Chevrolet S10 LTZ 2.8 Turbo 4×4 AT CD 2026: Preço, Ficha técnica, Consumo, Equipamentos e Fotos; picape tem 207 cv e caçamba de 1061 litros para uso no trabalho e lazer

A S10 LTZ 2026 oferece 207 cv, torque de 52 kgfm, conforto interno, pacote de segurança avançado e caçamba de 1061 litros, mas mantém freios a tambor na traseira.

Publicado por Alan Corrêa em Chevrolet dia 18/09/2025 15h55

A Chevrolet S10 LTZ 2.8 Turbo 4×4 AT CD 2026 é uma picape voltada para quem busca robustez no trabalho e ao mesmo tempo conforto no uso diário. Com porte médio e capacidade para cinco ocupantes, ela se apresenta como uma opção versátil para quem precisa de desempenho fora de estrada e ainda deseja aproveitar comodidades de um veículo familiar. Sua proposta é atender tanto ao produtor rural que enfrenta estradas de terra quanto ao usuário urbano que valoriza espaço e tecnologia.

Pontos Principais:

Picape média para trabalho e lazer
Consumo 8,9 km/l urbano e 12 km/l rodovia
Conforto com couro, tecnologia e segurança
Caçamba de 1061 litros e 1076 kg de carga útil
Boa para viajar e prática no dia a dia
Preço aproximado: R$ 330 mil

No quesito consumo, a S10 apresenta médias coerentes para seu porte e motorização. No ciclo urbano, registra 8,9 km/l, enquanto na estrada alcança 12 km/l. Isso resulta em uma autonomia considerável: 676 km na cidade e até 912 km em rodovias, graças ao tanque de 76 litros. Esses números garantem maior independência em viagens longas e eficiência para o uso cotidiano, principalmente em regiões onde os deslocamentos exigem percursos extensos.

A Chevrolet S10 LTZ 2.8 Turbo 4×4 AT CD 2026 é uma picape média pensada para quem precisa de força no trabalho e conforto no dia a dia, com espaço para cinco ocupantes e caçamba de 1061 litros.

O conforto é outro ponto que a versão LTZ procura destacar. O modelo traz bancos revestidos em couro, ajuste elétrico para o motorista, ar-condicionado automático, chave presencial e até partida remota do motor. Recursos como controle de velocidade de cruzeiro, retrovisores com rebatimento elétrico e central multimídia com espelhamento do celular reforçam o caráter tecnológico da picape. Mesmo em trajetos mais longos, o ambiente interno se mantém agradável, com acabamento pensado para oferecer praticidade no uso diário.

O câmbio automático de oito marchas, aliado à tração 4×4 temporária, proporciona praticidade no dia a dia e robustez para encarar diferentes tipos de terreno com segurança.

Como boa picape média, a caçamba é um diferencial importante. São 1.061 litros de capacidade, permitindo transportar cargas volumosas com facilidade. A carga útil chega a 1.076 kg, enquanto a capacidade de reboque é de 3.500 kg com freio. Esses números colocam a S10 entre as mais preparadas do segmento para enfrentar demandas de transporte, seja no campo, no setor de serviços ou em viagens em família que exigem levar equipamentos maiores.

O interior traz bancos em couro, espaço para cinco pessoas, ajustes elétricos, ar-condicionado automático, central multimídia com Wi-Fi e integração completa com smartphone.

A segurança é um dos pontos mais completos do modelo. Além de freios ABS e múltiplos airbags, a S10 traz pacote avançado de assistentes eletrônicos. Entre eles estão alerta de colisão frontal, frenagem automática de emergência, alerta de tráfego cruzado traseiro, monitoramento de pressão dos pneus e assistente de permanência em faixa. Faróis full LED, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, além da câmera de ré, complementam um conjunto que garante mais tranquilidade ao motorista e passageiros.

Na caçamba, a capacidade de 1061 litros e carga útil de 1076 kg reforçam sua vocação para trabalho, enquanto a segurança é garantida por itens como airbags múltiplos, frenagem automática e assistente de faixa.

Apesar do pacote robusto, há pontos que podem ser considerados negativos. O peso elevado de 2.074 kg influencia na dirigibilidade, e a suspensão traseira com feixe de molas, embora eficiente para carga, compromete um pouco o conforto em pisos irregulares. O uso de freios a tambor na traseira também destoa frente a concorrentes que já oferecem discos nas quatro rodas. Esses detalhes não comprometem o conjunto, mas indicam áreas onde a picape poderia evoluir para se manter competitiva.