Volkswagen T-Cross despenca nas vendas e Tera vira novo fenômeno da Volkswagen no Brasil
O Volkswagen T-Cross está prestes a registrar seu pior desempenho comercial em anos. Durante muito tempo posicionado entre os três carros mais vendidos do Brasil, o SUV compacto caiu para a 15ª colocação no ranking de emplacamentos de setembro. O dado parcial da Fenabrave, com registros até o dia 25, aponta um recuo de dez posições em relação ao mês anterior. A queda abrupta levanta dúvidas sobre o futuro do modelo dentro da própria estratégia da marca no Brasil, especialmente diante da ascensão de outro SUV da mesma fabricante: o Volkswagen Tera.
Pontos Principais:
- Volkswagen T-Cross cai para a 15ª posição entre os mais vendidos em setembro.
- Volkswagen Tera assume a liderança entre os SUVs da marca, com mais de 5 mil unidades.
- Segmento de SUVs tem novo cenário: Corolla Cross, Tera, Kicks e Creta lideram suas categorias.
- Hyundai HB20, Fiat Argo e Polo disputam posições de destaque entre os hatches mais vendidos.
A estreia do Tera no mercado brasileiro representa mais do que um simples lançamento. Ele já aparece na oitava colocação entre os veículos mais vendidos no mês, com 5.199 unidades emplacadas. O feito torna o Tera o SUV mais vendido da Volkswagen atualmente, ultrapassando tanto o T-Cross quanto o Nivus, que registraram 3.894 e 3.162 unidades, respectivamente. O movimento sinaliza uma troca de protagonismo no portfólio da montadora.
A mudança de posição entre os SUVs da Volkswagen acontece em um momento de intensificação da concorrência no segmento. O T-Cross, que liderava com folga, agora vê seu espaço ser tomado não só por modelos da própria casa, como também por rivais diretos de outras marcas. O Toyota Corolla Cross, por exemplo, lidera o ranking de SUVs em setembro, seguido por Tera, Nissan Kicks e Hyundai Creta. Cada modelo se destaca em categorias distintas, com o Corolla Cross no topo entre os SUVs médios, o Kicks liderando entre os compactos e o Tera assumindo a dianteira entre os subcompactos.
O desempenho comercial do T-Cross já vinha dando sinais de desgaste nos últimos meses. Embora ainda mantenha uma base fiel de consumidores, o modelo perdeu apelo diante das atualizações da concorrência e da chegada de produtos internos mais modernos, como o próprio Tera. A diferença de posicionamento entre os dois veículos — com o Tera sendo mais acessível e voltado para o público urbano — torna a substituição natural no contexto atual do mercado.
Outro aspecto que ajuda a explicar a performance do Tera é a percepção de valor. Com um design mais recente, dimensões compactas e motorização eficiente, o novo SUV agrada tanto quem procura praticidade quanto quem busca um modelo com visual moderno e custo mais enxuto. Sua rápida ascensão no ranking comprova que o consumidor brasileiro está sensível a essas características, sobretudo em um momento de maior seletividade na hora da compra.
Nos segmentos de hatches e picapes, o cenário também revela movimentações importantes. O Hyundai HB20 voltou a crescer e já ocupa a terceira colocação, logo atrás do Volkswagen Polo e da Fiat Strada, esta última ainda consolidada como líder absoluta do mercado. O Fiat Argo, por sua vez, aparece em quarto lugar e pode surpreender nos dias finais do mês, uma vez que a Stellantis costuma concentrar boas vendas no encerramento do período.
Setembro tem se mostrado um mês de viradas no mercado automotivo brasileiro, com reconfigurações importantes nos rankings de vendas. A ascensão do Tera à frente do T-Cross é mais um capítulo dessa disputa acirrada. Para a Volkswagen, o desafio agora será administrar a nova hierarquia dentro da própria linha e evitar que a ascensão de um modelo signifique o abandono prematuro de outro ainda relevante.
Fonte: Automaistv e Oantagonista.
