“Tenho um Palio Fire em Campinas e o que pesa a favor é a manutenção simples, porque você não fica refém de peça cara nem de mecânico especializado, mas precisa olhar correia, vazamento e arrefecimento antes de comprar.”– Marcos Almeida, Campinas (SP)
O Fiat Palio Fire 1.0 2017 aparece no mercado de usados por R$ 35.732 (Código Fipe: 001177-0), com desvalorização indicada de -4,5%, número que coloca o hatch compacto entre os modelos nacionais simples que ainda mantêm presença forte nas buscas de quem procura carro flex, barato de manter e conhecido nas oficinas.
O modelo usa motor 1.0 Fire flex, de quatro cilindros, com até 75 cv no álcool e 73 cv na gasolina, sempre a 6.250 rpm, além de torque de 9,9 kgfm no álcool e 9,5 kgfm na gasolina, entregue a 4.500 rpm.
O conjunto mecânico tem aspiração natural, injeção multiponto, comando único no cabeçote, duas válvulas por cilindro e correia dentada, uma receita antiga da Fiat, sem turbo, sem câmbio automático e sem eletrônica demais para encarecer a manutenção.
A transmissão é manual de cinco marchas, com tração dianteira e embreagem monodisco a seco, enquanto a direção pode ter assistência hidráulica, item que aparece como opcional na ficha, junto com ar-condicionado, vidros elétricos dianteiros, rádio, USB, travamento central e limpador traseiro.
No consumo, o Palio Fire 1.0 2017 faz 8,7 km/l na cidade com álcool e 10,4 km/l na estrada com álcool, enquanto na gasolina os números sobem para 12,2 km/l em uso urbano e 15,3 km/l em rodovia.
Com tanque de 48 litros, a autonomia informada chega a 418 km na cidade com álcool, 499 km na estrada com álcool, 586 km na cidade com gasolina e 734 km na estrada com gasolina, dado importante em um usado que ainda circula muito em deslocamentos longos e trabalho diário.
O Palio Fire mede 3,827 metros de comprimento, tem 1,634 metro de largura, 1,433 metro de altura e 2,373 metros de entre-eixos, com carroceria hatchback de quatro portas, cinco lugares e porta-malas de 290 litros.
O peso de 950 kg ajuda a explicar o desempenho do motor 1.0, já que o carro chega a 157 km/h de velocidade máxima e acelera de 0 a 100 km/h em 13,4 segundos, números modestos, mas compatíveis com um compacto de entrada vendido com foco em custo.
Na segurança, a ficha traz freios ABS, airbags frontais, faróis com refletores duplos e estepe como equipamentos de série, enquanto os freios usam discos sólidos na dianteira e tambores na traseira.
O custo anual informado inclui IPVA de R$ 1.429 e seguro de R$ 1.858, além de revisões sem preços tabelados, detalhe que pesa para quem compra um usado de quase dez anos e precisa verificar histórico, correia dentada, arrefecimento, vazamentos e desgaste de suspensão antes de fechar negócio.
