Chevrolet Onix 2026 mantém correia banhada a óleo, mas muda fornecedor e reforça durabilidade
O Chevrolet Onix 2026 manteve o sistema de correia dentada banhada a óleo, uma escolha que já havia sido alvo de críticas nos anos anteriores. Mas, diferentemente dos modelos anteriores, a versão mais recente do compacto traz uma importante reformulação nessa peça crucial do motor. A mudança foi motivada por uma série de reclamações envolvendo o desgaste precoce da correia, especialmente quando os usuários utilizavam óleo fora das especificações recomendadas pela montadora.
Pontos Principais:
- Onix 2026 segue com correia dentada banhada a óleo, agora atualizada.
- Chevrolet trocou o fornecedor da peça, que agora é fabricada pela Dayco.
- Nova formulação resiste melhor ao uso de óleo fora das especificações.
- Recomendações de troca continuam: 10 mil km para o óleo, 240 mil km para a correia.
Para responder a essas queixas, a Chevrolet atualizou o material da correia, tornando-o mais resistente a variações químicas e térmicas. Com essa reformulação, a expectativa é que a peça seja menos sensível à qualidade do óleo lubrificante, um ponto que gerava dúvidas e insegurança entre os proprietários. A nova formulação foi projetada para oferecer maior tolerância ao uso de lubrificantes não certificados, embora o fabricante continue recomendando o uso do óleo Dexos para preservar o desempenho do conjunto.
Outro detalhe relevante é a troca de fornecedor. A tradicional Continental, responsável pela correia dos modelos anteriores, foi substituída pela Dayco. A nova fornecedora desenvolveu uma peça que promete maior durabilidade e resistência química, focando especialmente em condições de uso fora do ideal — como atrasos na troca de óleo ou o uso de lubrificantes alternativos. Essa troca reforça o compromisso da marca em corrigir falhas apontadas por consumidores e oficinas.
Apesar das melhorias, a Chevrolet manteve as recomendações de manutenção para a correia banhada a óleo. A peça segue com vida útil prevista para 240 mil quilômetros, desde que o óleo do motor seja trocado corretamente a cada 10 mil quilômetros. Essa exigência continua sendo um dos principais pontos de atenção para donos do Onix, já que falhas nessa manutenção podem comprometer o sistema e gerar altos custos.
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A atualização da correia acompanha a estratégia da Chevrolet de manter o motor 1.0 turbo eficiente, compacto e com bom custo-benefício no consumo urbano. O banho de óleo, apesar das críticas, ainda é visto como uma alternativa mais silenciosa e econômica em termos de desempenho quando bem mantido. O desafio da marca tem sido garantir que essa vantagem não se transforme em dor de cabeça para o consumidor final.
Nos bastidores, técnicos e mecânicos apontam que a nova correia apresenta melhora significativa no comportamento do motor, especialmente em trechos de uso urbano intenso, onde o motor é mais exigido em faixas de rotação média. As mudanças feitas no modelo 2026 refletem uma tentativa clara da montadora de reconquistar a confiança de clientes que já se mostraram insatisfeitos em versões anteriores.
Com a reformulação da peça e a manutenção do sistema de banho a óleo, o Onix 2026 mostra que a Chevrolet aposta na evolução sem abandonar conceitos já implementados. Cabe agora ao mercado e aos motoristas avaliar se as melhorias serão suficientes para garantir a confiança e a longevidade esperadas do compacto mais vendido do país.
Fonte: Mecanicaonline e Noticiasautomotivas
