R$ 104.290 não são mais exceção, viraram referência. Em fevereiro de 2026, esse valor passou a marcar o ponto de entrada para quem ainda procura um sedan zero km no Brasil, num mercado cada vez mais caro e dominado por SUVs. Mesmo assim, o segmento resiste, sustentado por consumidores que seguem colocando espaço interno, porta-malas e previsibilidade de uso acima de modismos.
Os números mostram que não se trata de nostalgia. Os sedans mais baratos do país seguem vendendo, disputando centavos entre si e concentrando boa parte das escolhas racionais do varejo automotivo. Preços próximos, motores conhecidos, produção nacional e redes consolidadas explicam por que esses modelos continuam presentes nas ruas e nas concessionárias no início de 2026.
R$ 104.290 colocam o HB20S como o sedan zero km mais barato do Brasil em fevereiro de 2026. A combinação de preço de entrada baixo, oferta de motor aspirado e turbo e volume de vendas de 1.580 unidades em 2026 até janeiro ajuda a explicar por que ele virou o “piso” do segmento neste começo de ano.
R$ 108.990 são o ponto de entrada do Onix Plus, mas o modelo compensa a desvantagem de ter o menor porta-malas do ranking com o maior volume de vendas: 1.869 unidades em 2026 até janeiro. A faixa de preços até R$ 139.390 e a dupla de motores 1.0 aspirado e 1.0 turbo mantêm o carro no centro do mercado de sedans compactos.
R$ 108.990 também abrem a tabela do Cronos, mas aqui o destaque é outro: 525 litros de porta-malas, o maior entre os cinco mais baratos. Com preços até R$ 124.990, o modelo aparece como opção para quem quer o máximo de espaço sem subir para categorias mais caras, e soma 1.360 unidades vendidas em 2026 até janeiro.
R$ 112.890 colocam o Virtus como o quarto sedan mais barato do Brasil em fevereiro de 2026, mas a faixa que vai até R$ 174.890 entrega o recado: é o mais “elástico” do ranking, com variedade de motores e versões que empurram o preço para cima. Ainda assim, o porta-malas de 521 litros e as 1.645 unidades vendidas em 2026 até janeiro mantêm o modelo no bloco de frente do segmento.
R$ 117.500 abrem o City, o mais caro entre os cinco mais baratos em fevereiro de 2026, com teto de R$ 152.700. A proposta é menos de variedade e mais de consistência: motor 1.5 flex de 126 cv com câmbio CVT e porta-malas de 519 litros. As vendas de 987 unidades em 2026 até janeiro mostram presença, mas num ritmo abaixo dos rivais diretos do ranking.