Citroën Aircross 7 lugares: o SUV que democratiza o acesso à terceira fileira no Brasil

O Citroën Aircross 2026 7 lugares entrou no mercado com uma missão clara: dar solução para famílias que, em alguns dias da semana, precisam levar mais gente do que um SUV compacto tradicional aceita. Ele não tenta ser premium e nem faz pose de carro grande. Ele tenta ser útil, e isso muda tudo.

O acerto do Aircross está em tratar a terceira fileira como recurso, não como promessa. Os dois assentos extras existem para quando você precisa mesmo, levar crianças, buscar parentes, encaixar um grupo maior por um trajeto curto. No resto do tempo, o carro volta a ser o que faz mais sentido para a maioria: um SUV compacto, mais fácil de estacionar e menos cansativo de usar na cidade..

Quando os sete lugares estão montados, o porta-malas inevitavelmente encolhe. É o tipo de carro que obriga o dono a pensar antes de sair: hoje levo pessoas, ou levo bagagem? A vantagem é que a proposta já assume isso sem enrolação. Tirou os bancos extras, o espaço volta a respirar, e o Aircross recupera a rotina normal de família, com compras, mochila, carrinho e aquele pacote que sempre aparece.

O motor 1.0 turbo de 130 cv é escolhido para equilibrar desempenho e economia. Não entrega pegada esportiva, mas tem fôlego suficiente para o ritmo do trânsito, subir rampas com carga e encarar estrada com ultrapassagens planejadas. A condução tende a ser leve, com direção fácil e suspensão voltada ao conforto, o que combina com quem passa o dia desviando de buracos e lombadas.

Dentro, o Aircross deixa claro que o foco é custo. Ele não quer competir com SUVs médios em acabamento ou sofisticação. A aposta é outra: espaço interno bem pensado, acesso prático e a sensação de que o carro resolve situações do mundo real. Para muita gente, isso vale mais do que detalhes de luxo.

O perfil que ele atende é bem específico. Famílias com dois ou três filhos, quem divide o carro com parentes, motoristas que precisam levar passageiros em grupos pequenos, e pessoas que querem um carro de uso urbano sem abrir mão de uma carta na manga para dias de lotação.

Ele não é um sete-lugares para viajar com sete adultos e malas. Mas é um sete-lugares honesto, que cabe na rotina e no bolso de um público bem maior.

Ficha técnica resumida

• Motor 1.0 Turbo Flex
• Potência: 130 cv
• Câmbio automático CVT
• Tração dianteira
• Consumo urbano: ~11,5 km/l
• Consumo estrada: ~13,8 km/l
• Autonomia estimada: ~600 km
• Configuração de 7 lugares com terceira fileira removível
• Porta-malas reduzido com sete bancos em uso
• Preço: R$ 126.990