A Stellantis prepara um reposicionamento estratégico para fortalecer sua presença no segmento de picapes médias. O grupo vai lançar a Dakota, uma releitura da Fiat Titano, agora sob a bandeira RAM. O modelo será produzido na Argentina a partir de 2025 e chegará ao Brasil em 2026, com proposta de sofisticação e equipamentos de última geração para disputar com Toyota Hilux, Ford Ranger e Chevrolet S10.
O projeto resgata o nome Dakota, já usado pela Dodge no Brasil entre 1998 e 2001, e busca associar a tradição com o novo posicionamento de luxo da RAM no país. A estratégia se apoia no histórico recente da Titano, que passou de um lançamento criticado, em 2024, para uma das surpresas positivas de 2025, após atualizações que envolveram motor, câmbio, direção e suspensão, além da inclusão de tecnologias inéditas no segmento, como câmera 360 com função 3D.
Com essa evolução, a Stellantis construiu a base para a Dakota, que promete ir além da Titano. O modelo deve contar com mais sistemas de assistência à condução (ADAS), embora seja improvável alcançar o nível de autonomia da Ranger, que possui sistema capaz de parar o veículo em segurança. Ainda assim, a RAM deve oferecer diferenciais, como som premium assinado pela Harman Kardon, além de refinamentos no acabamento interno.
No interior, a Dakota vai se distanciar da Titano ao adotar duas telas integradas e suspensas no painel, junto a materiais de maior qualidade. A proposta é repetir a mesma distância que já existe entre Fiat Toro e RAM Rampage. Isso reflete a decisão da Stellantis de consolidar a RAM como sua divisão de luxo na América do Sul, com preços que variam entre R$ 227 mil e R$ 680 mil nos modelos atuais.
Na mecânica, a Dakota será equipada com motor 2.2 turbodiesel Multijet de 200 cv, já presente na Titano, em linha com concorrentes diretos como Hilux (204 cv) e S10 (207 cv). A transmissão será automática de oito marchas, combinada a sistema de tração 4×4 com reduzida. Embora o público de picapes médias valorize motores a diesel, existe a possibilidade de versões adicionais, incluindo o 2.0 Hurricane a gasolina com 272 cv, utilizado em outros modelos da marca.
Visualmente, a Dakota já foi antecipada no protótipo Nightfall, mas a versão definitiva será mais contida. A dianteira traz identidade RAM, com grade inspirada na Rampage e faróis integrados ao estilo da marca, enquanto a traseira mantém semelhança com a Titano. Elementos como pneus fora de estrada, ganchos e adesivos do conceito não estarão presentes na configuração de produção.
O lançamento na Argentina, previsto ainda para este ano, revelará o visual final da Dakota. Para o Brasil, está confirmada a mesma configuração estética, mantendo a produção na fábrica de Córdoba. Assim, a Stellantis busca unir tradição, modernidade e sofisticação, transformando a Titano em um produto alinhado à identidade da RAM, voltado para consumidores que procuram tecnologia, robustez e luxo no segmento de picapes médias.