Foram 12 anos de silêncio desde que o nome Sonic saiu de cena no Brasil. Entre 2012 e 2014, ele apareceu como hatch e sedan importados, posicionados acima do Onix, com proposta urbana e acabamento elogiado. As vendas não embalaram e o modelo deixou o mercado. Agora, em 2026, o nome volta com outra missão, outro formato e um novo momento da marca no país. 🚗✨
O Chevrolet Sonic 2027 foi confirmado oficialmente para o segundo trimestre de 2026. O lançamento acontece entre abril e junho e marca a entrada definitiva da marca no segmento de SUVs urbanos de entrada.
O novo Sonic não tem mais nada a ver com o compacto de antes. Ele retorna como SUV cupê derivado do Onix, produzido em Gravataí, no Rio Grande do Sul.
A estratégia é clara: aproveitar um nome já conhecido e reposicioná-lo no segmento que mais cresce no Brasil. O público mudou, o mercado mudou e o Sonic também mudou.
O que antes era hatch e sedan agora assume postura elevada, visual robusto e proposta de utilitário esportivo urbano.
A fábrica de Gravataí recebeu investimento de R$ 1,2 bilhão para modernização. O complexo passa a contar com quase 1.000 robôs integrados a sistemas inteligentes, além de câmeras de alta precisão para controle de qualidade e soluções baseadas em Inteligência Artificial.
A linha do Onix foi pausada entre 5 e 16 de janeiro de 2026 para adequações que permitam produzir simultaneamente dois modelos. O novo Sonic nasce dentro desse ambiente industrial atualizado.
O SUV utiliza a plataforma Global Emerging Markets, a mesma do Onix e Onix Plus. A decisão reduz custos e acelera o desenvolvimento.
As dimensões ficam próximas de 4,20 metros de comprimento, com entre-eixos na faixa de 2,55 metros. A proposta é entregar visual mais encorpado, teto com caimento acentuado na traseira e porta-malas superior aos 303 litros do hatch.
| Base | Motor | Produção |
|---|---|---|
| Plataforma GEM | 1.0 turbo | Gravataí (RS) |
A dianteira adota linguagem global da marca, com faróis divididos em dois níveis e capô elevado. A traseira traz lanternas de LED sequenciais inspiradas no Equinox EV, com assinatura luminosa própria.
O objetivo é criar impacto visual e diferenciar o modelo do Onix, mesmo compartilhando parte da estrutura.
Na parte mecânica, o Sonic 2027 contará com motor 1.0 turboflex de três cilindros, entregando até 115 cv e 16,8 kgfm de torque.
As opções incluem:
Algumas versões de entrada podem adotar motor 1.0 aspirado com transmissão manual.
O pacote inclui seis airbags, freios ABS com EBD, controles de tração e estabilidade. Versões superiores devem oferecer alerta de colisão frontal e frenagem automática de emergência.
No interior, a central multimídia será compatível com Android Auto e Apple CarPlay, além de permitir atualizações remotas. O quadro de instrumentos digital aparece nas versões topo.
O Sonic será posicionado entre Onix e Tracker, dentro do segmento de SUVs subcompactos. O preço estimado fica entre R$ 100 mil e R$ 150 mil.
A missão é clara: disputar espaço em um dos segmentos mais aquecidos do país e preparar o terreno para o futuro da marca, já que o modelo é visto como sucessor natural do Onix por volta de 2030.
Depois de mais de uma década fora do mercado, o nome Sonic volta carregado de expectativa. Para quem acompanhou sua primeira fase, é reencontro. Para quem nunca conheceu, é um começo.
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