A Nissan resolveu dar uma sacudida no Kicks, um dos SUVs compactos mais vendidos do Brasil. O modelo chega à linha 2025/2026 com cara nova, motor 1.0 turbo e câmbio de dupla embreagem. Só que a jogada não é só modernizar o carro: a marca japonesa decidiu manter o Kicks Play, a versão com o visual antigo, para atender quem ainda não engoliu o design futurista da nova geração.
O novo Nissan Kicks 2026 é maior, mais largo e tem porta-malas ampliado. Cresceu em todas as medidas e tenta passar uma imagem de carro mais maduro, pronto para competir com rivais como Creta, Tracker e T-Cross. O interior ganhou telas grandes, central multimídia de até 12,3 polegadas e tecnologias de assistência como o ProPILOT. Tudo para colocar o SUV em uma liga mais premium, mesmo que isso signifique preços na casa dos R$ 160 mil a quase R$ 200 mil.
Debaixo do capô, a grande mudança é o motor 1.0 turbo de três cilindros, que gera até 125 cv e trabalha com a nova transmissão de dupla embreagem. A Nissan promete respostas rápidas e mais eficiência, mas os primeiros testes indicam que o desempenho não é tão explosivo quanto se esperava. Em termos práticos, ele anda bem na cidade e é econômico, mas não deixa de ser um SUV compacto pensado mais para uso urbano do que para longas viagens com carga cheia.
Essa modernização coloca o Kicks em outro patamar, mas também gera ruído. Muita gente olha para o preço e compara com o Kicks antigo, que continua sendo vendido. O consumidor médio pode ficar confuso: afinal, qual Kicks é o “certo” para comprar? A Nissan sabe disso, mas aposta que oferecer as duas opções amplia o alcance da marca em diferentes faixas de público.
O Kicks Play segura a base: traz o motor 1.6 aspirado, câmbio CVT, versões entre Active Plus e Advance Plus e preços que começam na casa dos R$ 118 mil. É a escolha de quem não quer pagar o preço salgado da nova geração, ou simplesmente não curte o novo design. Funciona como uma alternativa mais simples, com manutenção conhecida e equipamentos que já atendem a maioria dos motoristas urbanos.
No fim das contas, o Kicks Play existe para o consumidor que olha o novo modelo, franze a testa e pensa: “prefiro o de antes”. É o SUV para quem valoriza continuidade e não quer se aventurar no desenho ousado da geração 2026. Enquanto o novo Kicks tenta conquistar pelo pacote tecnológico e apelo premium, o Play é o porto seguro de quem ainda não está pronto para a mudança.
Fonte: Nissan.