O consumidor entra na concessionária disposto a gastar cerca de R$ 145 mil em um SUV compacto e encontra uma situação pouco comum no mercado brasileiro: pelo mesmo dinheiro, pode levar um modelo médio, com motor turbo de 180 cv, porta-malas de 525 litros e equipamentos que costumam aparecer em versões mais caras, uma comparação que colocou o Caoa Changan CS55 Prime diante de dois concorrentes de segmentos inferiores, Jeep Avenger e Volkswagen Tera.
A diferença começa na etiqueta, pois o CS55 Prime foi lançado por R$ 144.990, enquanto as versões citadas do Avenger e do Tera custam R$ 145.990 e R$ 146.190, respectivamente, uma diferença pequena em dinheiro, mas considerável quando o comprador observa o tamanho dos veículos e percebe que pode levar mais espaço interno sem ultrapassar o orçamento inicialmente reservado para um SUV menor.
A procura levou a Caoa Changan a prolongar uma condição comercial que terminaria em 19 de setembro, depois de receber 3 mil pedidos entre os dias 17 e 19, mantendo o valor de lançamento até o último dia do mês e criando uma oportunidade para quem estava comparando carros novos nessa faixa de preço, embora a promoção não resolva questões que só poderão ser avaliadas com o passar dos anos, como depreciação e custos de manutenção.
Com 4,55 metros de comprimento, 1,86 metro de largura, 1,67 metro de altura e 2,65 metros de entre-eixos, o CS55 tem dimensões próximas às de um Volkswagen Taos, enquanto seus 525 litros de porta-malas permitem acomodar malas de viagem, compras e objetos de uma família sem depender de um modelo maior ou de soluções improvisadas para transportar a bagagem.
Debaixo do capô está o motor 1.5 turbo flex de 180 cv e 29,2 kgfm de torque, associado ao câmbio automatizado de dupla embreagem e sete marchas, conjunto que levou o SUV de 0 a 100 km/h em 8,1 segundos no teste da Quatro Rodas e oferece uma diferença de desempenho que pode pesar na escolha de quem costuma viajar com passageiros e bagagem, especialmente em rodovias com ultrapassagens frequentes.
O consumo homologado pelo Inmetro também merece atenção antes da compra, pois o CS55 registra 10,4 km/l na cidade e 12,1 km/l na estrada com gasolina, enquanto as médias com etanol são de 7,3 km/l e 8,3 km/l, respectivamente, números importantes para calcular o gasto com combustível e entender que um SUV maior e mais potente pode trazer despesas diferentes das de um compacto.
Ao abrir a porta, o motorista encontra um painel digital de 10,3 polegadas integrado visualmente à central multimídia de 14,6 polegadas, com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, comandos de voz e integração ao aplicativo Changan Connect, enquanto a lista de equipamentos inclui ar-condicionado digital, banco do motorista com ajustes elétricos, câmera de 540 graus, partida remota, iluminação ambiente, revestimento em courvin e iluminação externa em LED.
A versão Prime também traz quatro airbags e freios a disco nas quatro rodas, mas a comparação com os concorrentes precisa considerar os equipamentos de segurança de cada versão, a cobertura da rede de assistência e o custo de conservação, aspectos que não aparecem na diferença de preço apresentada pela fabricante e podem influenciar a experiência de quem pretende permanecer vários anos com o veículo.
O Caoa Changan CS55 Prime conseguiu transformar o preço de um SUV compacto em argumento para vender um carro médio, com mais espaço e 180 cv, mas a escolha entre uma marca que amplia sua presença no Brasil e fabricantes já conhecidas continua dependendo das prioridades de cada comprador. Você levaria o CS55 por R$ 144.990 ou escolheria um Jeep Avenger ou Volkswagen Tera pelo mesmo dinheiro?
Com informações da QuatroRodas.