Nissan Sentra SL 2.0 CVT 2013: Preço e Ficha técnica

O Nissan Sentra SL 2.0 CVT 2013 é um sedã confortável e confiável. Traz motor eficiente, bom espaço interno e câmbio CVT suave, mas manutenção do câmbio exige atenção.

Publicado por Alan Corrêa em Usados dia 11/11/2025 18h21 | Atualizado em 11/11/2025 18h30

O Nissan Sentra SL 2.0 CVT 2013 é um sedã médio pensado para quem busca conforto e suavidade no dia a dia, sem abrir mão de espaço e boa reputação mecânica. Ele se encaixa bem para famílias que rodam bastante em cidade e estrada, ou para quem valoriza a sensação de dirigir um carro sólido e silencioso, típico dos modelos japoneses. Mesmo com o passar dos anos, o Sentra continua sendo uma escolha equilibrada entre desempenho, conforto e durabilidade.

Pontos Principais do Nissan Sentra SL 2.0 CVT 2013:

Ficha Técnica do Nissan Sentra SL 2.0 AT 2013
Motor 2.0 flex de 143 cv e câmbio CVT priorizam conforto e suavidade.
Consumo médio de até 11,7 km/l com gasolina e autonomia de 640 km.
Interior espaçoso, com bancos em couro e teto solar elétrico.
Equipado com seis airbags, freios ABS e som Rockford Fosgate.
Pontos negativos: porta-malas pequeno e manutenção do câmbio sensível.
Preço aproximado: R$ 41 mil

No conjunto mecânico, o motor 2.0 flex de 143 cv entrega bom fôlego para o porte do carro e trabalha em sintonia com o câmbio CVT, que prioriza a suavidade nas trocas. O consumo é razoável para a categoria: em torno de 6 km/l com etanol e até 11,7 km/l com gasolina, alcançando autonomia próxima de 640 km no uso rodoviário. É um carro que privilegia a eficiência em viagens longas e rodagem tranquila, com desempenho linear e respostas progressivas, sem trancos.

O Nissan Sentra SL 2.0 CVT 2013 é um sedã usado voltado para quem busca conforto e espaço no dia a dia. Ideal para famílias ou quem faz viagens frequentes, entrega rodagem suave e confiável.

Por dentro, o Sentra SL se destaca pelo bom acabamento e nível de conforto. O espaço interno é um dos melhores entre os sedãs médios da época, com bancos amplos e revestidos em couro, ar-condicionado automático e teto solar elétrico — itens que o posicionavam como uma versão de topo. A direção elétrica leve e a boa ergonomia fazem dele um carro agradável para dirigir em qualquer situação.

A direção elétrica e a tração dianteira tornam o Sentra estável e fácil de conduzir. O câmbio CVT entrega trocas lineares e contribui para uma experiência de direção confortável.

No quesito segurança, o Sentra 2013 já vinha bem equipado para seu tempo, com freios ABS, airbags frontais, laterais e de cortina, além de cintos de três pontos e fixação ISOFIX para cadeirinhas. Também oferecia câmera de ré, faróis de neblina e controle de velocidade, recursos que garantiam mais tranquilidade no uso urbano e em viagens. Outro destaque era o sistema de som Rockford Fosgate, com subwoofer integrado, algo incomum na categoria.

O consumo é de 6 km/l com etanol e 11,7 km/l com gasolina. O tanque de 55 litros oferece autonomia de até 640 km, bom para quem viaja com frequência.

Antes de comprar um Sentra 2013 usado, vale observar o histórico de manutenção e verificar se o câmbio CVT recebeu as trocas de fluido no período correto — é o ponto que mais requer atenção nesse modelo. Também é importante checar o estado das buchas de suspensão e dos rolamentos das rodas, componentes que sofrem desgaste natural e podem gerar ruídos se negligenciados.

Entre os pontos negativos estão o porta-malas menor que rivais, a suspensão macia que sofre em pisos ruins e o câmbio CVT, que exige manutenção cuidadosa.

Entre os pontos negativos, o Nissan Sentra 2013 peca pelo porta-malas menor que o de alguns rivais e pelo comportamento um pouco limitado em retomadas, especialmente com o ar-condicionado ligado. A suspensão, embora confortável, tende a bater em pisos irregulares. Além disso, o câmbio CVT exige cuidados específicos e manutenção preventiva rigorosa. Ainda assim, o conjunto geral é robusto e confiável, fazendo do Sentra SL 2.0 CVT 2013 uma opção racional e confortável entre os sedãs médios usados.