Quando a editora Abril decidiu lançar uma revista voltada para o universo automotivo em 1960, foi Mino Carta o escolhido para assumir a direção. Jovem, recém-chegado da Itália, ele trouxe para a Quatro Rodas uma visão inédita: transformar o carro em pauta de jornalismo sério, com testes, análises e reportagens investigativas, em vez de simples catálogos de lançamentos.
Sob sua liderança, a Quatro Rodas inaugurou os primeiros testes comparativos do país, analisando desempenho, consumo e conforto de diferentes modelos, algo até então inédito. Esse padrão elevou o nível de informação disponível ao consumidor e obrigou montadoras a oferecerem mais transparência e qualidade em seus produtos. O leitor passou a enxergar o automóvel como investimento e estilo de vida, não apenas como máquina.
O impacto foi imediato no mercado. Fabricantes, importadores e concessionárias passaram a entender que seus produtos seriam avaliados com rigor e que o consumidor teria acesso a informações confiáveis antes da compra. Essa mudança ajudou a profissionalizar a indústria automotiva nacional, incentivando concorrência e inovação, num momento em que o Brasil vivia a expansão da produção local de veículos.
Após consolidar a Quatro Rodas como referência, Mino Carta expandiu sua atuação para outros segmentos da imprensa. Participou da criação do Jornal da Tarde, em 1966, e esteve no lançamento de revistas que se tornariam pilares do jornalismo brasileiro, como a Veja em 1968, a IstoÉ em 1976 e, finalmente, a CartaCapital em 1994, que dirigiu até o fim da vida.
Sua carreira foi marcada pela ousadia de lançar publicações inovadoras e de formar equipes de talentos que transformaram a narrativa jornalística no país. Mesmo sem ter concluído curso superior, foi reconhecido com o título de doutor honoris causa pela Faculdade Cásper Líbero e recebeu prêmios importantes, como o de Jornalista Brasileiro de Maior Destaque da ACIE em 2006.
A morte de Mino Carta, aos 91 anos, encerra um ciclo que começa na redação de uma revista de carros e atravessa seis décadas de história da imprensa brasileira. Sua contribuição para o jornalismo automotivo foi a base para que o setor se tornasse mais transparente, competitivo e próximo do público, provando que o automóvel também podia ser tema de jornalismo de alta qualidade.