| Modelo | Fiat Palio Fire 1.0 |
|---|---|
| Ano | 2017 |
| Propulsão | Combustão |
| Combustível | Flex, álcool e gasolina |
| Procedência | Nacional |
| Garantia | 2 anos |
| Configuração | Hatchback |
| Porte | Compacto |
| Lugares | 5 |
| Portas | 4 |
| Geração | 1 |
| Plataforma | 178 |
| Nota do leitor | 7,0 |
| Índice CNW | 1.654,69 |
| Ranking CNW | 6773 |
| Proteção adulto | 18,09 |
| Proteção infantil | 31,57 |
| Instalação | Dianteiro |
|---|---|
| Aspiração | Natural |
| Disposição | Transversal |
| Alimentação | Injeção multiponto |
| Cilindros | 4 em linha |
| Comando de válvulas | Único no cabeçote |
| Tuchos | Mecânicos |
| Acionamento do comando | Correia dentada |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Deslocamento | 999 cm³ |
| Cilindrada unitária | 250 cm³ |
| Diâmetro do cilindro | 70 mm |
| Curso do pistão | 64,9 mm |
| Razão de compressão | 12,15:1 |
| Código do motor | Fire |
| Potência | 75 cv com álcool e 73 cv com gasolina a 6250 rpm |
| Torque | 9,9 kgfm com álcool e 9,5 kgfm com gasolina a 4500 rpm |
| Peso/potência | 12,67 kg/cv |
| Peso/torque | 96,0 kg/kgfm |
| Potência específica | 75,1 cv/litro |
| Torque específico | 9,9 kgfm/litro |
| Tração | Dianteira |
|---|---|
| Câmbio | Manual de 5 marchas |
| Código do câmbio | C513 |
| Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
| Velocidade máxima | 157 km/h |
|---|---|
| Aceleração de 0 a 100 km/h | 13,4 s |
| Consumo urbano com álcool | 8,7 km/l |
|---|---|
| Consumo rodoviário com álcool | 10,4 km/l |
| Consumo urbano com gasolina | 12,2 km/l |
| Consumo rodoviário com gasolina | 15,3 km/l |
| Autonomia urbana com álcool | 418 km |
| Autonomia rodoviária com álcool | 499 km |
| Autonomia urbana com gasolina | 586 km |
| Autonomia rodoviária com gasolina | 734 km |
| Comprimento | 3827 mm |
|---|---|
| Largura | 1634 mm |
| Altura | 1433 mm |
| Distância entre-eixos | 2373 mm |
| Bitola dianteira | 1418 mm |
| Bitola traseira | 1378 mm |
| Altura mínima do solo | 145 mm |
| Porta-malas | 290 litros |
| Tanque de combustível | 48 litros |
| Peso | 950 kg |
| Carga útil | 400 kg |
| Reboque sem freio | 400 kg |
| Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
|---|---|
| Elemento elástico dianteiro | Mola helicoidal |
| Suspensão traseira | Eixo de torção |
| Elemento elástico traseiro | Mola helicoidal |
| Assistência da direção | Hidráulica |
|---|---|
| Diâmetro de giro | 9,8 m |
| Freios dianteiros | Disco sólido |
| Freios traseiros | Tambor |
| Pneus dianteiros | 165/70 R13 |
|---|---|
| Altura do flanco dianteiro | 116 mm |
| Pneus traseiros | 165/70 R13 |
| Altura do flanco traseiro | 116 mm |
| Estepe | 165/70 R13 |
| Freios ABS | Série |
|---|---|
| Airbags frontais | Série |
| Faróis com refletores duplos | Série |
| Estepe | Série |
| Limpador e lavador do vidro traseiro | Opcional |
| Travamento central das portas | Opcional |
| Desembaçador do vidro traseiro | Opcional |
| Ar-condicionado | Opcional |
|---|---|
| Zonas de ar-condicionado | 1 |
| Ar quente | Opcional |
| Direção assistida | Opcional |
| Controle elétrico dos vidros dianteiros | Opcional |
| Banco traseiro rebatível | Série |
| Rádio | Opcional |
|---|---|
| Conexão USB | Opcional |
| Tomada de 12 volts | Série |
| Termômetro do líquido de arrefecimento | Série |
| Preço | R$ 35.732 |
|---|---|
| Desvalorização | -4,5% |
| IPVA | R$ 1.429 |
| Seguro | R$ 1.858 |
| Revisões | Preços não tabelados |
“O Palio Fire 1.0 2017 é aquele tipo de carro que não tenta impressionar ninguém no semáforo, mas sobrevive bem ao Brasil real, com motor conhecido, câmbio manual honesto e manutenção que ainda cabe no bolso, desde que o antigo dono não tenha tratado o carro como ferramenta descartável.”– Opinião de Alan Corrêa, jornalista automotivo
Fotos: Stellantis.