Volkswagen Jetta Highline 2.0 TSi DSG 2014: Preço, Ficha técnica, Consumo, Equipamentos e Fotos; sedã turbo de 211 cv que entrega desempenho de esportivo no uso diário

O Volkswagen Jetta Highline 2.0 TSi DSG 2014 é o sedã de quem gosta de dirigir. Ele combina o conforto de um carro médio com a agilidade que só motores turbo entregam. É voltado a quem passa o dia no trânsito, mas não quer abrir mão de prazer ao volante. Com desempenho digno de esportivo, é um carro racional na proposta, mas emocional na entrega.

O motor EA888 de 2,0 litros com injeção direta e turbocompressor é o coração do conjunto. São 211 cv a 5.500 rpm e torque de 28,6 kgfm a 2.000 rpm, força disponível desde as baixas rotações. O câmbio DSG de dupla embreagem e seis marchas faz trocas quase instantâneas, mantendo o motor sempre no ponto certo. O resultado é uma aceleração de 0 a 100 km/h em 7,2 segundos e máxima de 241 km/h, números que ainda impressionam.

Mesmo assim, o consumo é contido. O Jetta faz 8,9 km/l na cidade e 12,1 km/l na estrada, ajudado pela boa aerodinâmica (Cx 0,30) e pelo peso de 1.375 kg. O tanque de 55 litros garante autonomia superior a 650 km em viagem. A suspensão independente nas quatro rodas filtra bem os buracos, sem comprometer o comportamento firme em curvas — uma das marcas da Volkswagen nessa geração.

O interior é típico de sedã alemão: acabamento correto, comandos à mão e ergonomia exemplar. Os bancos em couro, o ar-condicionado digital de duas zonas e o controle de cruzeiro elevam o conforto. O porta-malas de 510 litros é generoso, e o isolamento acústico reforça a sensação de solidez. Tudo é pensado para longas distâncias, sem esforço e com silêncio a bordo.

Em segurança, o Highline traz seis airbags, controles de tração e estabilidade, freios a disco nas quatro rodas e sensores de estacionamento dianteiro e traseiro. A estrutura é bem resolvida, o que garantiu nota máxima no Latin NCAP. É um carro que transmite segurança e robustez, reforçando a reputação da marca.

O VW Jetta 2014, porém, não é isento de críticas. O custo de manutenção do câmbio DSG é alto, e o espaço traseiro não empolga quem vai atrás. O rodar firme em pisos ruins denuncia o acerto europeu, menos tolerante às ruas brasileiras. Mesmo assim, o conjunto mecânico, o desempenho e a sensação de controle fazem dele um dos sedãs médios mais competentes de sua época — um carro que envelhece bem porque foi bem construído desde o início.

Ficha Técnica do Volkswagen Jetta Highline 2.0 TSI DSG 2014

• Ano: 2014
• Propulsão: Combustão
• Combustível: Gasolina
• Procedência: Importado
• Configuração: Sedã
• Porte: Médio
• Lugares: 5
• Portas: 4
• Geração: 6
• Plataforma: PQ35

Motor

• Instalação: Dianteiro
• Aspiração: Turbocompressor
• Disposição: Transversal
• Alimentação: Injeção direta
• Cilindros: 4 em linha
• Comando de válvulas: Duplo no cabeçote
• Tuchos: Hidráulicos
• Cilindrada unitária: 496 cm³
• Acionamento comando: Corrente
• Válvulas por cilindro: 4
• Diâmetro do cilindro: 82,5 mm
• Razão de compressão: 9,6 :1
• Curso do pistão: 92,8 mm
• Deslocamento: 1984 cm³
• Potência máxima: 211 cv a 5.500 rpm
• Código do motor: EA888
• Torque máximo: 28,6 kgfm a 2.000 rpm
• Peso/potência: 6,53 kg/cv
• Torque específico: 14,4 kgfm/litro
• Peso/torque: 48,2 kg/kgfm
• Potência específica: 106,4 cv/litro
• Rotação máxima: Não especificada
• Viscosidade do óleo: 0W-30

Transmissão

• Tração: Dianteira
• Câmbio: Automatizado de 6 marchas (DSG DQ250)
• Código do câmbio: DQ250
• Acoplamento: Embreagem dupla banhada a óleo

