Toyota Etios Cross 1.5 2014: Preço e Ficha técnica

O Toyota Etios Cross 1.5 2014 se destaca pelo estilo esportivo e baixo consumo, mas revela suspensão limitada e interior simples.

Publicado por Alan Corrêa em Usados dia 01/11/2025 08h35 | Atualizado em 01/11/2025 08h41

Mesmo com o passar dos anos, o Toyota Etios Cross 1.5 2014 continua sendo um dos hatches compactos mais honestos do mercado de usados. Ele nasceu para agradar quem queria a confiabilidade mecânica do Etios tradicional, mas com uma pitada de esportividade e visual aventureiro. Molduras nas caixas de roda, rack no teto e apliques prateados dão um ar robusto, sem comprometer a simplicidade que sempre foi marca registrada da linha.

Pontos Principais:

Motor 1.5 Flex com até 96 cv e torque de 13,9 kgfm, câmbio manual de 5 marchas.
Consumo de 8,5 km/l (etanol) e 13,4 km/l (gasolina), autonomia superior a 600 km.
Visual esportivo com rack de teto e molduras, mas suspensão sofre em pisos irregulares.
Itens de conforto incluem ar-condicionado, direção elétrica e vidros elétricos.
Preço aproximado: R$ 46 mil

Sob o capô, o motor 1.5 Flex de 16 válvulas entrega 96 cv com etanol e 92 cv com gasolina, associado a um câmbio manual de cinco marchas. É um conjunto que privilegia a leveza e o baixo consumo, não o desempenho puro. Nas medições da época, fazia média de 8,5 km/l na cidade com etanol e até 13,4 km/l na estrada com gasolina, o que, junto ao tanque de 45 litros, garante boas autonomias. A dirigibilidade é previsível e segura, com direção elétrica precisa e embreagem leve, ideal para o trânsito urbano.

O Toyota Etios Cross 1.5 2014 é um hatch usado indicado para quem busca economia, confiabilidade e estilo esportivo, mas sem pretensões fora de estrada.

Por dentro, o Etios Cross revela o foco em funcionalidade. O painel centralizado divide opiniões, mas os comandos estão sempre à mão. Há ar-condicionado, vidros e travas elétricas, volante com comandos de som e bancos de tecido simples, porém duráveis. O espaço interno é correto para quatro adultos, e o porta-malas de 270 litros atende bem o dia a dia. Nada luxuoso, mas tudo bem resolvido para um compacto aventureiro.

A direção elétrica leve e o câmbio manual de cinco marchas tornam a condução fácil. A tração dianteira oferece estabilidade, mas a carroceria inclina em curvas.

Em segurança, ele oferece o básico: dois airbags frontais, freios ABS e faróis de neblina. A carroceria é firme e bem ajustada, transmitindo sensação de robustez. No uso urbano, o conjunto de suspensão filtra bem buracos e lombadas, sem perder o controle em curvas. Mesmo assim, o isolamento acústico poderia ser melhor, e o ruído do motor invade a cabine em rotações mais altas.

O interior comporta cinco ocupantes e traz porta-malas de 270 litros. É simples, mas funcional, com conforto adequado para o dia a dia.

Na hora de escolher um usado, vale atenção a detalhes como o desgaste da embreagem, folgas na suspensão dianteira e eventuais ruídos internos — comuns em unidades que rodaram muito em pisos ruins. Verifique também se o motor recebeu as trocas de óleo corretas, sempre com viscosidade 5W-30, e se as manutenções estão em dia.

Faz média de 8,5 km/l com etanol e 13,4 km/l com gasolina. O tanque de 45 litros garante autonomia superior a 600 km em trajetos mistos.

Entre os pontos negativos, o Toyota Etios 2014 não esconde sua idade. O desenho interno é simples demais, a posição de dirigir não agrada a todos e o acabamento poderia ser mais refinado. Por outro lado, seu conjunto mecânico confiável, baixo custo de manutenção e desempenho coerente com a proposta fazem dele uma compra racional para quem busca um hatch durável, econômico e sem sustos na oficina.