Não se trata de fake news: os carros voadores já chegaram, até o cofundador da Google, Larry Page, apoia um projeto desses (conheça aqui). Quando foi apresentado o projeto da empresa holandesa Pal-V no Salão de Genebra em 2018, muitos imaginaram se tratar de uma ficção futurística. Mas a realidade já chegou, tendo sido apresentada na última edição de Feira de Hannover em 2019. Ainda não descobrimos se é um carro voador ou um helicóptero com rodas, o julgamento fica com você.
O modelo Liberty Pionner é o primeiro veículo voador que pode estacionar na rua ou numa garagem, pois consta com a opção de condução em terra e ar.
O Liberty Pionner da Pal-V tem preço sugerido menor de que um helicóptero, com valor próximo de 500 mil euros e que ficam superiores à medida que se inclui as opções de acessórios.
Também é preciso considerar que a manutenção do modelo acompanhará as exigências e custos elevados próprios de aeronaves.
A empresa holandesa oferece junto com a venda do modelo um curso de condução do veículo, mas que não isenta a obrigação de contar com a licença de piloto e a permissão de dirigir segundo a regulamentação de cada país.
O público alvo são as empresas de segurança, polícia e governos. A produção é sob encomenda, mas os pedidos já chegam quase aos 100 segundo a empresa e tem previsão de entrega para 2020.
A ideia embora bem futurística, já está sendo trabalhada também por outras empresas. O Uber, por exemplo, já anunciou estar desenvolvendo um carro voador em parceria com a Toyota e a Boeing.
A própria Pal-V também já anunciou a venda da moto voadora nos Estados Unidos pelo valor de 380 mil dólares.
Trata-se de um veículo voador com capacidade para dois tripulantes, que pesa 660 kg, com três rodas e dimensões próximas de um carro com 4 m de comprimento, 2 m de largura e 1,6 m de altura. O visual lembra mais uma nave espacial com traços bem futurísticos.
A capacidade voadora provém do sistema de hélices similar a de um helicóptero ou, na linguagem da Pal-V, de um girocóptero. Mas o sistema de decolagem não é vertical. Para alçar voo, o carro voador necessita de 165 m de pista e 30 m aproximadamente para pousar.
Deste modo, para iniciar voo não será tão prático quanto parece, uma vez que não é tão comum encontrar no perímetro urbano pistas livres e isoladas. Além de que a potência do vórtice gerado para decolar implicará no alto ruído e forte pressão de vento característico de aeronaves.
A carroceria traz peças de fibra de carbono colocadas a mão e uma pintura em dois tons: preto e laranja. Por dentro, há materiais nobres como alumínio utilizado na aviação e couro de alta qualidade.
O design segue um desenho aerodinâmico para melhor performance no ar e na terra tem um sistema para recolher as hélices no teto.
O Liberty Pionner está equipado com dois motores Rotax a gasolina, com 100 cv de potência, velocidade máxima de 160 km/h em terra, fazendo de 0 a 100 em apenas segundos, consumo de 7,7 km por litro e autonomia de 1.315 km com um abastecimento completo.
Já no ar, a velocidade máxima é de 180 km/h, podendo chegar até 3.500 m de altura, com capacidade máxima de carga de 910 kg, autonomia de 500 km e consumo de 26 litros por hora.
A Pal-V tomou tão a sério o projeto, que o carro voador já segue a legislação vigente na Europa e nos EUA para dirigir na terra e voar no céu. De acordo com o representante da empresa em Hannover, Joris Wolters, o veículo está registrado tanto como triciclo como helicóptero.
É claro que a regulamentação varia de país para país e toda novidade tem seu tempo para ter seu reconhecimento global. Por ora, quem quiser dirigir e voar na Alemanha terá que se contentar em alternar o modo de condução apenas nos locais permitidos, como um aeroporto.
De qualquer modo, a escolha entre os modos de condução não é imediata, pois exige uma transformação que demora até 5 cinco minutos.