Pontos Principais:
- Motor turbodiesel de 204 cv, focado em força e resistência no uso pesado.
- Picape média a diesel, com tração 4×4 e proposta voltada ao trabalho e às viagens longas.
- Consumo em torno de 9,3 km/l na cidade e 10 km/l na estrada.
- Autonomia que pode chegar a cerca de 800 km com tanque de 80 litros.
- Código Fipe: 002141-5
- Preço aproximado: R$ 347 mil.
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A Toyota Hilux SRX 2.8 2026 é pensada para quem usa a picape como ferramenta, mas não abre mão de conforto no dia a dia. Ela atende diretamente o público do agronegócio, obras e transporte pesado, sem perder espaço entre compradores urbanos que querem posição de dirigir alta, interior bem equipado e robustez para qualquer tipo de estrada. A caçamba generosa, com capacidade de carga útil de 1.000 kg, e o conjunto de tração integral fazem dela uma escolha frequente para quem precisa rebocar, rodar fora de estrada ou enfrentar uso intenso.
A Hilux SRX 2.8 2026 não nasceu para vitrine. Ela existe para carregar peso, rebocar forte e rodar onde carro comum não chega. Foi assim que ganhou espaço no Brasil.
No uso técnico, a Hilux aposta no conhecido conjunto 2.8 turbodiesel, com motor de 204 cv e 50,9 kgfm de torque, sempre ligado ao câmbio automático de seis marchas e tração 4×4 temporária. O desempenho é compatível com o porte, com aceleração de 0 a 100 km/h em cerca de 12 segundos, e o foco claramente está na força e não na esportividade. O consumo declarado, com médias próximas de 9,3 km/l no uso urbano e 10 km/l em estrada, garante autonomia que pode chegar a cerca de 800 km graças ao tanque de 80 litros. O interior traz pacote completo de conforto, multimídia moderna, assistências à condução e um nível de tecnologia alinhado ao que se espera de uma versão topo de linha.
Entre consumidores e críticos, a reação segue um padrão conhecido. A Hilux é vista como referência em durabilidade, valor de revenda e confiança mecânica, atributos que pesam muito na decisão de compra. Donos costumam elogiar a resistência do conjunto, a facilidade de revenda e o conforto em viagens longas, enquanto avaliações especializadas destacam a solidez do chassi, o bom acerto da suspensão para carga e o pacote de segurança abrangente para o segmento.
Nos pontos negativos, aparecem críticas ao preço elevado frente a concorrentes, ao custo de seguro e às despesas de manutenção típicas de um diesel moderno. Há relatos pontuais de donos sobre sistema de emissões e componentes caros fora da garantia, além de comentários sobre consumo que pode subir no uso urbano pesado. Ainda assim, a opinião do dono costuma ser clara, quem compra a Hilux sabe que está pagando mais por robustez, previsibilidade e tranquilidade no uso diário, seja no trabalho pesado, no deslocamento urbano ou em viagens longas.
Desempenho forte para trabalho pesado e uso diário
O motor 2.8 turbodiesel entrega força em baixa rotação, ideal para carga e reboque, sem exigir giro alto. O foco nunca foi correr, mas trabalhar com folga mecânica.
A Toyota Hilux SRX 2.8 2026 é pensada para quem exige força real no uso cotidiano, seja puxando reboque, rodando carregada ou encarando estrada de terra sem receio. O conjunto mecânico entrega motor 2.8 turbodiesel de 204 cv e 50,9 kgfm de torque, sempre associado ao câmbio automático de seis marchas e à tração 4×4 temporária. Na prática, isso se traduz em respostas seguras em baixa rotação e fôlego de sobra em retomadas, além de aceleração de 0 a 100 km/h em cerca de 12 segundos, número coerente para uma picape média com mais de duas toneladas.
Consumo equilibrado e autonomia para longas jornadas
Mesmo com foco em força e robustez, a Hilux mantém números de eficiência compatíveis com o que o público desse segmento espera. O conjunto registra consumo em torno de 9,3 km/l no uso urbano e 10 km/l em rodovia, sempre com diesel, o que permite autonomia que pode chegar a aproximadamente 800 km graças ao tanque de 80 litros. Isso faz diferença para quem roda longas distâncias, trabalha fora dos grandes centros ou simplesmente não quer parar a todo momento para abastecer.
Conforto, câmbio e interior pensados para pessoas e viagens
Interior da Hilux SRX 2.8 foca conforto diário, com espaço para cinco, bancos em couro, ar digital de duas zonas e tecnologia que ajuda em viagens longas.
Aqui fica claro como a Hilux SRX deixou de ser apenas uma ferramenta de trabalho. O interior oferece espaço confortável para cinco ocupantes, posição de dirigir elevada e uma lista de tecnologias que ajuda no dia a dia e em viagens longas. O câmbio automático de seis marchas prioriza suavidade, enquanto o pacote inclui multimídia moderna, conectividade com o celular, ar-condicionado digital de duas zonas e assistências eletrônicas que aliviam o cansaço. É uma picape que encara rotina urbana com facilidade e segue firme quando o caminho vira estrada ou terra batida.
