O trânsito brasileiro vive uma crise silenciosa e persistente. Até maio de 2025, São Paulo registrou mais de 25 milhões de autuações, número que expõe um problema estrutural na forma como motoristas encaram as regras de circulação. A cada esquina, radares e câmeras registram comportamentos que vão muito além da distração: revelam um padrão de descuido que, somado, resulta em risco coletivo.
Outros estados seguem a mesma tendência. Minas Gerais aparece com 7,6 milhões de multas, o Paraná contabiliza 6,2 milhões, o Rio de Janeiro 5,8 milhões e a Bahia fecha o ranking com 4,7 milhões. São dados que não se restringem à estatística — refletem uma rotina de infrações que pressiona os sistemas de fiscalização e amplia a sobrecarga nos órgãos de trânsito.
Entre as condutas mais frequentes estão o excesso de velocidade, o avanço de sinal vermelho e o uso do celular ao volante. Essas práticas, classificadas como gravíssimas pelo Código de Trânsito Brasileiro, representam a maior parcela das ocorrências e, em muitos casos, estão diretamente ligadas a acidentes fatais. A recorrência dessas violações aponta para uma mistura de impunidade e comportamento de risco, que nem sempre é corrigida com punições financeiras.
Há também infrações que parecem menores, mas geram impactos significativos. Estacionar em local proibido, trafegar em faixas exclusivas e circular com o licenciamento vencido estão entre as situações mais recorrentes, mesmo com campanhas de conscientização em curso. São Paulo, sozinha, responde por 36% das autuações nacionais por excesso de velocidade, seguida pelo uso indevido do celular, responsável por 21% das multas registradas.
O sistema de pontuação da CNH reflete a gravidade dessas infrações. Enquanto uma infração leve soma três pontos, a média adiciona quatro, a grave cinco e a gravíssima chega a sete. Em casos extremos, o condutor pode ter a carteira suspensa por até doze meses, independentemente do total acumulado. Esse rigor, no entanto, ainda parece insuficiente para conter o aumento do desrespeito às normas.
A análise de especialistas reforça que o problema não é apenas de fiscalização, mas de cultura. A ideia de que pequenas transgressões são toleráveis alimenta um ciclo de negligência. A pressa cotidiana, o uso de aplicativos e o hábito de “burlar o sistema” transformam o espaço público em uma arena de riscos previsíveis, mas ignorados por boa parte dos condutores.
As campanhas educativas seguem sendo o elo mais frágil da política de trânsito. Enquanto as multas crescem, ações de prevenção e formação permanecem tímidas. A educação viária, que deveria ser incorporada desde o ensino básico, ainda é tratada como tema secundário. O resultado é visível: um país com milhões de motoristas autuados, mas poucos verdadeiramente conscientes sobre o que significa dividir as ruas.
O retrato de 2025 revela um país onde a combinação entre tecnologia de fiscalização e comportamento humano ainda está desequilibrada. O investimento em radares e monitoramento digital reduziu parte das brechas, mas a mudança de conduta depende de fatores mais profundos — da valorização da vida à responsabilidade compartilhada no trânsito.