BYD faz Honda se mexer e criar novo Honda Fit 2026

A Honda decidiu reagir de forma direta ao avanço dos carros elétricos na China e colocou o Fit em seu menor patamar de preço dos últimos anos, com valor equivalente a R$ 51.462. A estratégia mira recuperar relevância em um mercado que hoje prioriza modelos urbanos elétricos, baratos e com forte apelo tecnológico.

O corte de preço veio acompanhado de uma reestilização profunda no visual. A nova frente abandona o desenho arredondado tradicional e adota linhas mais angulosas, faróis afilados e uma identidade que conversa com o gosto do consumidor chinês, acostumado a carros de aparência futurista e agressiva.

Produzido pela joint venture GAC-Honda, o Fit passa a ser oferecido em uma série limitada de 3.000 unidades, sinal claro de que a marca está testando a aceitação do público antes de ampliar a produção. O movimento tem caráter quase emergencial, diante da queda expressiva de vendas do modelo frente a elétricos compactos como o BYD Seagull.

Apesar da nova cara, o conjunto mecânico permanece conservador. O hatch mantém o motor 1.5 aspirado, com cerca de 123 cv, câmbio CVT e tração dianteira. Não há qualquer tipo de eletrificação, nem mesmo sistema híbrido leve, o que deixa claro que a aposta está no preço, não na tecnologia.

As dimensões também cresceram levemente. Agora são cerca de 4,17 metros de comprimento, com entre-eixos de 2,53 m, o que garante bom espaço interno para o padrão da categoria. Por dentro, o Fit segue a filosofia funcional da Honda, com painel digital de 7 polegadas e central multimídia de 10,1 polegadas, sem luxo, mas com ergonomia bem resolvida.

O pacote de equipamentos é simples e focado no essencial. Nada de assistentes avançados de condução ou recursos sofisticados, algo comum nos elétricos chineses que hoje disputam esse mesmo público urbano.

O objetivo da Honda é claro: oferecer um carro confiável, conhecido e agora muito mais barato para quem ainda não quer migrar para o elétrico, mas sente o peso da concorrência em preço. Ao posicionar o Fit na faixa dos 66.800 yuans, a marca tenta criar uma alternativa racional dentro de um cenário dominado por baterias e carregadores.

Mesmo assim, o desafio é enorme. O consumidor chinês já se acostumou a modelos elétricos compactos com design moderno, boa autonomia e preços agressivos. Para o Fit, restou mudar o rosto, baixar o valor e apostar na reputação de robustez e durabilidade da Honda.

É uma tentativa de sobrevivência em um dos mercados mais competitivos do planeta, onde tradição já não garante espaço e onde até nomes consagrados precisam se reinventar para continuar relevantes.