Fiat prepara novo hatch compacto para substituir Mobi ou Argo no Brasil

O novo modelo da Fiat, conhecido como Grande Panda na Europa, está prestes a chegar ao Brasil, mas com nome e design exclusivos para o mercado nacional. Desenvolvido sobre a plataforma Smart Car, derivada da CMP utilizada em veículos como o Citroën C3, o hatch com estilo de SUV compacto substituirá os modelos Mobi e Argo na linha da marca.

A Fiat tem conduzido estudos para definir a melhor nomenclatura para o veículo no Brasil. A possibilidade de manter o nome Grande Panda é mínima, e fontes indicam que a fabricante pode optar por “Novo Argo” para manter a continuidade na linha. O nome Uno também foi cogitado, mas encontra resistência dentro da empresa.

Além da mudança no nome, o modelo nacional terá diferenças visuais em relação ao europeu. Entre as alterações confirmadas, o nome do carro não será estampado nas portas, e mudanças na traseira ainda estão em discussão. O interior seguirá o padrão do modelo europeu, mas com variações nos acabamentos e opções de cores.

Nome e posicionamento no mercado

A Fiat tem avaliado internamente diversas opções de nome para o novo hatch. O nome Grande Panda, apesar de ser utilizado na Europa, não tem forte conexão com o mercado brasileiro.

• O nome “Novo Argo” é a principal aposta da marca, para manter a identidade do modelo anterior.
• O nome Uno chegou a ser considerado, mas enfrenta resistência dentro da empresa.
• A decisão final ainda está em aberto, mas a marca não descarta totalmente outras alternativas.

A estratégia de manter diferentes gerações do mesmo modelo no mercado é comum na Fiat. O Argo atual pode continuar sendo comercializado por um período, enquanto o novo modelo assume a posição principal no segmento. Já o Mobi deve sair de linha logo após o lançamento do novo hatch.

Alterações visuais para o Brasil

Embora baseado no Grande Panda europeu, o modelo nacional terá mudanças visuais para atender ao gosto do consumidor brasileiro.

• O nome do modelo não será estampado nas portas, diferentemente da versão europeia.
• A traseira pode receber alterações, dependendo da aceitação do público e dos custos de produção.
• O design frontal será mais discreto, mantendo os faróis integrados à grade.

Além dessas mudanças externas, o interior do veículo terá algumas variações. Os materiais utilizados nos acabamentos podem ser diferentes, e há expectativa de novas opções de cores para bancos e painel.

Produção e cronograma de lançamento

A produção do modelo começará no início de 2026 na fábrica de Betim (MG). Antes disso, protótipos com a estrutura do Citroën C3 já estão em testes nos arredores da unidade.

• Os primeiros testes com carroceria definitiva devem começar em meados de 2025.
• A plataforma utilizada será a Smart Car, uma versão simplificada da CMP.
• O modelo substituirá gradualmente Mobi e Argo no mercado brasileiro.

Os primeiros protótipos rodando com a carroceria definitiva devem surgir a partir de maio deste ano. O cronograma prevê a produção em larga escala a partir do ano seguinte.

Motorização e versões

O novo hatch da Fiat terá diferentes opções de motorização, incluindo versões com tecnologia híbrida leve.

• O motor 1.0 Firefly de 75 cv e 10,7 kgfm de torque estará presente nas versões de entrada.
• Versões mais caras poderão contar com o sistema híbrido leve utilizado nos Fiat Pulse e Fastback.
• A Fiat pretende oferecer uma gama de versões para atender diferentes perfis de consumidores.

O sistema híbrido leve, já presente em modelos como o Peugeot 208 GT, deve estar disponível para o novo hatch. Esse tipo de motorização pode melhorar a eficiência energética do modelo e reduzir o consumo de combustível.

Fonte: Stellantis e AutoEsporte.