A Ford confirmou oficialmente que a Ranger híbrida plug-in, conhecida como PHEV, será lançada no Brasil em 2027. A novidade marca uma nova fase para a picape média da marca, que passará a oferecer uma alternativa eletrificada sem abrir mão do desempenho e da robustez. A produção ficará concentrada na fábrica de General Pacheco, na Argentina, que receberá um aporte de US$ 170 milhões, cerca de R$ 920 milhões, para modernizar suas linhas e iniciar o novo ciclo industrial.
A Ranger PHEV é baseada na atual geração da picape, compartilhando a plataforma e boa parte da estrutura com as versões a diesel. No entanto, o conjunto mecânico é totalmente distinto. A combinação do motor 2.3 EcoBoost turbo a gasolina com um propulsor elétrico de 100 cv e bateria de 11,8 kWh resulta em 281 cv de potência combinada e 70,4 kgfm de torque. É o mesmo conjunto usado no SUV Everest, adaptado para a arquitetura da picape e voltado ao mercado sul-americano.
O desempenho deverá ser um dos diferenciais da nova versão. Segundo informações internacionais, a Ranger híbrida oferece acelerações fortes, mas com funcionamento mais suave que as opções a diesel. Outro destaque é a autonomia elétrica de até 43 km, suficiente para percursos urbanos sem consumo de combustível, característica valorizada em cidades que buscam reduzir emissões.
Entre as novidades técnicas, a picape contará com o sistema Pro Power Onboard, tecnologia que transforma a Ranger em uma fonte de energia portátil. O dispositivo permite alimentar ferramentas, iluminação ou até eletrodomésticos em áreas sem rede elétrica, recurso que reforça o caráter utilitário e profissional do modelo. Esse sistema já é utilizado em caminhonetes de maior porte nos Estados Unidos e chega agora à região em um produto de produção local.
O investimento argentino consolida a fábrica de Pacheco como um dos principais polos de produção da Ford na América do Sul. Além das versões a diesel, que continuarão sendo fabricadas, a unidade passará a produzir a inédita Ranger PHEV destinada ao Brasil e a outros mercados latino-americanos. A empresa reforça que o projeto é parte de sua estratégia global de eletrificação, que prevê ao menos uma versão híbrida ou elétrica em cada linha de veículos.
Com essa decisão, a Ford amplia sua presença em um segmento que começa a ganhar tração no Brasil. A Ranger PHEV será concorrente direta da BYD Shark, também híbrida plug-in, e poderá enfrentar no futuro modelos eletrificados da Nissan e outras marcas. A chegada prevista para 2027 coloca a picape em posição estratégica, aproveitando o crescimento das vendas de veículos híbridos no país.
O projeto representa uma evolução importante no portfólio da marca na região. Ao unir o desempenho de um motor turbo a gasolina ao suporte elétrico, a Ford promete uma picape mais eficiente, potente e preparada para os novos desafios do mercado. Mesmo sem revelar preços ou versões, a montadora sinaliza que a Ranger híbrida será um marco em sua história sul-americana e uma aposta de longo prazo na transição energética automotiva.