Honda WR-V 2027 prepara novo visual, teto solar e mais equipamentos; veja o que pode mudar no SUV

Honda prepara mudanças no WR-V vendido como Elevate na Índia, com novos equipamentos e câmbio manual; atualização pode chegar ao Brasil, mas ainda não tem data confirmada.

Publicado por Alan Corrêa em Segredos dia 01/10/2026 10h56

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O Honda WR-V vendido no Brasil pode ficar diferente nos próximos anos, embora tenha chegado às concessionárias nacionais há menos de um ano. A fabricante prepara uma atualização para o Elevate, nome utilizado pelo mesmo SUV na Índia, com mudanças na carroceria e uma lista maior de equipamentos. A apresentação é esperada para outubro de 2026, mas ainda não existe confirmação sobre quando essas novidades serão oferecidas aos brasileiros. ⠀ A diferença de calendário explica por que um carro tão recente no Brasil já está perto de mudar no exterior. O Elevate foi apresentado na Índia em junho de 2023, enquanto a versão japonesa, chamada WR-V, apareceu em novembro daquele ano e começou a ser vendida em março de 2024. A produção brasileira começou depois, na fábrica de Itirapina, no interior de São Paulo, com vendas iniciadas em novembro de 2025. Quando o SUV nacional completou seus primeiros meses nas ruas, o projeto original já acumulava três anos desde sua apresentação.

O Honda WR-V começou a ser vendido no Brasil em novembro de 2025, mas seu irmão indiano, chamado Elevate, já se prepara para receber uma reestilização.

⠀ Na Índia, unidades camufladas foram fotografadas durante testes, indicando alterações na dianteira e na traseira. A grade deve receber outro desenho, acompanhada por para-choques modificados e mudanças nos elementos de iluminação dos faróis e lanternas. Rodas de liga leve de 17 polegadas também podem ganhar novo acabamento. A carroceria deve conservar suas proporções, sem uma mudança completa de geração. ⠀ O interior concentra novidades que podem interessar especialmente aos consumidores brasileiros. Entre os equipamentos esperados estão teto solar panorâmico, câmera com visão de 360 graus, bancos dianteiros ventilados e ajustes elétricos. Ar-condicionado digital de duas zonas, novos revestimentos e alterações na central multimídia também aparecem entre as possibilidades. A Honda ainda precisa confirmar quais desses recursos realmente serão instalados de fábrica no modelo atualizado. ⠀ A versão brasileira já tem equipamentos que não estavam disponíveis em todas as configurações indianas. O Honda Sensing, pacote que reúne assistentes eletrônicos de condução, é oferecido desde a versão EX, acompanhado por central multimídia de 10 polegadas, painel digital de sete polegadas e faróis de LED. A EXL acrescenta bancos revestidos em couro, carregador de celular por indução e outros itens de acabamento. Nenhuma das duas oferece atualmente teto solar panorâmico ou ajustes elétricos para os bancos dianteiros.

Na parte mecânica, o Elevate deve continuar com motor 1.5 aspirado e opções de câmbio manual ou CVT, enquanto o WR-V brasileiro mantém apenas a transmissão automática.

⠀ Debaixo do capô, a expectativa é de poucas alterações na Índia. O Elevate utiliza motor 1.5 aspirado a gasolina, com potência de aproximadamente 121 cv e torque de 14,8 kgfm, associado ao câmbio manual de seis marchas ou à transmissão automática CVT. No Brasil, o WR-V utiliza motor 1.5 flex com injeção direta, capaz de entregar 126 cv e até 15,8 kgfm com etanol. A transmissão é exclusivamente automática CVT, e não há indicação de que a Honda pretenda oferecer uma versão manual no país. ⠀ A possibilidade de eletrificação também acompanha as discussões sobre o futuro do SUV, já que o Honda City possui uma configuração híbrida em mercados asiáticos. Entretanto, não existe confirmação de que o Elevate reestilizado receberá esse conjunto mecânico. No Brasil, a estratégia de produção nacional de híbridos tem previsão para 2028, inicialmente envolvendo o HR-V. Isso não significa que o WR-V receberá uma motorização eletrificada no mesmo período. ⠀ Para o consumidor brasileiro, a mudança mais imediata continua sendo a diferença entre os equipamentos disponíveis aqui e aqueles que podem aparecer no exterior. A linha nacional mantém as versões EX e EXL, com preços de referência de R$ 149.900 e R$ 154.900, respectivamente. Como a Honda ainda não anunciou a chegada da reestilização ao Brasil, não há calendário definido, lista de equipamentos ou preços para uma eventual atualização. O lançamento indiano poderá mostrar quais alterações fazem parte do projeto, mas cada mercado continuará com suas próprias versões.