A recente parceria estratégica entre General Motors e Hyundai começa a ganhar contornos mais definidos no mercado brasileiro. O projeto, que envolve o desenvolvimento conjunto de diversos veículos, terá como destaque a produção de quatro novas picapes. A movimentação reforça a importância do Brasil como polo de testes e desenvolvimento de utilitários e coloca a disputa entre as montadoras em um novo patamar.
Um dos pontos mais relevantes revelados até aqui é o projeto batizado de Colossus. Nele, a Chevrolet assume a liderança no desenvolvimento da arquitetura das picapes médias, que servirá de base tanto para a nova geração da S10 quanto para um modelo inédito da Hyundai. O lançamento está programado para o fim de 2028, marcando a estreia da marca sul-coreana na categoria das médias.
As informações mais recentes dão conta de que a Chevrolet Colorado foi trazida ao Brasil sem camuflagem para rodar em testes internos. O modelo, produzido nos Estados Unidos, utiliza a plataforma GMT 31XX-2, evolução da base que sustenta a atual S10 nacional. Essa proximidade técnica justifica a escolha da Colorado como referência, fornecendo dados fundamentais para o desenvolvimento do projeto.
Enquanto isso, imagens geradas por inteligência artificial já antecipam como poderá ser a picape média da Hyundai. O desenho será exclusivo, mas terá como alicerce o conhecimento da Chevrolet no segmento, consolidado após décadas de experiência na produção de utilitários. A parceria prevê não apenas conjuntos a diesel, como manda a tradição do mercado, mas também versões híbridas, alinhadas às novas exigências ambientais e de consumo.
O plano não se restringe apenas às médias. A aliança GM-Hyundai também prevê o lançamento de duas picapes intermediárias, voltadas para enfrentar concorrentes como Fiat Toro, Ford Maverick, Ram Rampage e futuros modelos da Renault e Volkswagen. Nesse caso, será a Hyundai que comandará o desenvolvimento, atendendo a um desejo antigo da marca de se inserir no segmento de monobloco.
A continuidade da linha Chevrolet será mantida com a nova geração da Montana, também inserida nesse grupo de intermediárias. Para a Hyundai, será a concretização de uma ambição revelada já em 2016, quando apresentou no Brasil o conceito Creta STC, antecipando sua intenção de disputar espaço entre as picapes médias e compactas.
O projeto Colossus, portanto, simboliza mais do que a simples renovação da Chevrolet S10. Ele representa a entrada da Hyundai em um segmento altamente competitivo e a aposta da General Motors em ampliar sua presença com uma plataforma versátil. No horizonte, o desafio é claro: conquistar mercado em um ambiente dominado por rivais históricos como Toyota Hilux, Ford Ranger, Mitsubishi Triton e a próxima geração da Amarok.
Fonte: Chevrolet, QuatroRodas e AutoEsporte.