Chevrolet Cobalt LTZ 2016 usado oferece espaço de sedã médio por menos de R$ 55 mil
O Chevrolet Cobalt LTZ 2016 usado é um sedã que há anos circula discretamente pelas ruas brasileiras, mas que guarda atributos capazes de incomodar concorrentes de categorias superiores. Em um mercado onde o preço médio de sedãs médios ultrapassa facilmente a casa dos R$ 80 mil, o Cobalt surge com valor de cerca de R$ 54 mil, reunindo espaço, conforto e mecânica robusta.
Pontos Principais:
- Preço médio na Fipe de R$ 54 mil em agosto de 2025.
- Motor 1.8 flex e câmbio automático de seis marchas.
- Porta-malas de 563 litros, maior que alguns sedãs médios.
- Equipamentos como MyLink, ar-condicionado e rodas de liga.
Lançado originalmente em 2011 e reestilizado em 2015, o modelo foi pensado para mercados emergentes, com prioridade para durabilidade e amplo espaço interno. A versão LTZ representa o topo da gama e foi concebida para entregar acabamento aprimorado e lista de equipamentos que permitem disputar com modelos médios mais antigos, mas bem mais caros.
O motor 1.8 SPE/4 flex, aliado ao câmbio automático de seis marchas, oferece desempenho adequado para uso urbano e rodoviário, com manutenção relativamente simples. O porta-malas de 563 litros supera o de rivais como o Corolla de sua época, e o espaço interno acomoda três adultos no banco traseiro com conforto acima da média.
Em equipamentos, a versão traz central multimídia MyLink de 7 polegadas com Bluetooth, volante multifuncional, ar-condicionado, vidros e travas elétricas, retrovisores elétricos, rodas de liga leve aro 15 e faróis de neblina. Apesar de não oferecer controle de estabilidade, o pacote atende bem à rotina diária e ainda agrada quem busca praticidade.
A segurança inclui airbags frontais, freios ABS com EBD e estrutura reforçada. Embora o Latin NCAP tenha atribuído nota baixa a uma versão sem airbags em 2015, a configuração com esse item apresentou desempenho condizente com o segmento na época.
A manutenção se beneficia do compartilhamento de componentes com outros modelos da marca, como Spin e Onix, reduzindo custos e facilitando reparos. Cuidados como a troca preventiva do fluido do câmbio entre 50 e 60 mil km, a atenção a ruídos na suspensão traseira e a revisão do sistema de arrefecimento ajudam a preservar a confiabilidade.
Com a desvalorização estabilizada e a boa liquidez no mercado de usados, o Cobalt LTZ 2016 se posiciona como alternativa racional para quem prioriza custo-benefício. Mesmo sem a aparência mais moderna, continua a ser uma opção consistente para famílias e motoristas de aplicativo que buscam espaço e durabilidade sem ultrapassar o orçamento.
Fonte: Mobiauto, Webmotors, Motorshow, Autossegredos e QuatroRodas.
