Sentar ao volante da nova Ferrari 12Cilindri 6.5 V12 2025 é como aceitar um convite para dançar com um vulcão em erupção. O motor V12 naturalmente aspirado, com seus 830 cavalos, acorda com um ronco que arrepia até o asfalto. A cada acelerada, o ponteiro sobe como se quisesse sair do painel, enquanto o coração do motorista tenta acompanhar o ritmo. É uma experiência tão visceral que você se pega sorrindo feito criança no parque, mesmo a 300 km/h.
Pontos Principais:
- Motor V12 de 6,5 litros com 830 cv e 9.250 rpm.
- Design inspirado no clássico 365 GTB/4 Daytona.
- Interior tecnológico e sem instrumentos analógicos.
- Versões coupé e spider com desempenho absurdo.
- Aerodinâmica ativa e freios aerodinâmicos traseiros.
A sensação de guiar esse supercarro não cabe em ficha técnica. Cada marcha engatada é como soltar fogos de artifício emocionais. O volante te dá tanta confiança que você quase acredita que nasceu pra isso, até lembrar que sua garagem só tem vaga pro hatch velho do dia a dia. Mas ali, naquela estrada livre, o mundo desaparece e só resta o som metálico do V12 e seu sorriso meio bobo.
Subir na Ferrari 12Cilindri é cruzar uma linha invisível entre o comum e o extraordinário. O banco abraça, o botão acende e o V12 prepara o cenário para algo inesquecível.
Você não dirige a 12Cilindri. Você compartilha um momento com ela. Uma experiência que mistura adrenalina, respeito e um pouco de medo — aquele medo bom, que faz o coração bater mais rápido e a alma querer repetir. No fim, você desce do carro tremendo, rindo, e pensando que nunca mais vai esquecer o dia em que pilotou uma sinfonia em quatro rodas.
Desempenho, motor e potência
O motor V12 da Ferrari 12Cilindri é uma obra de arte de engenharia, com peças leves e revestimentos especiais que reduzem o atrito, garantindo a performance esperada de um modelo Ferrari V12.
O conjunto mecânico é composto por um propulsor 6.5 aspirado com 12 cilindros em V, montado na posição dianteira e longitudinal, identificado pelo código F140. A alimentação é feita por injeção direta de gasolina e o comando de válvulas é duplo no cabeçote, com quatro válvulas por cilindro. A cilindrada total é de 6.496 cm³, com cada cilindro deslocando 541 cm³. O diâmetro do cilindro é de 94 mm, e o curso do pistão é de 78 mm. A taxa de compressão é elevada, com 13,64:1.
A potência máxima atinge 830 cv a 9.250 rpm, com torque máximo de 69,1 kgfm a 7.250 rpm. O motor oferece uma potência específica de 127,8 cv por litro e um torque específico de 10,6 kgfm por litro. O peso/potência é de 1,88 kg por cavalo, enquanto o peso/torque fica em 22,6 kg por kgfm. A rotação máxima do propulsor chega a 8.900 rpm.
A Ferrari 12Cilindri acelera de 0 a 100 km/h em 2,9 s, com força brutal e entrega linear. A sensação ao volante é intensa, como pilotar uma obra de arte em alta velocidade.
A aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em 2,9 segundos, e a velocidade máxima é de 340 km/h. A tração é traseira, e a transmissão é automatizada de 8 marchas com dupla embreagem a seco, identificada pelo código Magna PT. A plataforma do veículo é dedicada e de alta performance, com foco total no desempenho em altas rotações e estabilidade em velocidade.
Consumo e autonomia
Cada marcha engatada traz um som metálico, preciso e emocionante. A resposta do motor é imediata, criando uma conexão rara entre máquina e piloto.
O consumo urbano de combustível é de 4,9 km por litro, o que reflete o desempenho de um motor naturalmente aspirado de alta cilindrada voltado para performance máxima. Já em percurso rodoviário, a média é de 6 km por litro, com leve ganho de eficiência em regime de cruzeiro.
A autonomia urbana, considerando o tanque de combustível com capacidade para 92 litros, chega a 451 quilômetros. Em uso rodoviário, o alcance pode atingir 552 quilômetros, o que proporciona certa tranquilidade para viagens mais longas, apesar do consumo elevado.