Uma picape feita para quem precisa confiar no carro todos os dias
A Hilux SRX 2.8 2026 conversa diretamente com quem vê o veículo como parceiro de trabalho, mas também quer conforto para a família e tranquilidade em viagens. A caçamba com capacidade de 1.000 litros, carga útil de 1.000 kg e capacidade de reboque de até 3.500 kg reforçam o perfil versátil. Ao mesmo tempo, o pacote de segurança, a tecnologia embarcada e o rodar previsível mostram que ela também funciona bem no uso diário, sem exigir adaptações do motorista. É um carro pensado para servir em diferentes cenários, do campo à estrada, com a mesma proposta de confiabilidade que construiu sua reputação no Brasil.
Ficha Técnica do Toyota Hilux SRX 2.8 2026
Geral
| Ano |
2026 |
| Propulsão |
Combustão |
| Combustível |
Diesel |
| Procedência |
Importado |
| Configuração |
Picape |
| Porte |
Médio |
| Lugares |
5 |
| Portas |
4 |
| Geração |
8 |
| Plataforma |
IMV |
Preço Aproximado
| Valor aproximado |
R$ 346.890 |
Motor
| Instalação |
Dianteiro |
| Aspiração |
Turbocompressor |
| Disposição |
Longitudinal |
| Alimentação |
Injeção direta |
| Cilindros |
4 em linha |
| Comando de válvulas |
Duplo no cabeçote |
| Válvulas por cilindro |
4 |
| Acionamento do comando |
Corrente |
| Código do motor |
1GD-FTV |
| Cilindrada unitária |
689 cm³ |
| Diâmetro do cilindro |
92 mm |
| Curso do pistão |
103,6 mm |
| Razão de compressão |
15,6:1 |
| Deslocamento |
2.755 cm³ |
| Potência máxima |
204 cv a 3.400 rpm |
| Torque máximo |
50,9 kgfm a 2.800 rpm |
| Potência específica |
74,0 cv/l |
| Torque específico |
18,5 kgfm/l |
| Peso/potência |
10,25 kg/cv |
| Peso/torque |
41,1 kg/kgfm |
| Rotação máxima |
4.500 rpm |
| Viscosidade do óleo |
5W-30 |
Transmissão
| Tipo |
Automática |
| Tração |
Integral temporária |
| Marchas |
6 |
| Câmbio |
Aisin AC60F |
| Acoplamento |
Conversor de torque |
Suspensão
| Dianteira |
Independente, braços sobrepostos, mola helicoidal |
| Traseira |
Eixo rígido, feixe de molas semielípticas |
Freios
| Dianteiros |
Disco ventilado |
| Traseiros |
Tambor |
Direção
| Assistência |
Hidráulica |
| Diâmetro de giro |
12,4 m |
Pneus
| Medidas |
265/60 R18 |
| Altura do flanco |
159 mm |
| Estepe |
265/60 R18 |
| Rodas |
Liga leve |
Dimensões
| Comprimento |
5.325 mm |
| Largura |
1.855 mm |
| Distância entre-eixos |
3.085 mm |
| Altura |
1.815 mm |
| Altura mínima do solo |
286 mm |
| Peso |
2.090 kg |
| Carga útil |
1.000 kg |
| Capacidade da caçamba |
1.000 litros |
| Tanque de combustível |
80 litros |
| Reboque sem freio |
750 kg |
| Reboque com freio |
3.500 kg |
| Ângulo de entrada |
29° |
| Ângulo de saída |
26° |
| Ângulo central |
28,6° |
Desempenho
| Velocidade máxima |
180 km/h |
| Aceleração 0–100 km/h |
12 s |
Consumo
| Urbano |
9,3 km/l |
| Rodoviário |
10 km/l |
Autonomia
| Urbana |
744 km |
| Rodoviária |
800 km |
Equipamentos do Toyota Hilux SRX 2.8 2026
Segurança
| Freios ABS |
| Airbags frontais |
| Airbags laterais |
| Airbags de cortina |
| Alarme antifurto perimétrico |
| Alarme antifurto volumétrico |
| Sistema antifurto de rodas |
| Câmera traseira para manobras |
| Câmeras para visão de 360 graus |
| Cintos de três pontos para todos os ocupantes |
| Encosto de cabeça para todos os ocupantes |
| Controle de estabilidade |
| Controle de tração |
| Faróis de LED |
| Faróis com refletores duplos |
| Faróis com regulagem de altura |
| Faróis de neblina |
| Luz traseira de neblina |
| Repetidores laterais das luzes de direção |
| Travamento central das portas |
| Luz de condução diurna |
| Controle automático de descida |
| Desembaçador do vidro traseiro |
| ISOFIX para fixação de cadeira infantil |
| Alerta de colisão frontal |
| Assistente de partida em rampa |
| Sensores de estacionamento dianteiro |
| Sensores de estacionamento traseiro |
| Alerta de mudança de faixa |
| Frenagem automática de emergência |
| Chamada de assistência de emergência |
| Assistência na recuperação veicular |
| Vetorização de torque |
| Tração integral |
| Estepe |
Conforto
| Ar-condicionado |
| Controle automático de temperatura |
| Ar-condicionado de duas zonas |
