Diesel é coisa do passado? Caminhões a hidrogênio da Hyundai chegam ao Uruguai com foco em descarbonização
A Hyundai confirmou a entrada em operação de caminhões pesados movidos a hidrogênio no Uruguai, em um projeto que mira a substituição direta do diesel em rotas de longa distância. A iniciativa envolve oito unidades do modelo XCIENT Fuel Cell e está vinculada ao Projeto Kahirós, voltado à descarbonização da logística de madeira.
A operação está prevista para começar em novembro de 2026 e será estruturada com produção local de hidrogênio verde, abastecimento dedicado e uso contínuo dos veículos em rotas reais de transporte, o que diferencia o projeto de iniciativas experimentais.
Projeto combina energia renovável e logística pesada
O Kahirós reúne empresas do setor logístico e financeiro e será instalado em Fray Bentos. A proposta inclui não apenas o uso dos caminhões, mas também a criação de uma cadeia completa de produção e abastecimento do combustível.
- Parque solar de 4,8 MW para geração de energia
- Planta de eletrólise com capacidade de 77 toneladas de hidrogênio por ano
- Estação própria de armazenamento e abastecimento
- Operação contínua com seis caminhões e duas unidades de apoio
A expectativa é que a frota principal percorra perto de 1 milhão de quilômetros por ano, dentro de uma operação logística já existente no setor florestal.
Motor elétrico e autonomia de até 720 km
O XCIENT Fuel Cell utiliza células de combustível de hidrogênio para gerar energia elétrica, eliminando emissões no escapamento e mantendo desempenho compatível com o transporte pesado.
O sistema combina duas pilhas de 90 kW, totalizando 180 kW de geração, alimentando um motor elétrico de 350 kW, equivalente a 469 cv, com torque de 2.237 Nm.
A autonomia chega a até 720 km por abastecimento, dependendo das condições de operação
O modelo armazena até 68 quilos de hidrogênio em dez tanques e conta com bateria auxiliar de 72 kWh. Na configuração de cavalo-mecânico, suporta até 37,2 toneladas de peso bruto combinado.
Impacto direto na emissão de carbono
A substituição do diesel por hidrogênio verde é o eixo central do projeto, revelou a Hyundai. A estimativa inicial aponta redução de cerca de 870 toneladas de CO2 por ano, considerando a operação planejada.
O uso de energia renovável na produção do combustível reforça o objetivo de reduzir a pegada de carbono em toda a cadeia logística, não apenas no uso final dos veículos.
Além da redução de emissões, o modelo também responde a um problema operacional recorrente no transporte pesado: o tempo de recarga. Diferentemente dos caminhões elétricos a bateria, o abastecimento com hidrogênio é mais rápido e permite manter a operação com menor tempo parado.
Hyundai amplia estratégia global com hidrogênio
A operação no Uruguai se soma a iniciativas já em andamento em outros mercados. A Hyundai mantém dezenas de caminhões a hidrogênio em circulação na América do Norte e na Europa, com milhões de quilômetros acumulados desde o início dos projetos.
O movimento na América do Sul funciona como teste de viabilidade em um ambiente onde a infraestrutura ainda está em desenvolvimento, mas com potencial de expansão em corredores logísticos específicos.
A combinação entre geração renovável, produção local de combustível e uso em rotas repetitivas coloca o projeto como um modelo de referência para outros países da região, que acompanham o avanço da tecnologia enquanto discutem investimentos em infraestrutura energética para o transporte pesado.
