Volkswagen Tera conquista espaço entre SUVs mais vendidos e ameaça rivais no Brasil
O mercado de SUVs no Brasil segue em constante transformação, refletindo mudanças na produção, na oferta e no comportamento de consumo. O destaque mais recente foi a chegada do Volkswagen Tera ao grupo dos dez utilitários esportivos mais vendidos do país, resultado que demorou a se concretizar, mas que sinaliza uma nova etapa para o modelo subcompacto da marca.
Pontos Principais:
- Volkswagen Tera entrou no top 10 dos SUVs mais vendidos do Brasil.
- Toyota Corolla Cross assumiu a liderança com 7.737 unidades.
- T-Cross caiu para a segunda posição após perder 1.320 vendas.
- Hyundai Creta, Fiat Fastback e Chevrolet Tracker completam o top 5.
Apesar de ocupar apenas a décima posição com 4.157 unidades comercializadas em agosto, o desempenho mostra que a Volkswagen conseguiu ajustar o ritmo de produção e distribuição do Tera. Esse movimento era aguardado desde o lançamento, quando a montadora prometeu entregar um produto capaz de disputar espaço em um segmento dominado por concorrentes consolidados.
Entre os líderes, a disputa trouxe surpresas. O Toyota Corolla Cross assumiu a primeira posição ao emplacar 7.737 unidades, superando o Volkswagen T-Cross, que ficou em segundo lugar com 7.702 veículos. O movimento é expressivo porque, no mês anterior, o Corolla Cross ocupava apenas a quarta colocação, revelando uma escalada que alterou o equilíbrio do mercado.
A queda do T-Cross foi acompanhada por mudanças entre outros competidores. O Hyundai Creta desceu para a terceira posição, registrando 6.649 unidades. Já o Fiat Fastback surpreendeu ao subir dois degraus e alcançar a quarta colocação, enquanto o Chevrolet Tracker ficou em quinto, seguido por Nissan Kicks e Jeep Compass, este último em uma fase de perda de relevância entre os médios.
Outro ponto de destaque foi o Volkswagen Nivus, que manteve trajetória consistente, ficando em oitavo lugar com 4.557 unidades. A diferença em relação ao Fiat Pulse, em nono com 4.282 vendas, mostra uma disputa acirrada entre os compactos. O Tera aparece logo abaixo, estabelecendo uma escala interna de competitividade entre os SUVs da própria Volkswagen.
O desempenho do Compass merece análise à parte. O modelo que já liderou o segmento dos médios caiu para a sétima posição geral, mesmo com leve melhora em relação a julho. O recuo contínuo reflete o avanço de novos rivais e a pressão de produtos mais recentes, além da ampliação da concorrência no mercado nacional.
A lista divulgada pela Fenabrave reforça a importância estratégica do segmento para as marcas, que direcionam investimentos e campanhas para manter posições de liderança. A ascensão do Corolla Cross e a consolidação do Tera no top 10 mostram como ajustes na oferta, posicionamento e logística podem rapidamente alterar o panorama de vendas.
Quanto custa o Volkswagen Tera
- Tera MPI manual 1.0 aspirado – 106 mil
- Tera TSI manual 1.0 turbo – 119 mil
- Tera Comfort automático 1.0 turbo – 129 mil
- Tera High automático 1.0 turbo – 142 mil
- Tera High Outfit The Town Edition – 143 mil
Fonte: Automaistv, Autoo e R7.
