Toyota Hilux 2017 tabela Fipe
Hilux 2017 vale a pena? Veja a Tabela Fipe 2026, o consumo real do motor diesel e os custos de manutenção que podem passar de R$ 12 mil por ano.
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A Toyota Hilux 2017 consolidou-se no Brasil como a picape média mais valorizada do mercado e uma das que menos desvalorizam, combinando robustez, alto valor de revenda e manutenção previsível, mas também com custos elevados e pontos críticos conhecidos por quem convive com o modelo.
Quem compra uma Hilux dessa geração não busca luxo acessível nem desempenho esportivo. Busca tranquilidade mecânica, força para trabalho pesado e a certeza de que, na revenda, o carro ainda vale dinheiro de verdade. Em 2017, a picape já trazia o motor 2.8 turbodiesel de 177 cv e versões flex 2.7, com ampla oferta de cabine dupla, tração 4×4 e câmbio automático, formando uma das gamas mais completas do segmento.
“A Hilux 2017 atende perfis bem distintos: as versões chassi e cabine simples fazem sentido para quem vive de carga, obra e estrada de terra, priorizando força e simplicidade mecânica; a cabine dupla diesel 4×4, nas versões SR e SRV, é a escolha de quem reboca, viaja e precisa de tração e torque em qualquer terreno; já as flex servem a quem quer porte, conforto e status no uso urbano, sem necessidade de tração integral. A melhor versão é sempre a que encaixa no tipo de uso, não no preço mais alto.” – Opinião do Autor
No início de 2026, a Hilux 2017 ainda opera em patamar elevado de valor na Tabela Fipe, reflexo direto da reputação de durabilidade e da procura constante no mercado de usados.
| Versão | Motorização | Tração | Câmbio | Fipe 2017 (R$) | Código |
|---|---|---|---|---|---|
| Hilux Chassi | 2.8 TDI Diesel | 4×4 | Manual | 136.404 | 002145-8 |
| Hilux CS | 2.8 TDI Diesel | 4×4 | Manual | 141.037 | 002144-0 |
| Hilux CD | 2.8 Diesel | 4×4 | Manual | 145.782 | 002015-0 |
| Hilux CD SR | 2.8 TDI Diesel | 4×4 | Automático | 161.390 | 002142-3 |
| Hilux CD SRV | 2.8 TDI Diesel | 4×4 | Automático | 167.066 | 002143-1 |
| Hilux CD SRX | 2.8 TDI 16V Diesel | 4×4 | Automático | 179.307 | 002141-5 |
| Hilux CD SR | 2.7 16V Flex | 4×2 | Automático | 144.250 | 002110-5 |
| Hilux CD SRV | 2.7 16V Flex | 4×2 | Automático | 145.616 | 002136-9 |
| Hilux CD SRV | 2.7 16V Flex | 4×4 | Automático | 147.528 | 002114-8 |
O destaque absoluto da linha é o 2.8 turbodiesel, com 177 cv e 45,9 kgfm de torque. Na prática, é um motor que empurra a picape com facilidade mesmo carregada, com força em baixa rotação e comportamento ideal para reboque e fora de estrada.
O câmbio automático de 6 marchas privilegia suavidade e durabilidade, não esportividade. A aceleração não impressiona, mas o fôlego em retomadas e subidas compensa. No uso urbano, o porte e o peso cobram seu preço em agilidade e consumo.
Com tanque grande, a autonomia no diesel ultrapassa 700 km em uso rodoviário, um dos pontos fortes para quem viaja ou trabalha em regiões remotas.
Apesar da fama de indestrutível, a Hilux 2017 não é imune a falhas. Os relatos mais comuns envolvem:
Nada disso caracteriza defeito crônico, mas são pontos que exigem inspeção cuidadosa em unidades usadas.
A Hilux não é barata de manter. Revisões, pneus grandes, freios e seguro colocam a picape em outro patamar de custo frente a SUVs médios.
| Item | Custo médio anual (R$) |
|---|---|
| Revisões e óleo | 3.500 a 5.000 |
| Seguro | 5.000 a 9.000 |
| IPVA (SP) | 4% da Fipe |
| Pneus e freios (proporcional) | 2.000 a 3.500 |
Somando tudo, o custo anual facilmente supera R$ 12 mil em uso urbano padrão.
A geração da Hilux avaliada pelo Latin NCAP obteve 5 estrelas para proteção de adultos, com estrutura resistente e bons resultados em impacto frontal e lateral. Controle de estabilidade já era item presente nas versões mais completas.
Nas versões SRV e SRX, a Hilux 2017 traz:
Não é um carro tecnológico para os padrões atuais, mas em 2017 entregava o essencial para conforto e segurança.
Entre proprietários, a avaliação é quase unânime: a Hilux é cara, mas raramente dá dor de cabeça grave. Quem usa para trabalho valoriza a resistência do chassi e a robustez mecânica. Quem usa como carro de família reclama do tamanho urbano e do consumo, mas elogia o conforto em estrada e a sensação de segurança.
Todas disputam o mesmo público, mas nenhuma mantém, de forma tão consistente, o valor de revenda e a reputação de durabilidade que a Hilux carrega no Brasil há décadas.