O Volkswagen T-Cross Comfortline 2025 finalmente passou por uma plástica depois de cinco anos no mercado. E, convenhamos, já estava na hora. A Volkswagen decidiu que algumas mudanças no visual, um punhado de equipamentos novos e um ajuste aqui e ali na mecânica seriam suficientes para manter o SUV competitivo contra o Hyundai Creta, Chevrolet Tracker e Jeep Renegade. Será que conseguiram? Bem… mais ou menos.
Pontos Principais:
A versão Comfortline fica no meio da tabela: não é tão básica a ponto de você se sentir num carro de frota, nem tão completa a ponto de parecer um exagero. Ele traz o confiável motor 1.0 TSI turbo acoplado a um câmbio automático de seis marchas e, claro, algumas firulas tecnológicas para dar um ar moderno. Mas, como qualquer carro, há acertos e tropeços.
Então, para facilitar sua vida, listamos cinco coisas que fazem do T-Cross Comfortline uma escolha sensata e outras cinco que podem fazê-lo pensar duas vezes antes de assinar o cheque.
O Volkswagen T-Cross Comfortline 2025 evoluiu no design e tecnologia. Com bom espaço, consumo eficiente e segurança avançada, o SUV se destaca em vários aspectos positivos.
O SUV se destaca pelo espaço interno, especialmente na segunda fileira de assentos. O SUV compacto tem um entre-eixos de 2,65 metros, o que proporciona um ambiente confortável para os ocupantes. As dimensões incluem 4,21 metros de comprimento, 1,76 metros de largura e 1,57 metros de altura.
O espaço para pernas na segunda fileira é um dos pontos positivos, garantindo conforto até mesmo para passageiros mais altos. Apesar disso, o assento traseiro acomoda melhor dois ocupantes do que três, devido à largura do veículo e ao espaço para os ombros.
Além do espaço, a segunda fileira conta com saídas de ar-condicionado e entradas USB-C, oferecendo conveniência adicional para os passageiros.
O consumo de combustível é um dos destaques do Volkswagen T-Cross Comfortline. Nos testes realizados, o modelo registrou uma média de 9,8 km/l na cidade, quando abastecido com gasolina. Embora inferior aos 11,9 km/l divulgados pelo Inmetro, o desempenho ainda se mantém dentro de um patamar competitivo no segmento.
Na estrada, os resultados foram mais expressivos. O SUV alcançou 17,8 km/l, superando a média oficial divulgada pelo Inmetro, que era de 14,1 km/l. Esse desempenho pode ser um atrativo para quem busca economia em viagens mais longas.
A combinação entre motor 1.0 turbo e câmbio automático de seis marchas contribui para essa eficiência energética, tornando o veículo uma opção viável para diferentes tipos de uso.
O Volkswagen T-Cross Comfortline 2025 é equipado com o motor 1.0 turbo TSI de três cilindros, que entrega 128 cv de potência e 20,4 kgfm de torque. Esse torque máximo está disponível a partir de 2.000 rpm, favorecendo a dirigibilidade em trechos urbanos.
Nos testes de aceleração, o modelo cumpriu o 0 a 100 km/h em 11,5 segundos, quando abastecido com gasolina. O câmbio automático de seis marchas proporciona trocas suaves, contribuindo para o conforto ao dirigir.
Mesmo sem mudanças significativas no conjunto mecânico, a motorização continua sendo um dos pontos fortes do modelo, oferecendo um desempenho equilibrado para o segmento.
O T-Cross Comfortline conta com uma lista de equipamentos de segurança que inclui sistemas de assistência ao motorista. Entre os destaques estão a frenagem autônoma de emergência e o controle de cruzeiro adaptativo (ACC), que ajusta automaticamente a velocidade do veículo para manter distância segura do carro à frente.
O modelo também vem equipado com seis airbags, distribuídos entre frontais, laterais e de cortina, oferecendo proteção adicional aos ocupantes.
Apesar do preço elevado, o pacote de segurança pode ser um fator decisivo para quem busca um SUV compacto bem equipado nesse aspecto.
O Volkswagen T-Cross Comfortline vem com a central multimídia VW Play, que possui tela de 10,1 polegadas e conexão sem fio para Android Auto e Apple CarPlay. A interface foi atualizada recentemente, corrigindo problemas de funcionamento e adicionando Wi-Fi nativo.
A usabilidade do sistema foi um ponto positivo nos testes. A navegação pelo menu é intuitiva, facilitando ajustes, acesso a informações e até a seleção dos modos de condução.
A conectividade aprimorada e a interface responsiva tornam a central multimídia um diferencial no segmento, proporcionando mais praticidade para o motorista e os passageiros.
Apesar das melhorias, o Volkswagen T-Cross Comfortline 2025 tem pontos que podem desagradar, como preço elevado, acabamento simples, porta-malas pequeno e resposta lenta do acelerador.
O carro tem preço em cerca de R$ 171.590, um valor elevado para a categoria. Apesar de ser mais acessível do que alguns concorrentes diretos, como o Hyundai Creta N-Line, que custa R$ 187.590, ainda está acima de outros modelos concorrentes, como Fiat Fastback e Chevrolet Tracker.
O preço pode ser um fator determinante para consumidores que buscam um SUV compacto com bom custo-benefício. A necessidade de adquirir pacotes opcionais para complementar a lista de equipamentos também impacta no valor final do veículo.
O acabamento interno do Volkswagen T-Cross Comfortline é um ponto que pode gerar críticas. O painel e as portas possuem materiais predominantemente plásticos, sem variação de texturas. Os bancos são revestidos em tecido na versão de série, sendo necessário optar pelo pacote “Design View” (R$ 3.190) para incluir detalhes em couro.
Comparado a alguns concorrentes que oferecem um acabamento mais refinado na mesma faixa de preço, o T-Cross Comfortline pode deixar a desejar nesse quesito.
O porta-malas do T-Cross Comfortline tem capacidade de 373 litros, um volume inferior ao de alguns concorrentes. Modelos como Hyundai Creta (422 litros) e Nissan Kicks (432 litros) oferecem mais espaço para bagagens.
Existe a possibilidade de aumentar a capacidade para 420 litros ao ajustar a inclinação do banco traseiro, mas essa alteração reduz o conforto dos passageiros da segunda fileira.
O pedal do acelerador do T-Cross Comfortline apresenta um atraso na resposta, especialmente em arrancadas. Esse comportamento se deve a ajustes no mapeamento eletrônico do motor para atender às novas normas de emissões do Proconve L8.
Embora essa mudança tenha reduzido as emissões de poluentes, a sensação de atraso na aceleração pode incomodar motoristas que buscam respostas mais imediatas ao comando do pedal.
Desde sua estreia em 2019, o Volkswagen T-Cross passou por apenas uma reestilização, realizada em 2024. As mudanças foram pontuais, incluindo novos faróis de LED, grade frontal redesenhada e lanternas traseiras interligadas por uma barra iluminada.
O interior recebeu ajustes discretos, como a atualização da central multimídia, mas manteve características que já poderiam ter sido modernizadas. Entre os itens ausentes está o freio de estacionamento eletrônico, presente em rivais como Jeep Renegade e Hyundai Creta.
Fonte: Volkswagen, AutoEsporte e Webmotors.