Novo Nissan Kicks entra no grupo dos carros mais seguros do Brasil após teste máximo do Latin NCAP

A nota máxima do Nissan Kicks no Latin NCAP em 2025 não é apenas um selo para material de propaganda. Ela revela, na prática, o quanto o projeto da nova geração avançou em relação ao que o modelo representava quando chegou ao Brasil como um SUV urbano, leve e claramente orientado a custo.

Nos testes, o Kicks mostrou comportamento estrutural compatível com carros de categorias superiores. A carroceria controlou bem as deformações em impactos frontais, manteve a integridade da célula de sobrevivência e apresentou bom gerenciamento de intrusão nas colisões laterais, inclusive no ensaio contra poste, um dos mais severos do protocolo. O trabalho conjunto de longarinas, colunas e reforços de portas indicou um acerto de engenharia voltado para absorver energia sem transferir cargas excessivas aos ocupantes.

Os sistemas de retenção acompanharam esse desempenho. Airbags, cintos com pré-tensionadores e limitadores de carga atuaram de forma coordenada, reduzindo as forças sobre cabeça, tórax e membros. A proteção infantil também foi bem avaliada, com ancoragens ISOFIX acessíveis e compatibilidade adequada com os principais tipos de cadeirinhas usados no mercado.

Mas o que mais pesou para a pontuação final foi o pacote de segurança ativa. O protocolo atual do Latin NCAP exige que o carro não apenas proteja bem quando o acidente acontece, mas que tenha recursos capazes de evitá-lo. No Kicks, a frenagem autônoma de emergência mostrou respostas dentro dos tempos exigidos, o controle eletrônico de estabilidade atuou de forma eficaz em manobras críticas e os assistentes de faixa cumpriram os requisitos de alerta e correção.

Um aspecto relevante é que o veículo avaliado corresponde à configuração de entrada. Ou seja, o desempenho não depende de versões topo de linha ou de pacotes opcionais. A estrutura, os airbags e os principais sistemas eletrônicos fazem parte do conjunto básico do projeto, o que eleva o padrão médio de segurança do modelo vendido nas concessionárias.

Em uso real, isso significa maior margem de proteção em cenários típicos do trânsito brasileiro: cruzamentos urbanos com impacto lateral, frenagens bruscas em rodovia, desvios de emergência e até saídas de pista. A combinação de rigidez estrutural bem distribuída e eletrônica de assistência reduz tanto a probabilidade do acidente quanto a severidade das consequências.

Desempenho do Nissan Kicks no Latin NCAP

• 90% - Ocupante Adulto
• 92% - Ocupante Infantil
• 76% - Proteção a Pedestres e Usuários Vulneráveis
• 85% - Assistência à Segurança

Principais itens considerados na avaliação

• Seis airbags de série
• Controle eletrônico de estabilidade
• Frenagem autônoma de emergência
• Sistemas de assistência de faixa
• Estrutura com célula de sobrevivência estável