Chevrolet Classic 2016 usado segue como opção prática, robusta e com manutenção barata no Brasil

Mesmo com espaço e itens simples, o Classic 2016 usado entrega robustez, consumo aceitável, manutenção barata e pontos negativos como desempenho fraco e pouco conforto.
Publicado por em Chevrolet e Usados dia
Chevrolet Classic 2016 usado segue como opção prática, robusta e com manutenção barata no Brasil

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O Chevrolet Classic 2016 é um sedã compacto que se destacou por ser simples, funcional e acessível, conquistando tanto motoristas particulares quanto frotistas e taxistas. Voltado para quem busca um carro prático para o dia a dia, o modelo ficou conhecido como uma opção robusta para deslocamentos urbanos e viagens curtas, com manutenção relativamente barata e rede de assistência ampla.

Pontos Principais:

  • Modelo voltado para quem busca praticidade e baixo custo de manutenção.
  • Consumo aceitável, com autonomia que passa de 600 km na gasolina.
  • Conforto básico, espaço adequado e porta-malas de 390 litros.
  • Necessário atenção a desgaste em embreagem e parte elétrica.
  • Pontos negativos incluem desempenho limitado e interior ultrapassado.
  • Preço aproximado: 38 mil

No consumo, o Classic 2016 apresenta números modestos, mas aceitáveis para a época. Com etanol, a média gira em torno de 7 km/l na cidade e pouco mais de 8 km/l na estrada. Já com gasolina, o rendimento sobe para cerca de 11 km/l em ambiente urbano e até 12,5 km/l em rodovias. O tanque de 54 litros garante uma autonomia razoável, que pode ultrapassar os 600 km em uso rodoviário com gasolina, algo que sempre agradou motoristas que rodam longas distâncias.

O Chevrolet Classic 2016 foi projetado com motor 1.0 flex de até 78 cv, torque de 9,7 kgfm e câmbio manual de 5 marchas, oferecendo aceleração modesta mas confiável.
O Chevrolet Classic 2016 foi projetado com motor 1.0 flex de até 78 cv, torque de 9,7 kgfm e câmbio manual de 5 marchas, oferecendo aceleração modesta mas confiável.

No quesito conforto, o sedã da Chevrolet entrega o básico: espaço interno adequado para quatro adultos, ar-condicionado e direção hidráulica, dependendo da configuração. A suspensão é simples, mas resistente, adaptada para suportar bem o piso irregular das cidades brasileiras. Na parte de segurança, conta com airbags frontais e freios ABS, que já eram obrigatórios, mas está longe de oferecer a tecnologia que outros modelos da mesma época traziam. Um ponto positivo é a durabilidade mecânica, considerada uma das grandes qualidades do carro.

Para quem procura novidades, o Classic 2016 não apresenta tecnologias avançadas, mas traz praticidade em detalhes como o desembaçador traseiro e a possibilidade de incluir itens opcionais como vidros e travas elétricas. Seu porta-malas de 390 litros, embora não seja o maior da categoria, é suficiente para uso familiar em viagens curtas. Essa simplicidade foi, inclusive, um dos fatores que manteve o modelo em produção por tantos anos sem grandes mudanças estéticas.

Antes de comprar um Chevrolet Classic 2016 usado, é importante verificar alguns pontos específicos. A checagem do sistema de arrefecimento e da embreagem é essencial, já que são áreas onde muitos proprietários relatam desgaste prematuro. Também é recomendável inspecionar a parte elétrica, que pode apresentar falhas em vidros e travas nos modelos equipados com opcionais. Além disso, a revisão do histórico de manutenção é indispensável, pois o carro é muito utilizado em frotas e táxis.

Entre os pontos negativos, o Classic 2016 deixa a desejar em conforto acústico e acabamento interno, considerado simples e ultrapassado para os padrões atuais. O desempenho também não empolga, com motor 1.0 que sofre em ultrapassagens e em trajetos carregados. A ausência de tecnologias modernas de segurança, como controle de estabilidade ou mais airbags, limita sua competitividade diante de carros mais novos. Ainda assim, sua confiabilidade e custo de manutenção mantêm o modelo como uma escolha válida para quem busca apenas funcionalidade.

Fonte: Gm, Wikipedia e Webmotors.

Alan Corrêa
Alan Corrêa
Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado. Especialista em traduzir a engenharia de lançamentos e monitorar a desvalorização de usados. No Carro.Blog.br, assina testes técnicos e guias de compra com foco em durabilidade e custo-benefício.