Kia Sportage prova na prática por que é um dos SUVs mais seguros do Brasil

Kia Sportage: SUV alcança nota máxima em segurança no Latin NCAP
Publicado por em Listas dia | Atualizado em | Página 3/6
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O Kia Sportage confirmou em 2025 seu nível de proteção ao conquistar cinco estrelas no Latin NCAP. O SUV mostrou, em testes reais de colisão, que vai além do visual e entrega estrutura, airbags e eletrônica que funcionam quando a batida acontece.

O resultado coloca o modelo entre os carros que melhor protegem adultos, crianças e pedestres no trânsito brasileiro, um cenário onde a violência das vias costuma ser implacável com estruturas frágeis e projetos mal calibrados.

Na avaliação, o Sportage foi submetido a impactos frontais, laterais, contra poste, além de simulações de atropelamento e checagem dos sistemas de assistência. A carroceria manteve estabilidade, a área dos pés permaneceu íntegra e os cintos trabalharam de forma eficiente.

Outro ponto decisivo foi o conjunto de tecnologias de prevenção. Frenagem automática, controle de estabilidade e monitoramento eletrônico atuaram dentro do tempo esperado, reduzindo a chance de colisão ou minimizando sua gravidade.

Para quem dirige no dia a dia, isso se traduz em respostas rápidas em uma freada inesperada, em uma mudança brusca de faixa ou em um cruzamento mal sinalizado. Não é promessa de folder, é comportamento medido em laboratório.

A nota máxima também reflete a preocupação da marca em oferecer o mesmo pacote de segurança desde as versões mais básicas, critério central do Latin NCAP para evitar que a proteção fique restrita a configurações caras.

Desempenho do Kia Sportage no Latin NCAP

  • 89,81% Proteção para Ocupante Adulto
  • 91,84% Proteção para Ocupante Infantil
  • 70,93% Proteção a Pedestres e Usuários Vulneráveis
  • 98,22% Assistência à Segurança

Principais equipamentos avaliados

  • 6 airbags de série
  • ESC controle eletrônico de estabilidade
  • Frenagem autônoma de emergência
  • Alerta de colisão frontal
  • Assistente de permanência em faixa

O conjunto mostrou equilíbrio entre rigidez estrutural e absorção de impacto, reduzindo a desaceleração sobre tórax, cabeça e pernas dos ocupantes nos testes.

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Alan Corrêa
Alan Corrêa
Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado. Especialista em traduzir a engenharia de lançamentos e monitorar a desvalorização de usados. No Carro.Blog.br, assina testes técnicos e guias de compra com foco em durabilidade e custo-benefício.