Uma picape ideal para um agrônomo deve ser versátil e capaz de atender às necessidades específicas desse profissional no campo, isso inclui força, resistência e 4×4.
A capacidade de carga deve ser suficientemente alta para transportar equipamentos agrícolas, ferramentas, materiais e produtos colhidos. Certifique-se de que a picape tenha uma capacidade de carga adequada para as demandas específicas de sua atividade agrícola.
Um motor potente é desejável para garantir que a picape possa lidar com carga pesada e ter a capacidade de reboque necessária. Motores a diesel são frequentemente preferidos devido ao seu torque e eficiência de combustível.
O agrônomo passará bastante tempo na picape, por isso, o conforto do interior e a presença de tecnologia, como sistemas de entretenimento, conectividade e assistência ao motorista, podem fazer a diferença.
A primeira coisa que chama a atenção ao olhar para a Chevrolet S10 High Country 2024 é seu design exterior. Com linhas fluidas e musculosas, a picape exala uma presença imponente nas estradas. A frente é dominada pela grade cromada em forma de colmeia e pelo logotipo da Chevrolet no centro. Os faróis com iluminação LED conferem um visual moderno e proporcionam excelente visibilidade noturna.
Sob o capô da Chevrolet S10 High Country 2024 reside um poderoso motor turbodiesel de 2.8 litros. Este motor de quatro cilindros em linha é capaz de entregar uma potência máxima de 200 cavalos a 3600 rpm, tornando a picape ágil nas estradas e fora delas. O torque máximo de 51 kgfm a 2000 rpm fornece a força necessária para enfrentar terrenos difíceis e reboque de carga pesada.
A Chevrolet S10 High Country 2.8 Turbo 4×4 AT CD 2024 é uma representante notável da categoria de picapes médias e continua a tradição de excelência da marca. Se você está no mercado em busca de uma picape que ofereça desempenho, conforto e confiabilidade, esta é definitivamente uma opção que merece sua consideração.
Eu amo a Ranger desde 2019, mas após o lançamento das versões XLT e Limited neste ano, ganhei novas queridas, a marca agora anuncia a chegada de outras configurações, incluindo uma variante XLS com um potente motor 3.0 V6 (veja preço e versões da Ranger 2024).
A picape importada de General Pacheco (Argentina) tem duas opções de motores: 2.0 de 170 cv e 41 kgfm, e 3.0 V6 de 250 cv e 60 kgfm. Dependendo da versão, o câmbio pode ser manual ou automático de seis marchas, ou apenas automático de dez marchas. Há versões com tração 4×2 e 4×4.
A Toyota Hilux SRV, com preço interessante (confira valores e versões da Hilux 2024), é a opção para aqueles que buscam ainda mais luxo e recursos.
Mantendo o mesmo motor diesel de 2.8 litros, agora com uma transmissão automática de 6 velocidades sequencial, a Hilux SR entrega um torque ainda maior, atingindo 50,9 kgf.m.
Na busca incessante por uma picape que entregue potência, versatilidade e desempenho notáveis, a Mitsubishi L200 Triton GLX 3.2 Turbo emerge como uma candidata formidável.
Para aqueles que buscam desbravar terrenos desafiadores, a L200 não decepciona (veja preço da L200 2018). Sua tração integral temporária, aliada a um câmbio manual de 5 marchas, oferece um controle excepcional em diferentes condições. Os ângulos de entrada e saída de 39 e 23 graus, respectivamente, junto com a altura mínima do solo de 210 mm, garantem que essa picape não hesite ao enfrentar obstáculos na estrada ou fora dela.
O mercado automotivo no Brasil pode ter inúmeras tendências, podendo ser elas sedans médios, hatches médios, SUVs entre diversas categorias, mas se existe uma categoria que nunca sai do topo do ranking de vendas é justamente a de caminhonetes, principalmente das médias.Não é novidade para ninguém que o segmento de picapes médias possui fiéis clientes e que estes costumam ser fieis aos modelos que escolhem, principalmente quando falamos na líder de mercado Toyota Hilux. Buscando bater de frente com concorrentes como S10, Ranger, L200 e Frontier, a Ram anunciou uma versão “mini” de suas caminhonetes, chamada de Ram Classic, para tentar conquistar um espaço no mercado.