Fiat Strada 2026 consolida liderança com recorde histórico e 101 mil unidades vendidas

A Fiat Strada 2026 atinge 18.287 unidades produzidas em setembro e ultrapassa 101 mil vendas no ano. Líder há quatro anos, a picape mantém desempenho recorde e segue como o veículo mais vendido do Brasil.
Publicado por em Brasil e Fiat dia | Atualizado em

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A Fiat Strada alcançou um marco histórico em setembro, reafirmando seu domínio absoluto no mercado automotivo brasileiro. Produzida no Polo Automotivo Stellantis, em Betim (MG), a picape teve 18.287 unidades fabricadas em um único mês — o maior volume desde 1998, quando o modelo começou a ser montado. Com mais de 101 mil unidades emplacadas apenas em 2025, o sucesso da Strada consolida um feito raro: quatro anos consecutivos de liderança em vendas e produção no país.

Pontos Principais:

  • Fiat Strada 2026 mantém liderança nas vendas com mais de 101 mil unidades em 2025.
  • Produção atinge 18.287 unidades em setembro, maior volume mensal desde 1998.
  • Linha 2026 preserva motores 1.3 Firefly e 1.0 Turbo T200 com câmbio CVT.
  • Picape é exportada para Argentina, Paraguai e Uruguai, onde também lidera o mercado.

O desempenho impressiona tanto pela constância quanto pela amplitude do público que o modelo conquistou. A picape se tornou referência entre veículos compactos, reunindo características de carro de passeio, robustez de utilitário e um pacote de tecnologia que evoluiu junto com o consumidor brasileiro. Lançada há quase três décadas, a Strada atravessou gerações e permanece relevante em um mercado que se reinventa rapidamente.

A Fiat Strada 2026 atingiu 18.287 unidades produzidas em setembro, o maior volume mensal desde 1998, reforçando sua liderança absoluta entre todos os veículos do país.
A Fiat Strada 2026 atingiu 18.287 unidades produzidas em setembro, o maior volume mensal desde 1998, reforçando sua liderança absoluta entre todos os veículos do país.

A trajetória da Strada é marcada por inovações que redefiniram o segmento. A cabine estendida surgiu em 1999 e abriu espaço para uso misto entre carga e passageiros. Dez anos depois, veio a cabine dupla, ampliando o conforto. Já em 2013, a Fiat surpreendeu ao introduzir a terceira porta lateral — solução que se tornou ícone da categoria. Em 2020, a nova geração trouxe mudanças estruturais profundas: plataforma inédita, design atualizado e quatro portas, além de um salto em segurança e conectividade.

Desde então, a evolução não parou. Em 2021, a transmissão CVT trouxe conforto de carro urbano. Em 2023, o motor 1.0 turbo flex T200 elevou o desempenho e posicionou o modelo entre as opções mais completas da categoria. Em 2024, o sucesso comercial foi absoluto, com mais de 144 mil unidades vendidas e 5,8% de participação de mercado. O ritmo seguiu acelerado em 2025: até maio, mais de 51 mil unidades já estavam nas ruas, sinalizando outro ano dominante.

A linha 2026 mantém a fórmula vencedora. Sem mudanças visuais ou mecânicas, a Strada preserva o conjunto que lhe garante credibilidade. As versões vão da Endurance Cabine Simples à Ultra Cabine Dupla turbo automática, contemplando diferentes perfis de uso. Desde a opção de entrada até as configurações mais sofisticadas, a picape mantém equilíbrio entre custo-benefício e robustez — uma combinação decisiva para seu sucesso.

O motor 1.3 Firefly flex equipa as versões básicas e intermediárias, entregando até 109 cv e torque de 14,2 kgfm, com câmbio manual de cinco marchas. Nas configurações Ranch e Ultra, o motor 1.0 turbo T200 com injeção direta eleva a potência para 130 cv e torque de 20,4 kgfm, associado ao câmbio CVT com simulação de sete marchas. Essa diversidade mecânica permite que o modelo atenda desde profissionais autônomos até famílias que buscam versatilidade e conforto no uso diário.

Com mais de 2,5 milhões de unidades produzidas em sua história, a Strada representa um dos pilares da Fiat no Brasil e um símbolo da indústria nacional. Exportada para Argentina, Paraguai e Uruguai, a picape não apenas lidera as vendas, mas também sustenta o posto de embaixadora da marca em toda a América do Sul. Sua trajetória reforça o papel estratégico de Betim no mapa global da Stellantis e mostra que tradição e inovação ainda podem caminhar lado a lado no mercado automotivo.

Fonte: Fenabrave e UOL.

Alan Corrêa
Alan Corrêa
Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado. Especialista em traduzir a engenharia de lançamentos e monitorar a desvalorização de usados. No Carro.Blog.br, assina testes técnicos e guias de compra com foco em durabilidade e custo-benefício.