GWM Haval H9 chega ao Brasil com vendas recordes e preço reajustado em 7 horas

O GWM Haval H9 esgotou 600 unidades em 7 horas no Brasil a R$ 309 mil. Agora custa R$ 319 mil. SUV a diesel tem 184 cv, tração 4x4, painel digital e dimensões maiores que Toyota SW4 e Pajero.
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GWM Haval H9 chega ao Brasil com vendas recordes e preço reajustado em 7 horas

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O mercado brasileiro de SUVs ganhou um novo protagonista com a chegada do GWM Haval H9. O utilitário esportivo a diesel esgotou seu lote promocional de 600 unidades em apenas sete horas, arrecadando R$ 185,4 milhões e superando a expectativa da montadora, que previa vendas em 30 dias. A alta demanda levou ao reajuste imediato do preço, que subiu de R$ 309 mil para R$ 319 mil, um aumento de 3,29%.

Pontos Principais:

  • GWM Haval H9 vendeu 600 unidades em apenas sete horas.
  • Preço inicial de R$ 309 mil subiu para R$ 319 mil após o lote.
  • SUV a diesel tem 184 cv, câmbio automático de 9 marchas e tração 4×4.
  • Modelo será produzido em Iracemápolis e já superou rivais em vendas.

As dimensões do H9 o colocam em posição de destaque frente a concorrentes consagrados como Toyota SW4, Chevrolet Trailblazer e Mitsubishi Pajero Sport. Com capacidade para sete ocupantes e desenho robusto, o SUV impressiona pela imponência. A abertura lateral do porta-malas, as linhas retas e as lanternas traseiras em formato quadrado remetem diretamente ao estilo da Land Rover Defender 110, evidenciando a inspiração em modelos premium.

O Haval H9 chegou ao mercado brasileiro com força, esgotando as 600 unidades do lote promocional em poucas horas e obrigando a montadora a reajustar os preços.
O Haval H9 chegou ao mercado brasileiro com força, esgotando as 600 unidades do lote promocional em poucas horas e obrigando a montadora a reajustar os preços.

Diferente dos lançamentos recentes da GWM, que priorizaram a eletrificação, o Haval H9 aposta no motor a combustão. O bloco a diesel entrega 184 cv de potência e 48,9 kgfm de torque, com resposta imediata já a 1.500 rpm. O câmbio automático de nove marchas busca equilibrar desempenho e eficiência, mesmo diante das dimensões avantajadas do veículo.

Para garantir desempenho fora do asfalto, o modelo conta com tração integral e bloqueio eletrônico dos diferenciais dianteiro e traseiro, recursos que aumentam a segurança e a versatilidade em diferentes tipos de terreno. A proposta é atender tanto ao uso urbano de alto padrão quanto às exigências de trilhas e estradas menos acessíveis.

No interior, o SUV segue a tendência dos veículos chineses com tecnologia embarcada e soluções de conectividade. O painel digital de 10,25 polegadas se integra a uma central multimídia de 14,6 polegadas, oferecendo recursos avançados. O sistema de som de 640 watts, com subwoofer dedicado e nove alto-falantes, reforça a experiência de conforto e entretenimento a bordo.

A lista de equipamentos inclui teto solar panorâmico, estribos laterais elétricos, bancos com ventilação, carregador de celular por indução de 50 watts, tomada 220V no porta-luvas, câmera 360 graus e piloto automático adaptativo que também funciona em trilhas. O conjunto mostra a intenção da GWM de concorrer diretamente com SUVs premium de marcas já consolidadas.

Apesar de o primeiro lote ter sido totalmente importado, o Haval H9 está entre os modelos confirmados para produção na fábrica da marca em Iracemápolis (SP). A entrada em operação nacional pode ser estratégica para reduzir custos e consolidar a presença da montadora no país. Em agosto, os números de vendas mostraram que o utilitário superou modelos como Citroën C3 Aircross, BMW X1 e Ford Maverick, aproximando-se dos resultados do Nissan Versa e do Jaecoo 7, o que reforça sua força comercial mesmo no início da trajetória no Brasil.

Fonte: CNN e G1.

Alan Corrêa
Alan Corrêa
Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado. Especialista em traduzir a engenharia de lançamentos e monitorar a desvalorização de usados. No Carro.Blog.br, assina testes técnicos e guias de compra com foco em durabilidade e custo-benefício.