Suspensão

• Dianteira: Independente, McPherson — Mola helicoidal
• Traseira: Independente, multibraço — Mola helicoidal

Freios

• Dianteiros: Disco ventilado
• Traseiros: Disco sólido

Direção

• Assistência: Eletro-hidráulica
• Diâmetro de giro: 11,1 m

Pneus

• Dianteiros: 225/45 R17 — Altura do flanco ≈ 101 mm
• Traseiros: 225/45 R17 — Altura do flanco ≈ 101 mm
• Estepe: 205/55 R16

Dimensões

• Comprimento: 4.644 mm
• Largura: 1.778 mm
• Distância entre-eixos: 2.651 mm
• Altura: 1.473 mm
• Bitola dianteira: 1.535 mm
• Bitola traseira: 1.532 mm
• Porta-malas: 510 litros
• Tanque de combustível: 55 litros
• Peso: 1.346 kg
• Carga útil: 562 kg
• Altura mínima do solo: 138 mm

Aerodinâmica

• Área frontal (A): 2,18 m²
• Coef. de arrasto (Cx): 0,30
• Área frontal corrigida: 0,654 m²

Desempenho

• Velocidade máxima: 241 km/h
• Aceleração 0-100 km/h: 7,2 s

Consumo

• Urbano: 8,9 km/l
• Rodoviário: 12,1 km/l

Autonomia

• Urbana: 490 km
• Rodoviária: 666 km

Equipamentos do Volkswagen Jetta Highline 2.0 TSI DSG 2014

Segurança

• Freios ABS
• Airbags frontais
• Airbags laterais
• Airbags de cortina
• Alarme antifurto perimétrico
• Alarme antifurto volumétrico
• Sistema antifurto de rodas
• Cintos de três pontos para todos os ocupantes
• Encosto de cabeça para todos os ocupantes
• Controle de estabilidade
• Controle de tração
• (opcional) Faróis de xenônio
• Faróis com refletores duplos
• Faróis com regulagem de altura
• Faróis de neblina
• Luz traseira de neblina
• Repetidores laterais das luzes de direção
• Travamento central das portas
• Desembaçador do vidro traseiro
• ISOFIX para fixação de cadeira infantil
• Assistente de partida em rampa
• Sensores de estacionamento dianteiro
• Sensores de estacionamento traseiro
• Freios a disco nas quatro rodas
• Estepe

Conforto

• Ar-condicionado
• Ar-condicionado automático
• Zonas de ar-condicionado: 2
• Ar quente
• Saída de ar para o banco traseiro
• Direção assistida
• Banco do motorista com ajuste de altura
• Apoio de braço para o motorista
• Apoio de braço central no banco traseiro
• Câmbio automático
• Ajuste do volante em altura
• Ajuste do volante em profundidade
• Cintos de segurança com ajuste de altura
• Bancos revestidos em couro
• (opcional) Banco do motorista com ajuste elétrico
• Banco do motorista com aquecimento
• Ajuste de apoio lombar para o motorista
• Controle automático de velocidade
• Controle elétrico dos vidros dianteiros
• Controle elétrico dos vidros traseiros
• Faróis com acendimento automático
• Limpador de para-brisa automático
• Ajuste elétrico dos retrovisores
• Retrovisores rebatíveis eletricamente
• Retrovisor interno fotocrômico
• Retrovisor externo com aquecimento
• Rodas de liga leve
• (opcional) Teto solar elétrico
• Troca de marchas no volante
• Banco traseiro bipartido
• Banco traseiro rebatível
• Destravamento interno/remoto do porta-malas
• Luz no porta-malas
• Luz no porta-luvas
• Luz de teto traseira
• Destravamento interno da tampa de combustível

Infotenimento

• Rádio
• CD player
• Conexão USB
• Conexão Bluetooth
• Tomada de 12 volts
• (opcional) Navegador GPS
• Volante multifuncional
• Computador de bordo
• Conta-giros
• Termômetro do líquido de arrefecimento
• Indicador de temperatura externa

Fonte: Webmotors e AutoEsporte.

Alan Corrêa

Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado. Especialista em traduzir a engenharia de lançamentos e monitorar a desvalorização de usados. No Carro.Blog.br, assina testes técnicos e guias de compra com foco em durabilidade e custo-benefício.

Perfil | Contato | Instagram | LinkedIn