Tenho que admitir: a Nissan Frontier Tarmac é uma das coisas mais estranhas que eu já vi uma montadora lançar. Não que seja um carro feio, mas há algo nessa picape que me faz pensar nos reality shows de customização e tuning de veículos — aqueles onde o foco é pegar o carro de um desconhecido e transformar em uma máquina extravagante. Olhando para o conceito, parece difícil acreditar que essa criação venha da própria Nissan e não de um programa de TV. O que a montadora pretende com isso? Um retorno aos tempos das “muscle trucks”? Uma provocação para o público jovem?
Pontos principais:
Eu sei que é um carro conceito e que, normalmente, esses veículos são criados para estimular a criatividade das equipes de design e engenharia. Mas a Nissan realmente foi um passo além da normalidade aqui. Não que isso seja ruim; sair da caixa para tentar quebrar paradigmas é sempre uma estratégia interessante. Eu só não esperava realmente ver algo assim feito por uma montadora — mesmo que em parceria — na minha vida de jornalista automotivo.
A Nissan Motorsports, junto com Chris Forsberg e o Nissan Design America, mergulhou fundo no projeto dessa picape conceito, que será revelada no SEMA Show em Las Vegas. Com uma carroceria de fibra de carbono, uma suspensão NISMO rebaixada e um motor V6 de 3,8 litros superalimentado com 440 cavalos, a Frontier Tarmac não economiza em potência. Mas o visual exagerado e a postura extremamente baixa trazem um toque de nostalgia daqueles programas de TV onde carros comuns se transformam em “máquinas de pista”.
Para quem, como eu, cresceu assistindo esses programas, é quase impossível não associar o conceito Frontier Tarmac a essa estética. A suspensão ajustável, as rodas de fibra de carbono de 20 polegadas com pneus Yokohama Advan e a pintura laranja “Afterburn Orange” criam uma identidade que parece mais ligada a um show de tuning do que a uma linha de produção de montadora. Kevin Lutz e Paul Boyer, que lideraram o projeto, afirmam que a ideia surgiu em 2021, com o objetivo de reviver as “muscle trucks” de alto desempenho dos anos 2000. Segundo Lutz, a Tarmac reflete a paixão dos donos de Frontier por modificações — e, sem dúvida, é um convite ao tuning em grande escala.
O motor V6 superalimentado foi equipado com uma admissão de ar frio em fibra de carbono NISMO e um escapamento especial. Isso garantiu um aumento de potência significativo e colocou a Tarmac entre as picapes mais rápidas já feitas pela Nissan. Os freios personalizados, com rotores ranhurados e pinças duplas na traseira para drifting, reforçam a sensação de que essa picape é feita para impressionar, mesmo que o visual faça pensar em um carro de reality show.
O interior segue a mesma linha: bancos Recaro com estofamento laranja e um volante de fibra de carbono combinam com o exterior e parecem saídos diretamente de um episódio de tuning radical. Forsberg explica que o objetivo era criar um espaço que prolongasse a experiência de desempenho. A Nissan Design America contribuiu com detalhes e ajustes no design, liderada por Hiren Patel, que ajudou a adaptar o conceito às expectativas de quem busca uma picape rebaixada para pistas.
Forsberg, que começou sua parceria com a Nissan em 2003, é conhecido por personalizar veículos para as pistas e trazer essa estética ousada para modelos que, normalmente, não seriam pensados para isso. E, com a Frontier Tarmac, ele continua essa trajetória, buscando atrair motoristas que ainda veem charme e potencial em uma picape tunada para a pista.
Se essa Frontier parece algo mais apropriado para um show de tuning do que para um showroom, é exatamente esse o ponto. Para quem gosta de veículos personalizados, o conceito Tarmac oferece um show à parte. Com sua potência, visual de “muscle truck” e componentes de pista, a Nissan aposta em algo completamente diferente. Essa picape é mais do que uma vitrine de peças da marca: é um lembrete de que o tuning ainda pode ter espaço nas grandes montadoras.
Fonte: Nissan.