Chevrolet Onix Plus Premier 1.0 2025: Preço e Ficha técnica

Sedã compacto com motor turbo de 116 cv, boa autonomia e pacote tecnológico avançado. Tem conforto, conectividade e segurança de destaque, mas espaço traseiro limitado.

Publicado por Alan Corrêa em Ficha técnica dia 18/09/2025 17h40 | Atualizado em 18/09/2025 17h42

O Chevrolet Onix Plus Premier 1.0 2025 é um carro pensado para quem busca praticidade no dia a dia, mas não abre mão de espaço interno e de equipamentos que elevam a experiência de condução. Seu formato de sedã compacto o coloca como opção viável para famílias pequenas, motoristas de aplicativo e usuários que precisam de um veículo confiável para deslocamentos urbanos e rodoviários. Com capacidade para cinco ocupantes e porta-malas de 469 litros, entrega bom equilíbrio entre dimensões externas contidas e espaço interno adequado.

Pontos Principais:

Sedã compacto prático para família e uso urbano
Autonomia de até 695 km e consumo equilibrado
Conforto, conectividade e pacote de segurança
Bom para rodar na cidade e viajar em família
Preço aproximado: R$ 109 mil

No quesito eficiência, o motor 1.0 turbo flex de três cilindros alcança até 116 cv e trabalha em conjunto com câmbio automático de seis marchas. Esse conjunto garante aceleração de 0 a 100 km/h em 10,4 segundos e velocidade máxima de 187 km/h. Seu consumo urbano fica em 8,6 km/l com etanol e 12,1 km/l com gasolina, enquanto em estrada atinge 11,1 km/l no etanol e 15,8 km/l na gasolina. Com tanque de 44 litros, a autonomia pode ultrapassar 690 km em uso rodoviário com gasolina, o que dá ao modelo eficiência competitiva dentro de sua categoria.

O Chevrolet Onix Sedan Premier 1.0 2025 é voltado a famílias e motoristas que buscam eficiência, conforto e segurança em um sedã compacto prático e equilibrado.

O conforto é um dos pontos fortes do Onix Sedan Premier. O carro oferece ar-condicionado automático, chave presencial, bancos com múltiplos ajustes, volante regulável em altura e profundidade, além de apoio de braço para o motorista. Os passageiros contam ainda com boa ergonomia e recursos práticos, como banco traseiro bipartido e rebatível, luzes internas bem distribuídas e acionamento remoto do motor. O nível de equipamentos de série é generoso e posiciona o sedã como opção sofisticada entre os compactos.

O câmbio automático de seis marchas com conversor de torque garante condução prática no trânsito urbano e comodidade em viagens mais longas.

Em tecnologia e conectividade, o Onix Plus Premier 1.0 vem equipado com central multimídia completa, compatível com espelhamento de celular, Wi-Fi integrado, carregador de celular por indução e comandos via aplicativo. Essa combinação garante integração rápida entre motorista, veículo e dispositivos, oferecendo comodidade tanto em percursos curtos quanto em viagens mais longas.

Comporta até 5 ocupantes, oferece 469 litros de porta-malas, ar automático, Wi-Fi, carregador por indução e pacote de segurança completo com múltiplos airbags.

A segurança é reforçada por um pacote que inclui airbags frontais, laterais e de cortina, freios ABS, controle de estabilidade e tração, além de sensores dianteiros e traseiros de estacionamento. O modelo traz ainda alerta de ponto cego, ISOFIX para cadeirinhas infantis, monitoramento de pressão dos pneus e assistente de partida em rampas. Elementos como câmera traseira, regulagem de altura dos faróis e chamada automática de assistência completam o conjunto, trazendo maior confiança para os ocupantes.

Na estrada ou cidade, o Onix Sedan Premier 2025 é prático, eficiente e seguro, mas tem espaço traseiro limitado para três adultos em viagens longas.

Apesar das qualidades, o sedan da Chevrolet também apresenta alguns pontos que podem ser considerados limitações. O espaço traseiro, embora suficiente para uso diário, pode ser apertado para três adultos em viagens longas. O porta-malas, mesmo sendo adequado, não é o maior da categoria. Outro detalhe está na suspensão traseira por eixo de torção, que pode comprometer o conforto em pisos mais irregulares. Além disso, seu peso relativamente baixo aliado à potência elevada pode gerar ruído perceptível em rotações mais altas, o que pode incomodar alguns usuários em uso prolongado.