A antiga fábrica da CAOA Chery em Jacareí, no interior de São Paulo, voltou ao centro do debate industrial brasileiro. Desativada há cerca de três anos, a instalação havia produzido modelos como o Tiggo 3X e hoje se tornou alvo de negociações envolvendo montadoras emergentes e governos locais.
A mais recente movimentação partiu da Lecar, marca nacional voltada à eletrificação, que apresentou oficialmente à prefeitura de Jacareí um documento expressando interesse em assumir a planta. O CEO, Flávio Figueiredo Assis, entregou pessoalmente a proposta ao prefeito Celso Florêncio, destacando que a estrutura poderia reforçar a estratégia de expansão da companhia no país.
A empresa já tem um plano de produção em andamento em Sooretama, no Espírito Santo, onde pretende iniciar a fabricação de três modelos em agosto de 2026: a caminhonete Campo, o SUV cupê 459 e o utilitário off-road Tático. Segundo Assis, a planta paulista permitiria equilibrar volumes, ampliar a capacidade industrial e acelerar a entrega dos projetos ao mercado.
O documento também prevê a criação de um centro de pesquisa e desenvolvimento em Jacareí. A proposta inclui atrair fornecedores estratégicos para a região e gerar empregos diretos e indiretos, ampliando a relevância local como polo de inovação automotiva. Para a Lecar, trata-se de uma chance de ocupar uma estrutura pronta, com maquinário que ainda pode ser aproveitado, mesmo com ajustes necessários.
Paralelamente, outras marcas também observam o espaço. A Omoda & Jaecoo, que fazem parte do grupo Chery, chegaram recentemente ao Brasil e planejam iniciar produção nacional. Os SUVs Omoda 5 e Jaecoo 7 estão no radar, mas até agora não houve manifestação formal de interesse pela fábrica.
Enquanto isso, a Lecar avança com sua comunicação ao público. A caminhonete híbrida flex Campo já está em pré-venda por R$ 159.300, com destaque para autonomia de mil quilômetros e capacidade de carga de 650 kg. O SUV cupê 459 trará proporções compactas e desenho arrojado, também prometendo o mesmo alcance. Já o Tático, inspirado em veículos off-road, será produzido em menor volume, com foco em personalização.
O interesse pela fábrica de Jacareí, portanto, representa mais que uma aposta industrial. Para a Lecar, é um movimento estratégico em busca de competitividade, aproveitando um espaço ocioso em uma das regiões mais importantes da malha rodoviária brasileira. Ao oficializar a intenção, a marca se tornou a primeira a formalizar interesse no local, abrindo um novo capítulo para a planta abandonada da CAOA Chery.
Fonte: Gurudoscarros, Autodata e Automaistv.