Volkswagen T-Cross lidera SUVs no Brasil até setembro e supera rivais com folga no acumulado de vendas
O mercado automotivo brasileiro voltou a aquecer em 2025, e os SUVs mantêm a posição de protagonistas na disputa por espaço nas garagens. Dados divulgados pela Fenabrave mostram que o Volkswagen T-Cross foi o modelo mais emplacado da categoria até setembro, confirmando a força da marca alemã no segmento mais competitivo do país. Foram 65.987 unidades registradas, um número que coloca o utilitário urbano bem à frente do Toyota Corolla Cross, que somou 51.973 no mesmo período.
Pontos Principais:
- Volkswagen T-Cross lidera SUVs em 2025 com quase 66 mil unidades acumuladas.
- Corolla Cross é destaque no mês de setembro e segue como principal rival.
- Nissan Kicks surpreende e dispara nas vendas mensais, assumindo a vice-liderança.
- Mercado nacional alcança quase 2 milhões de veículos novos no 3º trimestre.
- Fenabrave revisa projeção de crescimento de 5% para 3% em 2025.
Essa liderança não veio por acaso. O T-Cross reúne atributos que vão além da tradição da Volkswagen no Brasil. Espaço interno equilibrado, pacote de conectividade atualizado e a força de uma rede de concessionárias sólida ajudaram a consolidar a posição do SUV, que ainda mantém valores competitivos em relação aos principais concorrentes. A disputa, no entanto, não está decidida, já que o Corolla Cross segue firme e, em setembro, liderou pelo segundo mês consecutivo.
No recorte mensal, o Corolla Cross registrou 7.282 unidades, seguido por uma surpresa: o Nissan Kicks, que saltou de uma média de 4 mil para 6.319 emplacamentos, conquistando a vice-liderança momentânea. Esse avanço do modelo japonês evidencia como o consumidor brasileiro reage rapidamente a campanhas de preço, promoções de fábrica e condições de financiamento. O Hyundai Creta, outro protagonista, também manteve a média elevada, com 5.953 unidades.
O ranking mostra a pluralidade do mercado. Chevrolet Tracker (5.657), Fiat Fastback (5.344), Jeep Compass (5.291) e Honda HR-V (5.041) reforçam a intensidade da concorrência. Até o Jeep Renegade, que já foi líder absoluto, reapareceu entre os dez mais vendidos com 4.547 unidades, disputando com o Volkswagen Nivus (4.173). A performance reforça a ideia de que nenhum fabricante pode se acomodar.
No acumulado, além do T-Cross e do Corolla Cross, o Hyundai Creta também se destaca com 51.632 unidades, mostrando equilíbrio nas primeiras posições. Mais abaixo, mas ainda expressivos, aparecem HR-V (45.153), Tracker (44.809) e Compass (42.471). O Fiat Fastback e o Nissan Kicks, ambos com números acima de 40 mil, completam a lista dos SUVs de maior volume no país.
Os números se inserem em um contexto mais amplo: o Brasil emplacou quase 2 milhões de veículos novos no terceiro trimestre de 2025, incluindo automóveis, comerciais leves, caminhões e ônibus. É o melhor desempenho desde 2019, antes da pandemia, com crescimento de 2,79% em relação ao mesmo período de 2024. No segmento de automóveis, foram mais de 1,4 milhão de unidades, alta de 3,05% na comparação anual.
Mesmo com resultados positivos, a Fenabrave revisou para baixo a projeção de crescimento para 2025. A expectativa inicial de alta de 5% caiu para 3%, refletindo incertezas macroeconômicas e a estagnação no setor de caminhões. A entidade aponta que a redução das taxas de juros poderia ampliar o ritmo de vendas, mas o Banco Central indicou cortes apenas a partir de 2026.
Essa combinação de liderança consolidada, avanços pontuais de concorrentes e ajustes no cenário macroeconômico coloca o mercado de SUVs em um dos momentos mais disputados da história recente. Cada modelo busca um diferencial — seja em preço, tecnologia ou imagem de marca — e o consumidor se beneficia de uma oferta ampla, em um setor que não admite acomodação.
