A Xiaomi, conhecida por sua trajetória na tecnologia, firmou de vez sua presença no setor automotivo ao alcançar a marca de 30 mil veículos entregues em agosto de 2025. O resultado repetiu o desempenho de julho e consolidou o avanço da empresa no mercado chinês de carros elétricos, especialmente após enfrentar atrasos de produção e filas de espera no início das vendas em 2024.
O portfólio atual é liderado pelo SU7, o primeiro modelo lançado em março de 2024, seguido pelo SU7 Ultra, focado em desempenho, e pelo YU7, que estreou oficialmente em junho de 2025. Em julho, os números detalhados mostraram que 24.410 unidades do SU7 e 6.042 do YU7 chegaram às ruas, prova da rápida aceitação da marca no maior mercado global de elétricos.
O crescimento não se limita às vendas. A empresa também intensifica sua presença física no território chinês, inaugurando apenas em agosto 18 novas lojas, que elevam para 370 os pontos de venda em 105 cidades. Os centros de atendimento chegaram a 189 unidades espalhadas por 112 localidades. Para setembro, o planejamento inclui outras 32 lojas, em cidades como Tangshan e Taizhou.
A fábrica de Yizhuang, em Pequim, já opera na primeira fase de produção. A segunda fase está em preparação para produção em massa, enquanto a terceira foi confirmada em junho. Lei Jun, fundador e CEO da companhia, projeta fechar 2025 com 350 mil carros comercializados e, em 2026, entre 400 mil e 500 mil, podendo alcançar até 800 mil unidades se a expansão for concluída conforme previsto.
Os incentivos comerciais também desempenham papel decisivo. Em setembro, permanecem as condições atrativas já oferecidas em agosto, como bancos em couro Nappa, acesso vitalício ao sistema de condução assistida HAD e detalhes em fibra de carbono em versões específicas. Esses elementos aumentam a percepção de valor e fortalecem o apelo junto ao público.
Os modelos também se destacam por dados técnicos. O SU7 custa entre 215.900 e 299.900 yuans, com autonomia entre 700 e 830 km. O YU7 varia de 253.500 a 329.900 yuans e utiliza arquitetura elétrica de 800 V, com alcance de até 835 km. Já o SU7 Ultra, voltado ao desempenho, chega a 1.548 cv, acelera de 0 a 100 km/h em 2,1 segundos e alcança 350 km/h. A versão Nürburgring Limited Edition, restrita a 100 unidades, reforça o caráter exclusivo da marca.
Apesar do avanço, os prazos de entrega seguem desafiadores. O YU7 Max tem fila de 39 semanas, o SU7 Max de 34 semanas e o SU7 Ultra com pacote de pista cerca de cinco semanas. Essa situação, que já alcançou até 180 dias de espera em 2024, revela tanto a força da demanda quanto os limites ainda enfrentados na produção.
Fonte: AutoEsporte, UOL e R7.