Esses números mostram uma eficiência dentro do esperado para um modelo desse porte e proposta, com foco em desempenho extremo e experiência esportiva, mais do que economia de combustível.
Interior
O interior é dividido em três níveis, com cada seção definida por cores e materiais diferentes. O painel de instrumentos inclui três telas digitais para motorista e passageiro.
O interior é configurado com dois lugares e segue o padrão de um cupê esportivo de alto desempenho. Os bancos são revestidos em couro e contam com ajuste de altura para o motorista, além de apoio de braço. O volante tem regulagem em altura e profundidade e integra comandos multifuncionais, com troca de marchas por aletas. O painel inclui computador de bordo, conta-giros e termômetro do líquido de arrefecimento.
Materiais como Alcantara com poliéster reciclado são usados no interior, refletindo o compromisso da Ferrari com a sustentabilidade. Um teto de vidro tingido melhora a sensação de espaço.
No quesito conforto, há ar-condicionado automático de zona única, ar quente e retrovisor interno fotocrômico. Os retrovisores externos possuem ajuste elétrico. O modelo conta com controle automático de velocidade, vidros dianteiros com acionamento elétrico, rodas de liga leve e freio de estacionamento elétrico. O fechamento das portas é assistido, e o capô é sustentado por mola a gás.
Entre os recursos de conectividade e entretenimento, estão sistema de som com rádio, conexões USB e Bluetooth, espelhamento da tela do celular e navegador GPS integrado. O veículo ainda oferece tomada de 12 volts e indicador de temperatura externa, compondo um pacote completo de tecnologia e conforto.
Medidas
A Ferrari 12Cilindri 2025 tem 4,73 m de comprimento, 2,17 m de largura com retrovisores, 1,29 m de altura e entre-eixos de 2,70 m, combinando proporção e presença marcante.
O sistema de suspensão é independente nas quatro rodas, com braços sobrepostos tanto na dianteira quanto na traseira, e molas helicoidais como elemento elástico. A direção tem assistência elétrica e proporciona respostas diretas e precisas, favorecendo a condução esportiva em altas velocidades.
A Ferrari 12Cilindri 2025 usa suspensão independente com braços duplos na frente e multilink atrás, além de freios carbono-cerâmicos com alto poder de frenagem e resistência.
Os freios são de carbono-cerâmica, tanto na dianteira quanto na traseira, oferecendo alto poder de frenagem e resistência térmica, essenciais para o uso em pista. As rodas calçam pneus 275/35 R21 na dianteira e 315/35 R21 na traseira, com alturas de flanco de 96 mm e 110 mm, respectivamente.
As dimensões incluem 4.730 mm de comprimento, 2.176 mm de largura, 1.290 mm de altura e entre-eixos de 2.700 mm. O porta-malas possui capacidade de 320 litros, e o tanque comporta até 92 litros. O peso total do conjunto é de 1.560 kg, bem distribuído para manter o equilíbrio dinâmico em aceleração e curvas.
Preços aproximados 12cilindri 6.5 v12 2025
O design do 12Cilindri, feito pelo Ferrari Styling Centre, apresenta linhas limpas que enfatizam volumes interconectados, oferecendo uma aparência integrada e coesa.
O preço estimado no Brasil para este modelo é de R$ 7.900.000. Como se trata de um veículo importado de alto desempenho, os custos são justificados pela exclusividade, potência e tecnologia embarcada.