| Ar quente |
| Saída de ar para o banco traseiro |
| Direção assistida |
| Banco do motorista com ajuste de altura |
| Apoio de braço para o motorista |
| Apoio de braço central no banco traseiro |
| Câmbio automático |
| Ajuste do volante em altura |
| Ajuste do volante em profundidade |
| Cintos de segurança com ajuste de altura |
| Bancos revestidos em couro |
| Banco do motorista com ajuste elétrico |
| Banco do motorista com ventilação |
| Controle automático de velocidade |
| Controle de velocidade adaptativo |
| Controle elétrico dos vidros dianteiros |
| Controle elétrico dos vidros traseiros |
| Faróis com acendimento automático |
| Ajuste elétrico dos retrovisores |
| Retrovisores rebatíveis eletricamente |
| Retrovisor interno fotocrômico |
| Banco traseiro bipartido |
| Banco traseiro rebatível |
| Luz de teto traseira |
| Destravamento interno da tampa de combustível |
| Chave presencial |
| Porta-luvas e console climatizados |
| Alças de segurança no teto |
Infotenimento
| Rádio |
| Conexão USB |
| Conexão Bluetooth |
| Tomada de 12 volts |
| Navegador GPS |
| Volante multifuncional |
| Computador de bordo |
| Conta-giros |
| Termômetro do líquido de arrefecimento |
| Indicador de temperatura externa |
| Espelhamento da tela do celular |
| Roteador Wi-Fi (opcional) |
| Sistema de som premium JBL |
| Subwoofer |
| TV digital |
| Comandos do veículo por aplicativo |
| Informações do veículo por aplicativo |
Perguntas e respostas sobre Toyota Hilux SRX 2.8 2026
Como é o desempenho da Toyota Hilux SRX 2.8 2026 no uso diário?
A Toyota Hilux SRX 2.8 2026 entrega desempenho consistente para uma picape média a diesel, combinando 204 cv e torque elevado já em rotações moderadas. No uso diário, responde bem em arrancadas, retomadas e ultrapassagens, mesmo carregada ou com reboque. O câmbio automático de seis marchas trabalha de forma suave e previsível, ajudando a manter conforto no trânsito urbano e segurança em estrada, sem exigir condução agressiva para extrair força do conjunto.
O consumo da Hilux SRX 2.8 2026 é adequado para a proposta?
O consumo da Hilux SRX 2.8 2026 é coerente com seu porte, peso e motorização turbodiesel. No uso urbano, registra 9,3 km/l, enquanto em rodovia chega a 10 km/l, números alinhados ao segmento. Com tanque de 80 litros, a autonomia urbana alcança 744 km e pode chegar a 800 km em estrada, o que favorece viagens longas e uso profissional, reduzindo paradas frequentes para abastecimento.
Como é o conforto e o interior da Hilux SRX 2.8 2026?
O interior da Hilux SRX 2.8 2026 prioriza conforto e funcionalidade, com bom nível de equipamentos para o padrão da categoria. Bancos revestidos em couro, ajuste elétrico e ventilação para o motorista contribuem para viagens longas mais agradáveis. O ar-condicionado automático de duas zonas mantém temperatura equilibrada, enquanto o isolamento acústico adequado e a posição de dirigir elevada reforçam a sensação de controle e comodidade no uso diário.
Quais são os principais destaques de segurança da Hilux SRX 2.8 2026?
A Hilux SRX 2.8 2026 apresenta pacote de segurança completo, combinando estrutura robusta e sistemas eletrônicos atuais. Conta com airbags frontais, laterais e de cortina, controle de estabilidade e tração, além de frenagem automática de emergência e alerta de colisão frontal. Recursos como câmeras 360 graus, sensores dianteiros e traseiros e assistente de descida reforçam a segurança tanto no uso urbano quanto fora de estrada.
A Toyota Hilux SRX 2.8 2026 é indicada para trabalho pesado e lazer?
A Toyota Hilux SRX 2.8 2026 mostra versatilidade clara ao atender trabalho pesado e lazer. Suporta até 1.000 kg de carga útil, reboca até 3.500 kg com freio e oferece tração integral temporária para terrenos difíceis. Ao mesmo tempo, mantém bom nível de conforto, tecnologia e estabilidade em estrada, permitindo uso familiar e viagens longas sem comprometer a proposta robusta típica da Hilux.
Novidades sobre Toyota Hilux SRX 2.8 2026: Preço Tabela Fipe, Ficha técnica, Consumo, Equipamentos e Fotos da picape de 204 cv com capacidade de reboque de até 3.500 kg
