Nissan fecha estúdio de design no Brasil em plano global que busca cortar custos e acelerar projetos
A Nissan anunciou uma nova etapa de sua estratégia global de reestruturação e confirmou o fechamento do estúdio de design brasileiro, conhecido como The Box, localizado em São Paulo. Criado em 2019 como espaço de experimentação estética e soluções de mobilidade voltadas para a América Latina, o centro deixará de existir até março de 2026. A decisão acompanha o encerramento do Nissan Design America (NDA), em San Diego, e reflete a pressão crescente por cortes de custos e maior eficiência no desenvolvimento de produtos.
Pontos Principais:
- Nissan encerrará estúdio de design The Box em São Paulo até março de 2026.
- Fechamento integra plano global Re:Nissan para economizar US$ 1,7 bilhão até 2028.
- Tempo de desenvolvimento de veículos será reduzido em até 40%.
- Decisão segue modelo chinês de agilidade e menos burocracia.
Segundo o chefe global de design da montadora, Alfonso Albaisa, a meta é transformar processos internos para reduzir em até 40% o tempo de criação e cortar em um quarto os gastos de desenvolvimento. O executivo destacou que a referência são os fabricantes chineses, que conseguem encurtar ciclos produtivos com menos etapas burocráticas. Essa visão conecta a Nissan à busca por uma adaptação mais veloz em um mercado onde inovações tecnológicas e mudanças de consumo pressionam prazos.
No comunicado oficial, a filial brasileira afirmou que o encerramento do estúdio não terá impacto direto sobre a adequação de veículos vendidos na região. A área de design será concentrada nos polos globais, mas continuará orientada a atender características e necessidades do público latino-americano. O posicionamento ressalta que o estúdio de São Paulo sempre atuou em sinergia com a estrutura centralizada da empresa.
O fechamento integra o plano de revitalização chamado Re:Nissan, capitaneado pelo CEO Ivan Espinosa. O objetivo é economizar 250 bilhões de ienes, cerca de US$ 1,7 bilhão, até 2028. Para alcançar essa meta, a empresa aposta não apenas no corte de pessoal e de unidades fabris, mas também na simplificação de sua engenharia, reduzindo de 13 para 7 o número de plataformas utilizadas mundialmente.
Essa simplificação deve permitir que novos projetos passem a ser concluídos em 37 meses, contra os 52 necessários atualmente, enquanto as atualizações de modelos já existentes cairão de 48 para 30 meses. Essa aceleração pode significar lançamentos mais frequentes e maior competitividade frente a fabricantes que vêm impondo ritmo agressivo, especialmente no mercado chinês.
O estúdio The Box, no Brasil, foi inaugurado com a proposta de aproximar a marca dos consumidores locais, explorando tendências culturais e linguagens visuais que dialogassem com o perfil latino-americano. O fechamento do espaço representa o fim de uma experiência regionalizada, em favor de um modelo mais centralizado e alinhado a métricas globais de produtividade.
A reestruturação, no entanto, evidencia o dilema enfrentado por montadoras tradicionais. De um lado, há a necessidade de cortar custos e acelerar processos; de outro, surge o risco de perder o contato próximo com mercados específicos. A Nissan aposta que, mesmo sem a presença física de um estúdio no Brasil, conseguirá traduzir demandas locais em seus futuros lançamentos.
