Opinião e Mobilidade Sustentável: Como Trump Pode Transformar o Futuro do Setor Automotivo dos EUA, China, México, Canadá, Brasil e do Mundo

Quando Donald Trump anunciou tarifas de 25% sobre importações do México e do Canadá, o mundo prendeu a respiração. Para mim, ficou claro que estamos diante de um momento histórico para a indústria automotiva e a mobilidade global. As decisões do presidente eleito não só podem redefinir as cadeias de suprimento, como também têm o potencial de transformar, ou destruir, as bases de um futuro mais sustentável.

Trump tem em suas mãos a oportunidade única de impulsionar a transição para veículos elétricos e tornar os Estados Unidos um líder absoluto em inovação automotiva. As montadoras americanas e globais, altamente dependentes de peças e veículos fabricados no México e Canadá, estão vulneráveis. Essa dependência não é apenas uma questão comercial; é uma questão estratégica. Metade das peças dos carros fabricados no Canadá vem dos EUA, e grande parte das montadoras globais se beneficia da integração regional proporcionada pelo USMCA.

O que me preocupa é que a lógica por trás das tarifas parece estar mais enraizada no protecionismo do que em uma visão de longo prazo. Tarifas podem proteger indústrias domésticas, mas também aumentam custos. Os carros ficarão mais caros para os consumidores americanos, dificultando o acesso às novas tecnologias automotivas, como veículos elétricos. Isso coloca em risco um dos maiores avanços na mobilidade sustentável em décadas.

A indústria automotiva global enfrenta um desafio enorme: como equilibrar eficiência econômica com metas de sustentabilidade. Carros elétricos são o futuro, e os EUA precisam liderar essa transição. Mas como fazer isso quando tarifas e barreiras comerciais tornam os insumos mais caros? As montadoras precisam de liberdade para inovar e integrar tecnologias, e não de obstáculos políticos que encareçam as operações.

A administração Trump também parece ignorar a crescente necessidade de cooperação internacional. O México e o Canadá são aliados cruciais, não inimigos. Investir em uma abordagem colaborativa poderia fortalecer toda a região. Imagine o impacto positivo que uma integração regional fortalecida teria na competitividade americana em relação à China e à União Europeia. Em vez disso, as tarifas criam divisões que podem retardar o progresso tecnológico.

Outra preocupação que surge é o impacto ambiental. Tarifas e guerras comerciais podem levar empresas a priorizarem lucros imediatos em detrimento de investimentos sustentáveis. É assustador pensar que o protecionismo de Trump possa atrasar a expansão de tecnologias de baixa emissão, como os carros elétricos, justo quando o mundo mais precisa delas. Estamos em uma década crucial para combater as mudanças climáticas, e o setor automotivo tem um papel fundamental.

Para mim, Trump está desperdiçando uma oportunidade de ouro de usar seu poder para moldar o futuro automotivo em direção à sustentabilidade. Em vez de criar barreiras, ele poderia liderar esforços para atrair investimentos em infraestrutura de recarga para veículos elétricos, algo que ainda é um gargalo nos EUA. Ele também poderia impulsionar incentivos fiscais para consumidores que optem por veículos elétricos, fortalecendo a demanda e promovendo a competitividade americana.

Há ainda outro ponto que merece atenção: os empregos. Sim, Trump argumenta que as tarifas protegerão empregos americanos, mas a realidade é mais complexa. O futuro do emprego na indústria automotiva está diretamente ligado à inovação tecnológica. Países que liderarem o desenvolvimento de veículos elétricos e autônomos serão os que gerarão os empregos mais qualificados e sustentáveis. Uma guerra comercial só tornará o ambiente de negócios mais incerto, afastando investimentos de longo prazo.

Além disso, ao antagonizar o Canadá e o México, Trump abre espaço para a China avançar como líder global em tecnologia automotiva. O mercado automotivo chinês já é o maior do mundo, e o país está investindo pesadamente em carros elétricos. Em vez de combater aliados, Trump deveria estar focado em estratégias para enfrentar a concorrência chinesa, promovendo a inovação e garantindo acesso a mercados globais.

Eu acredito que há uma saída. Trump ainda pode redirecionar sua política para estimular a integração regional e fortalecer a indústria automotiva. Isso exigiria abandonar o foco em tarifas punitivas e adotar uma abordagem mais visionária, baseada em incentivos e parcerias público-privadas. Os EUA têm capacidade tecnológica e financeira para liderar a próxima revolução automotiva. O que falta é visão estratégica.

• A aposta de Trump nos carros autônomos: um jogo calculado que pode beneficiar o Cybercab da Tesla de Elon Musk
• Trump pode mudar regras de veículos elétricos e beneficiar Tesla? Entenda
• Trump indica Elon Musk para liderar Departamento de Eficiência Governamental dos EUA
• Por que Donald Trump vendeu carros raros de sua coleção

Como jornalista, vejo esse momento como uma encruzilhada. A indústria automotiva está prestes a entrar em uma nova era, e as decisões tomadas agora moldarão o futuro do transporte e da sustentabilidade global. Trump pode ser lembrado como o presidente que impulsionou a inovação e a mobilidade sustentável ou como aquele que perdeu a chance de liderar o mundo nesse campo crucial.

O futuro dos carros elétricos não é apenas uma questão de tecnologia; é uma questão de liderança. Se Trump abandonar a retórica protecionista e investir em inovação, ele pode garantir que os EUA permaneçam na vanguarda da indústria automotiva, beneficiando tanto os americanos quanto o planeta. Para isso, será necessário visão, coragem e, acima de tudo, vontade de construir pontes em vez de erguer muros.

Ao observar as ações do presidente eleito, fico dividido entre otimismo e preocupação. A história nos mostrará se Trump será capaz de aproveitar essa oportunidade única. Enquanto isso, o mundo segue esperando por respostas – e, talvez, por um milagre político que alinhe poder, sustentabilidade e mobilidade global.

Fonte: NeoFeed, FalaRegional, Infomoney e Poder360.