atividades mais pesadas.
No conjunto mecânico, o destaque será o motor 1.5 TSI flex turbo de 150 cv e 250 Nm, aliado ao câmbio automático de oito marchas. Além disso, a Udara marcará a estreia nacional da tecnologia híbrida leve de 48 volts em um modelo da Volkswagen, oferecendo ganhos em consumo e emissões. Apesar dessa novidade, versões exclusivamente a combustão também estão previstas, atendendo consumidores que ainda priorizam simplicidade mecânica.
O projeto também evidencia a estratégia de expansão da Volkswagen no Brasil. Produzida em São José dos Pinhais (PR), na mesma planta que já fabrica Polo Track e T-Cross, a Udara terá produção dedicada em grande escala. Estima-se que boa parte da capacidade fabril seja voltada para esse modelo, que ainda será exportado para diversos mercados da América Latina.
Embora ainda não tenha um nome oficial confirmado, a Volkswagen registrou possibilidades como Udara, Arena, Tukan e Therion. Esse processo de escolha mostra a intenção da marca de criar uma identidade forte para um produto inédito em seu portfólio global. O caráter aspiracional do projeto é reforçado pela aposta em design marcante, tecnologia embarcada e versatilidade para diferentes usos.
Com previsão de estreia para meados de 2026, a nova picape não apenas substituirá a Saveiro, mas encerrará um ciclo histórico da Volkswagen no segmento das compactas. A mudança reflete a evolução do mercado brasileiro, em que consumidores demandam veículos mais versáteis e conectados, capazes de atender tanto as necessidades do trabalho diário quanto o desejo de estilo e lazer nos momentos de uso pessoal.
Fonte: Terra e AutoEsporte.