Corolla e Corolla Cross podem perder mercado com paralisação da Toyota no Brasil?
O vendaval que arrancou o telhado da fábrica de motores da Toyota em Porto Feliz, no interior de São Paulo, abriu uma crise inesperada para a marca japonesa no Brasil. Responsável pelo fornecimento de propulsores para modelos estratégicos como Corolla, Corolla Cross e o recém-planejado Yaris Cross, a unidade teve de interromper suas atividades, comprometendo a produção nacional em um dos momentos mais importantes para o mercado.
Pontos Principais:
- Vendaval paralisou fábrica de motores da Toyota em Porto Feliz (SP).
- Corolla e Corolla Cross respondem por mais da metade das vendas.
- Yaris Cross teve início de produção interrompido e será adiado.
- Toyota avalia importar motores para manter produção parcial.
- Hyundai ameaça ultrapassar a Toyota no ranking geral de vendas.
Com o impacto, os estoques de concessionárias já começam a sentir a ausência de seus principais carros. O Corolla Cross e o Corolla respondem, juntos, por mais de 69 mil unidades emplacadas até agosto, representando mais da metade das vendas da Toyota em 2025. Esse protagonismo torna a situação ainda mais delicada, já que se trata de dois pilares de volume e rentabilidade.
A Toyota admite que possui estoque apenas para outubro e, a partir daí, avalia medidas emergenciais, como a importação de motores, para reduzir as perdas. A previsão é que Porto Feliz retome plenamente as operações apenas em 2026, após reparos estruturais e a substituição de maquinário danificado. Até lá, a dependência de alternativas será inevitável.
No segmento de sedãs médios, o Corolla lidera com folga. Foram 24.456 emplacamentos contra 8.301 do BYD King, segundo colocado. Mesmo em um cenário de interrupção total das vendas até o fim do ano, o rival chinês dificilmente teria fôlego para superar a diferença acumulada.
O caso do Corolla Cross é mais sensível. O SUV médio da Toyota soma 44.692 unidades, enquanto o Jeep Compass acumula 37.182. A diferença menor e o ritmo mensal de vendas do rival mantêm a possibilidade de uma virada, sobretudo se os motores não chegarem a tempo de manter a linha ativa.
No panorama geral de marcas, a Toyota aparece em quarto lugar no acumulado de 2025, com 121.922 unidades. A Hyundai, colada com 119.813, já ameaça ultrapassar a japonesa. Ainda assim, modelos como Hilux e SW4 seguem garantindo sustentação, embora em volumes menores do que Corolla e Corolla Cross.
A grande frustração recai sobre o Yaris Cross, que seria lançado no Brasil justamente em 2025 como um SUV híbrido de alto volume. O atraso causado pela paralisação empurra para frente a chegada de um modelo essencial para disputar espaço entre compactos eletrificados, um dos segmentos que mais crescem.
Enquanto os reparos avançam, o desafio da Toyota será preservar participação de mercado e impedir que rivais capturem consumidores em um momento de escassez. As próximas semanas indicarão se a estratégia de importar motores conseguirá evitar uma queda brusca nos resultados de uma das marcas mais relevantes do setor.
Fonte: UOL.
