O Salão do Automóvel de São Paulo 2025 marca o retorno do maior evento automotivo do Brasil após sete anos de ausência. Entre 22 e 30 de novembro, o Distrito Anhembi vai reunir cerca de 30 marcas, mais de 300 veículos e uma expectativa de público que pode superar 700 mil visitantes. O clima é de retomada e de afirmação do setor diante das transformações tecnológicas em curso.
Com foco em eletrificação, híbridos flex e supermáquinas, a feira trará novidades que dialogam com diferentes públicos, desde consumidores em busca de SUVs compactos acessíveis até colecionadores de esportivos raros. A programação inclui test drives, simuladores, áreas de customização e exposições de modelos históricos, compondo uma edição que promete ser uma das mais abrangentes já realizadas no país.
A Toyota escolheu o Yaris Cross como aposta estratégica para o público brasileiro. Produzido em Sorocaba (SP), o SUV compacto híbrido flex combina motor 1.5 aspirado com propulsor elétrico, entregando cerca de 113 cv. Suas dimensões de 4,3 m de comprimento o posicionam como rival direto do Hyundai Creta, com a vantagem de oferecer menor consumo e mecânica eletrificada em um segmento de alta demanda.
O modelo reflete o investimento de R$ 11,5 bilhões anunciado pela marca em 2024 e deve ser um dos grandes destaques do salão. A presença no evento servirá como vitrine para reforçar a estratégia da Toyota no Brasil, que aposta na popularização dos híbridos antes de uma transição mais ampla para os elétricos puros.
A chinesa Leapmotor, integrante do grupo Stellantis, fará sua estreia no Brasil com o SUV C10. Com porte médio e 4,74 m de comprimento, o veículo se destaca por oferecer duas opções de motorização: uma versão totalmente elétrica, de quase 300 cv e até 605 km de autonomia, e outra de autonomia estendida, com alcance de até 1.020 km.
A segunda configuração, considerada diferencial, utiliza um motor 1.5 a gasolina que funciona apenas como gerador, mantendo a tração totalmente elétrica. Com 218 cv e 32,6 mkgf de torque, o C10 surge como uma alternativa sofisticada em um mercado que começa a demandar soluções intermediárias entre híbridos e elétricos.
O Denza B5, SUV da submarca de luxo da BYD, promete atrair atenção pelo visual robusto e linhas retas, inspiradas em modelos como o Mercedes Classe G e o Defender. Com 4,89 m de comprimento e motorização híbrida que pode ultrapassar os 700 cv, o modelo acelera de 0 a 100 km/h em 4,8 segundos, combinando porte imponente e desempenho de esportivo.
O interior reflete o mesmo caráter premium, com três telas digitais, teto solar panorâmico e acabamento sofisticado. O B5 simboliza a expansão da BYD no mercado brasileiro para além da eletrificação popular, trazendo um produto destinado a um público de maior poder aquisitivo.
Nos bastidores, ganha força a expectativa de que a BYD revele uma nova picape médio-compacta durante o evento. Conhecida provisoriamente como “BYD Baby Shark”, ela chegará para disputar espaço com Fiat Toro e Chevrolet Montana, dois dos utilitários mais vendidos do país.
A novidade complementará a atual linha da fabricante, que já conta com a Shark, de porte médio. A estratégia mostra a disposição da BYD em ampliar seu portfólio no Brasil, explorando segmentos altamente competitivos e de crescimento acelerado.
A MG Motor, marca britânica controlada pelo grupo chinês SAIC, prepara o lançamento do hatch esportivo elétrico MG4. O modelo já foi flagrado em testes no Brasil e será uma das apostas da empresa para entrar no mercado nacional de elétricos.
Compacto e voltado a consumidores jovens, o MG4 combina design moderno e esportivo com a proposta de preços mais acessíveis que rivais europeus tradicionais. Sua presença no salão deve consolidar a marca no país, reforçando a estratégia de diversificação do portfólio de elétricos oferecidos ao público brasileiro.
Fonte: Salaodoautomovel.