Ficha Técnica do Ferrari 12Cilindri 6.5 V12 2025
Geral
- Ano: 2025
- Propulsão: Combustão
- Combustível: Gasolina
- Procedência: Importado
- Configuração: Cupê
- Porte: Grande
- Lugares: 2
- Portas: 2
- Geração: F167
- Plataforma: Não especificada
Motor
- Instalação: Dianteiro
- Aspiração: Natural
- Disposição: Longitudinal
- Alimentação: Injeção direta
- Cilindros: 12 em V
- Comando de válvulas: Duplo no cabeçote
- Tuchos: Não especificada
- Cilindrada unitária: 541 cm³
- Acionamento comando: Não especificada
- Válvulas por cilindro: 4
- Diâmetro do cilindro: 94 mm
- Razão de compressão: 13,64:1
- Curso do pistão: 78 mm
- Deslocamento: 6496 cm³
- Potência máxima: 830 cv a 9250 rpm
- Código do motor: F140
- Torque máximo: 69,1 kgfm a 7250 rpm
- Peso/potência: 1,88 kg/cv
- Torque específico: 10,6 kgfm/litro
- Peso/torque: 22,6 kg/kgfm
- Potência específica: 127,8 cv/litro
- Rotação máxima: 8900 rpm
- Viscosidade do óleo: Não especificada
Transmissão
- Tração: Traseira
- Câmbio: Automatizado de 8 marchas
- Código do câmbio: Magna PT
- Acoplamento: Embreagem dupla a seco
Suspensão
- Dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Elemento elástico dianteiro: Mola helicoidal
- Traseira: Independente, braços sobrepostos
- Elemento elástico traseiro: Mola helicoidal
Freios
- Dianteiros: Disco de carbono-cerâmica
- Traseiros: Disco de carbono-cerâmica
Direção
- Assistência: Elétrica
- Diâmetro de giro: Não informado
Pneus
- Dianteiros: 275/35 R21
- Altura do flanco dianteiro: 96 mm
- Traseiros: 315/35 R21
- Altura do flanco traseiro: 110 mm
Dimensões
- Comprimento: 4730 mm
- Largura: 2176 mm
- Distância entre-eixos: 2700 mm
- Altura: 1290 mm
- Porta-malas: 320 litros
- Tanque de combustível: 92 litros
- Peso: 1560 kg
Desempenho
- Velocidade máxima: 340 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 2,9 s
Consumo
- Urbano: 4,9 km/l
- Rodoviário: 6 km/l
Autonomia
- Urbana: 451 km
- Rodoviária: 552 km
Equipamentos da Ferrari 12Cilindri 6.5 V12 2025
Curvas não são obstáculos, são convites. A direção responde com tanta precisão que parece ler seus pensamentos, tornando cada trajeto uma linha perfeita.
Segurança
- Freios ABS
- Airbags frontais
- Airbags laterais
- Alarme antifurto perimétrico
- Cintos de três pontos para todos os ocupantes
- Encosto de cabeça para todos os ocupantes
- Controle de estabilidade
- Controle de tração
- Faróis de LED
- Faróis com refletores duplos
- Faróis com regulagem de altura
- Luz traseira de neblina
- Travamento central das portas
- Luz de condução diurna
- Monitoramento de pressão dos pneus
- Assistente de partida em rampa
- Sensores de estacionamento traseiro
- Assistente de farol alto
- Alerta de mudança de faixa
- Assistente de permanência em faixa
- Vetorização de torque
Conforto
- Ar-condicionado
- Ar-condicionado automático
- Zonas de ar-condicionado: 1
- Ar quente
- Direção assistida
- Banco do motorista com ajuste de altura
- Apoio de braço para o motorista
- Câmbio automático
- Ajuste do volante em altura
- Ajuste do volante em profundidade
- Bancos revestidos em couro
- Controle automático de velocidade
- Controle elétrico dos vidros dianteiros
- Faróis com acendimento automático
- Ajuste elétrico dos retrovisores
- Retrovisor interno fotocrômico
- Rodas de liga leve
- Troca de marchas no volante
- Comando interno da tampa de abastecimento
- Controle eletrônico de amortecimento
- Controle de largada
- Freio de estacionamento elétrico
- Esterçamento das rodas traseiras
- Capô sustentado por mola a gás
- Portas com fechamento assistido
Infotenimento
- Rádio
- Conexão USB
- Conexão Bluetooth
- Tomada de 12 volts
- Navegador GPS
- Volante multifuncional
- Computador de bordo
- Conta-giros
- Termômetro do líquido de arrefecimento
- Indicador de temperatura externa
- Espelhamento da tela do celular
Fonte: Ferrari, Wikipedia, QuatroRodas, Motor1 e CNN.