O Renault Boreal não chega apenas como mais um SUV médio, mas como a declaração de que a marca francesa quer liderar a próxima fase da indústria automotiva no Brasil. Produzido por aqui, ele traz uma combinação de tecnologia inédita, acabamento refinado e desempenho consistente, mirando diretamente rivais como Jeep Compass e Toyota Corolla Cross.
A grande novidade está no sistema Google Automotive Services, que transforma o painel em uma central digital independente do celular. É o primeiro carro fabricado no país com essa integração nativa. O motorista tem acesso direto ao Google Maps, Spotify, YouTube e comandos de voz, tudo sem precisar de cabos. Um detalhe que, mais do que conveniência, revela o novo foco da Renault: oferecer experiência e inteligência embarcada em um mesmo pacote.
Com 4,56 metros de comprimento, 1,84 de largura e entre-eixos de 2,70 metros, o Boreal impressiona pelo porte e pela sensação de amplitude interna. O porta-malas de 522 litros pode chegar a 1.279 litros com os bancos rebatidos, número que o coloca entre os maiores da categoria.
O desenho segue uma linguagem global da Renault, com faróis afilados, luzes em LED e proporções equilibradas. No interior, o destaque vai para as duas telas de 10 polegadas integradas ao sistema OpenR Link, que une tecnologia e ergonomia de forma elegante. Há também iluminação ambiente configurável com 48 cores, carregador por indução e ar-condicionado digital de duas zonas.
Na versão Iconic, o SUV se aproxima do padrão premium, com bancos de couro elétricos e função de massagem, teto panorâmico e som Harman Kardon de alta fidelidade.
Debaixo do capô está o motor 1.3 TCe turbo flex, de 163 cv e 27,5 kgfm, acoplado ao câmbio automatizado de dupla embreagem e seis marchas. A combinação entrega respostas ágeis e suavidade nas trocas, garantindo equilíbrio entre desempenho e conforto.
O Boreal acelera de 0 a 100 km/h em 9,5 segundos e alcança médias de consumo de 11,2 km/l na cidade e 13,6 km/l na estrada com gasolina. Os modos de condução Eco, Comfort, Sport, Personal e Smart ajustam automaticamente o comportamento do carro de acordo com o estilo de quem dirige.
A plataforma RGMP, derivada da base do Kardian, garante rigidez estrutural e comportamento dinâmico sólido. A suspensão McPherson dianteira e o eixo de torção traseiro priorizam conforto, enquanto as rodas aro 19 e a direção elétrica progressiva completam a receita de um SUV que se comporta com naturalidade tanto em vias urbanas quanto em estradas.
O pacote de segurança é outro ponto alto. Todas as versões contam com seis airbags, freios a disco nas quatro rodas e assistente de partida em rampa. Os recursos de assistência à condução incluem frenagem autônoma de emergência, controle de cruzeiro adaptativo, alerta de ponto cego, leitura de placas, assistente de faixa e câmeras 360 graus.
O sistema de estacionamento automático facilita manobras em espaços apertados, reforçando o foco do Boreal em tecnologia prática e acessível. Cada função foi pensada para aumentar a confiança ao dirigir, sem transformar o carro em um robô.
O Boreal não é apenas um lançamento, mas o símbolo de uma virada da Renault no Brasil. É um carro que se propõe a entregar conforto, eficiência e inovação real em um segmento saturado por promessas repetidas. Ao unir o motor turbo ao ecossistema digital do Google, o SUV mostra que conectividade pode ser mais do que um acessório — pode ser parte da essência do automóvel.
Para quem busca um SUV com personalidade, tecnologia de ponta e um toque de ousadia, o Boreal chega com a missão de redefinir o que se espera de um carro nacional. E se depender do equilíbrio entre desempenho, espaço e conectividade, ele tem tudo para se tornar um divisor de águas entre os médios brasileiros.
Fonte: Renault.